Автотема: всё из мира авто-мото

[leif]

Скоріше кілька років: як тільки введуть заборону на двз то на тому їм і кабиця.

деіндустріалізація європи це прям печальне явище. ну, шо поробиш, все міняється, але спостерігаю за цим з сумом, і впевнений, що ні до чого доброго це не призведе.

взагалі з дивану поки не зрозуміло, як і за чий рахунок треба буде переформатувати економіку німеччини і єс в цілому, щоб в умовах деіндустріалізованої та "зеленої" економіки тієї таки ж німеччини там все ворушилось, сходився дебет з кредитом і ще й було з чого понаїхавшим нігерам з арабами кидати пару гривень на жрат.

[анти__бот]

sanya555
Доречі ні разу не бачив його в місті

[Scoffer]

leif
Показуватимуть туристам руїни Акрополя і Колізея

https://electrek.co/2024/10/22/byd-ev-t ... o-cheaply/
Ще одна новина на тему собівартості авто. І ніякі зарплати з електриками тут не фігурують, просто хтось зажрався і відстав від прогресу, а тепер скиглить.

[leif]

Показуватимуть туристам руїни Акрополя і Колізея

це якщо якісь еко-активісти або інші ліваки їх не підірвуть вибухівкою, протестуючи проти недостатньо швидкого зеленого переходу/утисків прав трансгендерів/необхідності працювати більше 2х днів на тиждень. після чого, звісно, мухамади підсуєтьться і побудують на місці колишнього колізея новеньку мечеть

[SergN]

Ще одна новина на тему собівартості авто

Я пам'ятаю, як раніше в новинах проходило про: "виробник Х представив нову версію свого давно відомого автомобіля У, на розробку якої пішло 15+ млрд. долл", то мене завжди дивувало, як можна було регулярно спускати такі кошти. З одного боку, показник того, що вони в них були від маржі з продажу попередніх авто, з іншого - хтось же і вступить в конкуренцію за рахунок менших затрат і буде боляче.

[Scoffer]

SergN
Це все заради афтемаркету і обслуговування. Коли запчастини не сумісні навіть в рамках однієї серії авто одного виробника, то можна драти з клієнтів купу грошей.
Китайці так теж робили спочатку, але потім просікли що з таким підходом на ринок не зайдеш і почали клепати ідентичне в різних обгортках. Собівартість радикально впала і тепер проблеми у традиційного підходу до бізнесу. Жрати то умовному опелю хочеться як раніше, а як раніше вже не буде. І купу персонала, котрі тільки і вигадують як зробити на нанометр шось якось не так аби лише не підійшло до іншої моделі теж треба по вітру пустити. А не хочеться ж.
Пророкую що нічо вони в своєму підході не змінять, спробують релокувати заводи в якусь умовну бразилію, в процесі воно все загнеться і бренд викупить неменш умовна тата моторс

[Scoffer]

Прототип SU7 Ultra від Xiaomi, оснащений трьома електромоторами загальною потужністю 1527 кінських сил, промчав легендарною трасою всього за 6 хвилин 46.874 секунди, обігнавши таких гігантів, як Rimac Nevera і Porsche Taycan Turbo GT.
https://nv.ua/ukr/auto/news/xiaomi-su7- ... 66302.html

Відправлено через 1 хвилину 11 секунд:
Поки аплє думає, хлаомі вже робить

[fantomrulezz]

Прототип SU7 Ultra від Xiaomi, оснащений трьома електромоторами загальною потужністю 1527 кінських сил, промчав легендарною трасою всього за 6 хвилин 46.874 секунди, обігнавши таких гігантів, як Rimac Nevera і Porsche Taycan Turbo GT.

Після чого зламався нафіг?
https://auto.novyny.live/ru/xiaomi-su7- ... 71776.html

[Scoffer]

fantomrulezz
Там пневма здохла. Дохнути для пневми це вбудована опція

[Filabatya]

до Порша ево ще далеко - Porsche 919 Evo - Overall record holder on the modern 20,832 m (12.944 mi) full layout with a time of 5:19.546 minutes
в статті не вказано чи повну трасу проїхало чи вкорочену це до 30с різниці наскільки памятаю
знаючи як китайці намахують з числами не здивуюсь якшо тут меншу взяли до уваги частину траси

[fantomrulezz]

Scoffer
Ну, німці з пневмою якось іздять.
Я б особисто салямі за 50 кілобаксів (чи скільки там він коштує) не купив.

Дивився в салоні китайський ID4 - яке ж воно криве, зазори з палець.
Хоча ціна від 28к за "електричний фольксваген тігуан" виглядає привабливо.

[Scoffer]

fantomrulezz
Приблизно так само їздять, постачальник же один

китайський ID4

фольц? так воно ж з євроконтролем

Я б особисто салямі за 50 кілобаксів (чи скільки там він коштує) не купив.

Я б теж не купив, але тільки тому що поки не згоден на електрички. Не до душі вони мені.

[fantomrulezz]

фольц? так воно ж з євроконтролем

не знаю скільки там того контролю, але збірка явно китайщина, причому однаково хрінова на обох версіях, що від FAW що від SAIC.
Жаль, в Україну зараз офіціал не возять, було б цікаво порівняти з ID4 для білих людей

[SergN]

Приблизно так само їздять, постачальник же один

Мав би досвід - херню б не поров би, як завжди про все підряд.
А от по китайцях претензії по пневмі пішли ледь не відразу, як виїхали вони на позакитайські дороги. Х3, чи змінюють вони там що згідно рекламацій, але ось та ж саламі теж з пневмою опікається.

[Scoffer]

SergN
Може тому що китайські дороги таки рівні, на відміну від? Я в чері зімінював аммортизатори на більш жорсткі, бо вона з салону була як баржа, дуже м'яка.
І на відміну від більшості місцевих форумних експертів, у мене є досвід експлуатації китайського авто з 2013 року.

Відправлено через 2 хвилини 38 секунд:
fantomrulezz
Моя стара чері зібрана ідеально. Я серйозно, мілімітраж по всім зазорам. Не знаю про яку китайщину ти кажеш. Вольво зібрана не краще, а може і гірше місцями.

[SergN]

І на відміну від більшості місцевих форумних експертів, у мене є досвід експлуатації китайського авто з 2013 року.

Ну так і розказуй про китайські експерименти 2013 року, а не те, як їздить пневма на німцях.

Відправлено через 45 секунд:

Вольво зібрана не краще, а може і гірше місцями.

Це вже теж китайщина, скоро переведуть туди весь модельний ряд.

[Scoffer]

SergN
Ага, мабуть саме через ідеальність німецької пневми по запиту repair volkswagen air suspension приблизно нескінчена кількість відосів на ютубі

[SergN]

на ютубі

Саме для таких, як ти "ютубних експертів", щоб потім розносили це з надутими щоками. На ютубі буде куча відео про заміну гумок в підвісці, і куча гнилих німців, але це не значить, що це трапляється не в процесі природної смерті окремих деталей чи навіть автомобілів від старості (авто випускаються давно). Голову включати треба. Одна справа, коли по чомусь вилазять проблеми в перший рік експлуатації (велкам до негарантійних китаців), то це зветься проблемним вузлом, а якщо воно відходжує 2-3 гарантійних строки і лише тоді наступає природній знос, коли народ це буде ремонтувати, то ставлення до вузла зовсім інше.

[Scoffer]

SergN
Як я вище казав, у мене є досвід експлуатації китайомобіля. І не китайомобіля теж. А ти лише басні розповідаєш.

[fantomrulezz]

. Вольво зібрана не краще, а може і гірше місцями.

Дик в них більша частина модельного ряду вже перенесена в Китай.
Навіть флагман XC90 в Китаї виробляють.
Вольво це вже давно ніякі не шведи.