Автотема: всё из мира авто-мото

[SergN]

Ловив я це на жипі вранглері

Ну не єдиний же ти такий факап виробника знайшов, напевно, про це цілі треди існують, де Вранглера за це лошать, правда? Чи ж кілька разів повне коло на місці для цього довелося описати?

[Scoffer]

SergN
Хто їздить по гівнам, то бере рубікон, де блокування ручні. Це єдине "рідне" рішення жипу. В інших комплектаціях стоять сторонні рішення, котрих як прийнято в пендосії, 100500 варіантів для однієї машини.

[SergN]

Scoffer
Про спеціалізацію версії рубікон відомо багатьом, але ж мова зараз не про це. А про те, що десь так налаштоване "автоблокування", що прямо від повороту керма спрацьовує, ще і на асфальті. Це може бути на якомусь зламаному екземплярі, а не штатною поведінкою з заводу якоїсь моделі, закладеною інженерами, бо за це повернуть виробнику всі продані екземпляри зі шкандальом. А оскільки цього ніде не зафіксовано, окрім як в твоїй історії (я ж вище не просто попросив треди обговорення про це), то розповсюджувати такі меседжі на всі автівки з блокуваннями немає сенсу.
Покупці рубіконів конкретно знають, задля чого йдуть на незручності з ручними вмиканнями. Поціновувачі парт-тайму теж. Але їх ледь не одиниці, для більшості цього не треба. Можна і хаби вручну вилазити підключати при кожній зустрічі з поганою дорогою, але швидко награєшся, і вже не захочеш в наступній машині.

[Timedemo]

SergN
Хто їздить по гівнам, то бере рубікон, де блокування ручні. Це єдине "рідне" рішення жипу. В інших комплектаціях стоять сторонні рішення, котрих як прийнято в пендосії, 100500 варіантів для однієї машини.

з таким підходом можна боядись єсп, утримання в полосі, бо авто може заглучить та заблоквать переднє ліве колесо, або сама повернуть кермо в зустрічну машину і т.д. зараз дуже багато систем які можуть контролювати все. давай і від цього відмовимся також.

[Scoffer]

• Шість із дев'яти членів правління офіційно назвали стан Volkswagen «таким, що загрожує існуванню концерну».
• Три інші топменеджери обрали варіант «напружений». Варіант «некритичний» не вказав жоден керівник.
• Усі дев'ять директорів одностайно визнали, що Volkswagen наразі взагалі не має життєздатної та стійкої бізнес-моделі.
• Керівники одноголосно визнали стратегію розвитку брендів у Китаї та Північній Америці абсолютно провальною.

[The_Rusik]

Туда им и дорога. Нужно было делать нормально, а не из мусора, и моторы от мотоцикла без ресурса, за то цену не забывали "ваговскую".

[Scoffer]

Тим часом в китаї вводять нові правила для електричок: в салоні має бути встановлений фізичний рубильник живлення і батарея тепер не має права горіти чи вибухати. Тобто сімейство літій-іонних батарей тепер під забороною.
А в C-NCAP додатково вводяться перевірки типу "удар знизу" і "зовнішнє КЗ після 300 циклів батарей".

[murzik]

чому в стандарт авто не вбудують алкотестер, який не розблокує авто алкашу-водію?

[Scoffer]

murzik
А перевірятиме як? Шприц в сідницю з водійського сидіння і експрес-кур'єром в лабораторію?)

[Denvys5]

murzik
Серіал Pluribus епізод 1
Є деякі проблеми

Відправлено через 1 хвилину 55 секунд:
Scoffer
Ось така конструкція:

спойлер

https://sorbpolimer.com.ua/alkotesteri/ ... lkofor_s30

[Scoffer]

Denvys5
Таку конструкцію можна обдурити багатьма способами, починаючи з того що дуне випадковий перехожий і закінчуючи що дунуть зі спеціалізованого газового балончика, котрий мабуть і так вже є на алі. Я просто нагадаю, що на аліку продаються спец голови, ідентичні натуральним, котрі автопілот тесли визнає за водія і дозволяє їхати на пасажирському в соло А ви про якусь там трубочку...

[Denvys5]

Scoffer
Ніхто не казав що воно має працювати
Але воно для когось/чогось там існує

[Scoffer]

Denvys5
В цьому світі багато чого існує для імітації бурхливої діяльності.

[Scoffer]

Компанія Bosch до 2030 року планує скоротити до 22 000 робітників, переважно в автомобільному підрозділі (Mobility) в Німеччині

[Scoffer]

Найбільший німецький автовиробник Volkswagen планує скоротити близько 100 тис. робочих місць, згідно зі звітом бізнес-журналу Manager Magazin, опублікованим учора.
Раніше Volkswagen оголосив про намір скоротити близько 50 тисяч робочих місць до 2030 року.
Тепер, генеральний директор Олівер Блуме планує подвоїти цю цифру, а також закрити чотири заводи: три заводи Volkswagen у Ганновері, Емдені та Цвіккау, а також завод Audi в Неккарзульмі. Представники виробничої ради Volkswagen та профспілки IG Metall заявили, що зроблять усе можливе, щоб не допустити реалізації таких планів.

Мені прям цікаво стало яким же це чином. Впровадять обов'язкову покупку тарантайки від фольца кожні 3 роки?)

[ddO]

прям цікаво стало яким же це чином

Вернуть на конвеєр passat b3 та golf 4 (думаю за простенькими безпроблемними машинками із цинкованими кузовами та реальним ресурсом під півмільйона та ще й не за всі гроші світу цілком може бути черга покупців)
Насправді це схоже просто на "качелі" - типу хотіли скоротити 50тис, потім заявили 100тис, профспілки пострайкують - і скоротять "тільки" 50тис. І ваген скоротить скільки хотів, і профспілки молодці, і народ довольний. *profit*

[Scoffer]

думаю за простенькими безпроблемними машинками із цинкованими кузовами та реальним ресурсом під півмільйона та ще й не за всі гроші світу цілком може бути черга покупців

Вони не можуть випустити простеньку машину тому що окрім жадібності ще на рівні євросовка в цілому і конкретних держав окремо повводили купу дегенеративних норм, котрі здорожчують автівки.
https://www.simi.ie/en/road-safety/gsr
оце не може бути ні дешевим, ні надійним, ні конкурентоспроможним з китайцями, котрі давлять масою. І плюс ще еконорми, здоровий глузд на котрі закінчився десь на євро4. Той же твій цинк це зараз неекологічненько вважається. В елітних автівках ще зустрічається часткове цинкування окремих елементів. В народних в кращому випадку фосфатують, та і то не всю, а це вже зовсім не те пальто.

[Adamantium]

А что у нас сейчас можно посмотреть за 4.5?
Простое, без излишеств и с минимальным комфортом?

[Timedemo]

Тим часом в китаї вводять нові правила для електричок: в салоні має бути встановлений фізичний рубильник живлення і батарея тепер не має права горіти чи вибухати. Тобто сімейство літій-іонних батарей тепер під забороною.
А в C-NCAP додатково вводяться перевірки типу "удар знизу" і "зовнішнє КЗ після 300 циклів батарей".

як це літій іонниих? може літій іон нмц? бо залізофосфат це теж літій іон.

[Scoffer]

як це літій іонниих? може літій іон нмц? бо залізофосфат це теж літій іон.

Мається на увазі за виключенням LFP звісно. Тобто всякі NMC, NCA, LTO, LMO і ще добрий десяток горючих різновидів в прольоті.