acm_fan: ↑
10.12.2025 16:02 не смог в обсуждение проводов, но это не новость, а тенденция. 60С на самом элементе это ладно, но их ещё - внезапно - должны через себя протолкнуть провода. А провода это не ключ при замыкании клемм на элементе, да.
О, пішли нові одкровення у фізиці
Пан коли-небуть бачив, якого січення плавкий елемент запобіжника, припустімо на 150А? Порівняти з товщиною дроту, сподіваюсь зможе, щоб не писати чергової маячні, про дроти, не здатні пропустити через себе великі струми?
acm_fan: ↑
10.12.2025 16:02А теперь снова попробуйте Так уже не в 3 мм дело, а в ширине?
На BMS часто несколько клемм и это норма, нет? Даже если они тонкие Или какие там
проблема в перетині - мм2. це товщина і ширина для квадратних шин або клем
Норм.
И автомат на 1,5 модуля был бы норм. Там 10 кА. Даже если они фейк и реально 5 кА - хватило бы его. За глаза, для 100 А*ч. Пан по верхах не хапайковсё прогулял и не смог в обсуждение проводов, но это не новость, а тенденция. 60С на самом элементе это ладно, но их ещё - внезапно - должны через себя протолкнуть провода. А провода это не ключ при замыкании клемм на элементе, да. Такие дела.
Не редкость. Просто не нужно оно Вам. История с ними то уже про "станции" на 280+ А*ч 51,2 В, у вас на порядки меньше всё - обычного предохранителя хватит.
дійсно до чого тут напруга, можна взагалі всі банки паралельно збирати з напругою збірки 3.2В це ж на перетин проводів і клем ніяк не вплине
acm_fan: ↑
10.12.2025 16:02А теперь снова попробуйте Так уже не в 3 мм дело, а в ширине?
На BMS часто несколько клемм и это норма, нет? Даже если они тонкие Или какие там
проблема в перетині - мм2. це товщина і ширина для квадратних шин або клем
звичайно 2 клеми краще ні 1, як бачимо китайці для 100 ампер і 3 клеми ставлять (шкода не всі це роблять)
Ну вот, так зачем тогда 3 мм толщины клеммы брать знаком качества для зарядной станции? Это отдельно взятая величина, которая в отрыве от всей системы ничего не значит.
https://www.aliexpress.com/item/1005008304998220.html вот это? за 700 грн - на 50 кА? Для сборки 4S1P на 105 элементах? Сурово. Для кого тогда остальные предохранители в мире? Но это уже из цикла риторических вопросов.
Для справки не по верхах хапайка.
В готовых батареях на 51,2 В 100 А*ч стоят АВ на 10 кА. Вот же производители идиоты, поставили хлам
Deye подойдёт как авторитет? Пожалуй, моё терпение иссякло и пан уходит в ЧС, бороться с его белкой всё равно бесполезно. Практик Борони боже (с)
https://www.aliexpress.com/item/1005008304998220.html вот это? за 700 грн - на 50 кА? Для сборки 4S1P на 105 элементах? Сурово. Для кого тогда остальные предохранители в мире? Но это уже из цикла риторических вопросов.
Відчепіться від людини, вона все правильно зробила, а ви тут вкотре розвели пустопорожні балачки ні про що. Навіть, якщо той захист трохи надмірний, то це краще, ніж недостатній. Двухполюсний ДЦ автомат коштує плюс-мінус тих самих грошей, вам за дєржаву обідно, чи що?
acm_fan: ↑
10.12.2025 21:01Для справки не по верхах хапайка.
В готовых батареях на 51,2 В 100 А*ч стоят АВ на 10 кА. Вот же производители идиоты, поставили хлам
Deye подойдёт как авторитет? Пожалуй, моё терпение иссякло и пан уходит в ЧС, бороться с его белкой всё равно бесполезно. Практик Борони боже (с)
Оце і є ваш рівень - власного розуміння кіт наплакав, зате подивитись ролики в інтернеті - ваше все. Хтось так зробив - значить правильно, а чому так зробили - розуміння нема. Занадто багато зарозумілості для такого рівня знань.
Готові батреї Дея - правильна фабрична збірка з купою захистів, аж до того що балансувальні доріжки мають кожна свій запобіжник і так далі, а не незрозуміло ким і як склепаний акумулятор, який нам так і не показали. Тому ні, Дея тут не авторитет ні разу, бо ми говоримо про невідомої якості збірку, а не про батареї Дея.
Але що вам, якщо у пана шваркне батарея через те, що китайський автомат не розчепився - вам то що, правда?
От і добре, залюбки піду до вас в ЧС, хоч перестанете мені маячню свою писати, теоретик ютюбний
acm_fan: ↑
10.12.2025 21:01
Ну вот, так зачем тогда 3 мм толщины клеммы брать знаком качества для зарядной станции? Это отдельно взятая величина, которая в отрыве от всей системы ничего не значит.
https://www.aliexpress.com/item/1005008304998220.html вот это? за 700 грн - на 50 кА? Для сборки 4S1P на 105 элементах? Сурово. Для кого тогда остальные предохранители в мире? Но это уже из цикла риторических вопросов.
Для справки не по верхах хапайка.
В готовых батареях на 51,2 В 100 А*ч стоят АВ на 10 кА. Вот же производители идиоты, поставили хлам
Deye подойдёт как авторитет? Пожалуй, моё терпение иссякло и пан уходит в ЧС, бороться с его белкой всё равно бесполезно. Практик Борони боже (с)
виробники взагалі не ставлять автомати Pylontech
спойлер
Pylontech — це
провідний світовий виробник та постачальник високотехнологічних систем накопичення енергії (ESS) для житлових, комерційних, промислових та комунальних потреб, що спеціалізується на літій-залізо-фосфатних (LiFePO4) акумуляторних батареях, відомих своєю безпекою, надійністю, довгим терміном служби (понад 6000 циклів), можливістю паралельного розширення та сумісністю з більшістю інверторів через BMS та інтерфейси CAN/RS485. Їх продукція, як-от популярна модель US5000, є ключовим компонентом для сонячних електростанцій та систем резервного живлення Сертифікат IEC 62619 означає, що акумулятори пройшли тестування на безпеку для літій-іонних/літій-залізо-фосфатних батарей — це важливо для стабільної та безпечної роботи в накопичувальних системах (ESS).
TÜV / VDE сертифікації (як VDE-AR-E 2510-50 / 2510-2) — означають, що система або батарея відповідає європейським стандартам безпеки, електричної сумісності і вимогам підключення до мережі — критично, якщо встановлюєте систему у країнах ЄС або за стандартами Європи.
UN 38.3 — важливий для легального і безпечного транспортування батарей: без нього можуть бути обмеження на перевезення (особливо авіа/ міжнародне).
CE + RoHS + інші екологічні/безпекові — означають, що батареї Pylontech підходять для продажу та використання на європейському ринку, відповідають нормам безпеки і екології.
UL1973 — для стаціонарних акумуляторів / систем накопичення енергії.
UL9540 / UL9540A — сертифікація енергетичних накопичувальних систем (ESS), що охоплює безпеку батареї + сумісність із системами зберігання + екологічні вимоги.
IEC62619 — міжнародний стандарт для літієвих акумуляторів; часто використовують для промислових/енергетичних батарей.
UN38.3 — сертифікат, пов’язаний з безпекою транспортування літієвих батарей.
CE — відповідність директивам ЄС щодо безпеки/електромагнітної сумісності.
CEC — відповідність стандартам енергетичного сертифікування (в контексті PV / ESS систем).
SGIP — сертифікація, що часто застосовується в Північній Америці для систем зберігання енергії; може стосуватися стимулів/субсидій для ESS.
Батарея відповідає міжнародним стандартам безпеки, транспортування та експлуатації — добре для монтажу в домашніх або комерційних ESS.
Сертифікації UL9540/UL9540A + UL1973 дають змогу легше проходити інспекції/дозволи, якщо монтуєте систему в країнах, де такі стандарти застосовуються.
Відповідність CE / IEC62619 та UN38.3 — гарантує стандартну якість, безпечне транспортування і можливість використання в ЄС / міжнародних проєктах.
де автомат і запобіжник ?
про pytes
спойлер
Які “унікальні” сертифікати/списки має Pytes
Pytes сертифікований за UL 9540 — стандартом, який визначає вимоги безпеки для повних систем накопичення енергії (ESS), включно з батареєю + інвертором/ ІП — з урахуванням пожежної безпеки, гасіння, пожежного бар’єра, протипожежних заходів.
Разом з UL 9540 — Pytes має також UL 9540A (версія A), що передбачає тестування на небезпеку “thermal runaway” (термічне “розгортання”/поширення пожежі/розігріву у системі) для ESS.
Для деяких моделей (наприклад, одна з батарей серії V5°) Pytes отримав сертифікацію JET — тобто відповідність стандартам безпеки для японського ринку (були внутрішні тести на коротке замикання, умови експлуатації ітд).
Pytesess
Крім “звичних” для батарей сертифікатів (як-от IEC 62619, UN 38.3, CE тощо), поєднання UL9540 + UL9540A + JET + стандартних робить їх “універсальним” рішенням для ринків Північної Америки, Європи, Азії — з урахуванням суворих вимог безпеки/пожежної безпеки/транспортування/експлуатації.
Чому ці сертифікати можуть бути рідкісними
Багато виробників ESS дають тільки базову сертифікацію для батарей — наприклад, IEC 62619 (для хімії літій-батарей) чи UN38.3 (для транспортування), або стандарт для “статичних батарей / паків”. Але не всі доходять до рівня повноцінної сертифікації для систем ESS (тобто батарея + інвертор + система — як це передбачено UL9540). Тому UL9540 + UL9540A — це “плюс” безпеки, який не завжди є.
acm_fan: ↑
10.12.2025 21:01Ну вот, так зачем тогда 3 мм толщины клеммы брать знаком качества для зарядной станции? Это отдельно взятая величина, которая в отрыве от всей системы ничего не значит.
це те що можна виміряти. крім того :
1 пасивні або маленькі активні балансири, майже нема навіть 1 А
2 дешеві маленькі вентилятори замість 80-92мм на гідропідшипнику
3 маленькі радіатори
4 нормальна кількість датчиків тепла в 4-6-10 штук тільки в ентерпрайз сегменті за х ххх доларів
5 поганої якості перемички де не завжди є спеціальний вигин
6 саморізи в пластику - ніяких болтів чи не дай боже металевих корпусів за 1-2 виключеннями
7 відсутність вологозахисту за 1-2 виключеннями
це я тільки з пам'яті накидав. клеми простіше побачити
Привіт. Перестав працювати контроллер підігріву і він більше доби максимально грів батарею, температура була під 40C. Це ж не критична температура і нічого акумуляторам від цього не буде? Комірки EVE 280A
IrosLAV: ↑
10.12.2025 22:39
Привіт. Перестав працювати контроллер підігріву і він більше доби максимально грів батарею, температура була під 40C. Це ж не критична температура і нічого акумуляторам від цього не буде? Комірки EVE 280A
не критично. але намагайтеся тримати 10-30 градусів. поставте дублючий термоконтроль. на відмикання підігріву вище 30 градусів.