Автотема: всё из мира авто-мото

[SergN]

Ловив я це на жипі вранглері

Ну не єдиний же ти такий факап виробника знайшов, напевно, про це цілі треди існують, де Вранглера за це лошать, правда? Чи ж кілька разів повне коло на місці для цього довелося описати?

[Scoffer]

SergN
Хто їздить по гівнам, то бере рубікон, де блокування ручні. Це єдине "рідне" рішення жипу. В інших комплектаціях стоять сторонні рішення, котрих як прийнято в пендосії, 100500 варіантів для однієї машини.

[SergN]

Scoffer
Про спеціалізацію версії рубікон відомо багатьом, але ж мова зараз не про це. А про те, що десь так налаштоване "автоблокування", що прямо від повороту керма спрацьовує, ще і на асфальті. Це може бути на якомусь зламаному екземплярі, а не штатною поведінкою з заводу якоїсь моделі, закладеною інженерами, бо за це повернуть виробнику всі продані екземпляри зі шкандальом. А оскільки цього ніде не зафіксовано, окрім як в твоїй історії (я ж вище не просто попросив треди обговорення про це), то розповсюджувати такі меседжі на всі автівки з блокуваннями немає сенсу.
Покупці рубіконів конкретно знають, задля чого йдуть на незручності з ручними вмиканнями. Поціновувачі парт-тайму теж. Але їх ледь не одиниці, для більшості цього не треба. Можна і хаби вручну вилазити підключати при кожній зустрічі з поганою дорогою, але швидко награєшся, і вже не захочеш в наступній машині.

[Timedemo]

SergN
Хто їздить по гівнам, то бере рубікон, де блокування ручні. Це єдине "рідне" рішення жипу. В інших комплектаціях стоять сторонні рішення, котрих як прийнято в пендосії, 100500 варіантів для однієї машини.

з таким підходом можна боядись єсп, утримання в полосі, бо авто може заглучить та заблоквать переднє ліве колесо, або сама повернуть кермо в зустрічну машину і т.д. зараз дуже багато систем які можуть контролювати все. давай і від цього відмовимся також.