Автотема: всё из мира авто-мото

[SergN]

Ловив я це на жипі вранглері

Ну не єдиний же ти такий факап виробника знайшов, напевно, про це цілі треди існують, де Вранглера за це лошать, правда? Чи ж кілька разів повне коло на місці для цього довелося описати?

[Scoffer]

SergN
Хто їздить по гівнам, то бере рубікон, де блокування ручні. Це єдине "рідне" рішення жипу. В інших комплектаціях стоять сторонні рішення, котрих як прийнято в пендосії, 100500 варіантів для однієї машини.

[SergN]

Scoffer
Про спеціалізацію версії рубікон відомо багатьом, але ж мова зараз не про це. А про те, що десь так налаштоване "автоблокування", що прямо від повороту керма спрацьовує, ще і на асфальті. Це може бути на якомусь зламаному екземплярі, а не штатною поведінкою з заводу якоїсь моделі, закладеною інженерами, бо за це повернуть виробнику всі продані екземпляри зі шкандальом. А оскільки цього ніде не зафіксовано, окрім як в твоїй історії (я ж вище не просто попросив треди обговорення про це), то розповсюджувати такі меседжі на всі автівки з блокуваннями немає сенсу.
Покупці рубіконів конкретно знають, задля чого йдуть на незручності з ручними вмиканнями. Поціновувачі парт-тайму теж. Але їх ледь не одиниці, для більшості цього не треба. Можна і хаби вручну вилазити підключати при кожній зустрічі з поганою дорогою, але швидко награєшся, і вже не захочеш в наступній машині.

[Timedemo]

SergN
Хто їздить по гівнам, то бере рубікон, де блокування ручні. Це єдине "рідне" рішення жипу. В інших комплектаціях стоять сторонні рішення, котрих як прийнято в пендосії, 100500 варіантів для однієї машини.

з таким підходом можна боядись єсп, утримання в полосі, бо авто може заглучить та заблоквать переднє ліве колесо, або сама повернуть кермо в зустрічну машину і т.д. зараз дуже багато систем які можуть контролювати все. давай і від цього відмовимся також.

[Scoffer]

• Шість із дев'яти членів правління офіційно назвали стан Volkswagen «таким, що загрожує існуванню концерну».
• Три інші топменеджери обрали варіант «напружений». Варіант «некритичний» не вказав жоден керівник.
• Усі дев'ять директорів одностайно визнали, що Volkswagen наразі взагалі не має життєздатної та стійкої бізнес-моделі.
• Керівники одноголосно визнали стратегію розвитку брендів у Китаї та Північній Америці абсолютно провальною.

[The_Rusik]

Туда им и дорога. Нужно было делать нормально, а не из мусора, и моторы от мотоцикла без ресурса, за то цену не забывали "ваговскую".

[Scoffer]

Тим часом в китаї вводять нові правила для електричок: в салоні має бути встановлений фізичний рубильник живлення і батарея тепер не має права горіти чи вибухати. Тобто сімейство літій-іонних батарей тепер під забороною.
А в C-NCAP додатково вводяться перевірки типу "удар знизу" і "зовнішнє КЗ після 300 циклів батарей".

[murzik]

чому в стандарт авто не вбудують алкотестер, який не розблокує авто алкашу-водію?

[Scoffer]

murzik
А перевірятиме як? Шприц в сідницю з водійського сидіння і експрес-кур'єром в лабораторію?)

[Denvys5]

murzik
Серіал Pluribus епізод 1
Є деякі проблеми

Відправлено через 1 хвилину 55 секунд:
Scoffer
Ось така конструкція:

спойлер

https://sorbpolimer.com.ua/alkotesteri/ ... lkofor_s30

[Scoffer]

Denvys5
Таку конструкцію можна обдурити багатьма способами, починаючи з того що дуне випадковий перехожий і закінчуючи що дунуть зі спеціалізованого газового балончика, котрий мабуть і так вже є на алі. Я просто нагадаю, що на аліку продаються спец голови, ідентичні натуральним, котрі автопілот тесли визнає за водія і дозволяє їхати на пасажирському в соло А ви про якусь там трубочку...

[Denvys5]

Scoffer
Ніхто не казав що воно має працювати
Але воно для когось/чогось там існує

[Scoffer]

Denvys5
В цьому світі багато чого існує для імітації бурхливої діяльності.