Автотема: всё из мира авто-мото

[Scoffer]

Krawez
Я вже сказав як: притрушена європа знищила свій енергетичний ринок, через що він не конкурентний взагалі ні з ким, ні з китайцями, ні з американцями. Це головна причина, котра потягнула за собою геть всю промисловість. Зарплатня другорядна. Так-то в штатах автівки все одно дешевше європейських, хоча зарплата кратно вище.
У китайців до енергетики ще й суперпроста логістика всередині китаю без ніякого імпорту дозволяє конвеєру маслати 24/365. І всі заводи локальні без всіляких митних приколів.

Відправлено через 4 хвилини 26 секунд:
Ну не може ауді ніяк випустити в нікчемщині з китайських деталей автівку, дешевшу такої ж з тих же деталей китайської збірки. А свої деталі не може виготовити бо дорого.

[zmax]

еж субсидії. Повну вартість службових авто можна списати в податки.

це інше. Ти порівнюєш субсідії на виробництво і на утримання.

І як по твоєму китайці умудряються робить теж саме авто в п'ять разів дешевше, при тій же якості?

а чи це дійсно авто 1 в 1, або все ж таки є різниця. Наприклад оброблення деталей кузова, якості внутрішнього оздоблення і т.д.
Про то як сильно Китай субсідує автовиробникоів, той самий BYD інформації в ютуб багато.
update доречі в чайні дуже велика роботизація, можливо ще це сильно впливає на ціну

[Shpoker]

а чи це дійсно авто 1 в 1, або все ж таки є різниця.

Как-то был у меня гольф, который с салуна хрустел пластиком, потому может китай не такое и хауноу в этом плане (за силовые агрегаты молчу)

[Filabatya]

https://www.carwow.co.uk/news/11172/aud ... n-compares

[Scoffer]

https://www.carwow.co.uk/news/11172/aud ... n-compares

Ну і який вердикт?

Про то як сильно Китай субсідує автовиробникоів, той самий BYD інформації в ютуб багато.

Там насубидіювали аж на 10 мільярдів за 10 років. Така страшна сума що капець просто. Зараз в ноунейм іт стартапи більше вливають. Європа ж ну ніяк не може виділіти аналогічну суму

[tablestikus]

а з китайцями що?

В гаражі на розбірці щось заколхозять

Відправлено через 1 хвилину 57 секунд:

а чи це дійсно авто 1 в 1, або все ж таки є різниця. Наприклад оброблення деталей кузова, якості внутрішнього оздоблення і т.д.
Про то як сильно Китай субсідує автовиробникоів, той самий BYD інформації в ютуб багато.
update доречі в чайні дуже велика роботизація, можливо ще це сильно впливає на ціну

Це як телефони візуально схожі на відомі бренди з джава скріпт всередині)
А ще чайна вклада гроші в експорт щоб захопити ринки, посунути конкурентів і залишити залежність тільки від себе і потім прибрати роботу в мінус

[Ka1]

Вся ця історія нагадує країну помилку, де всі сильно нахвалюють китай-автопром, а самі вивозять з Кореї та Японії Європу