Вело овери?

[alfredhaos]

На выходных уезжал, не вышло покатать нормально, а с понедельника дожди постоянно.
Вы вообще катаете во время дождей или после дождей по мокрым дорогам?

Я только 1 раз выехал через 5 часов после дождя - весь вел в мокром песочке, который собрал колесами с правой стороны дорог

[Hotspur]

Вы вообще катаете во время дождей или после дождей по мокрым дорогам?

я під дощем не катаюсь зазвичай. після дожу іноді їзжу але не люблю таке. врахуй в мене МТВ

[dead_rat]

alfredhaos
Намагаюся під дощем не їздити, але й якщо накриває, то великої проблеми нема. Дороги захвичай чисті і швидко висихають.

До корони катав на роботу кожного дня, незважаючи на погоду і пору року

[Hotspur]

спойлер

В Україні 60% внутрішньо переміщених осіб втратили роботу. За даними Міжнародної організації міграції, внутрішніх переселенців нині є понад 6,6 млн осіб. Згідно з дослідженням, 9% переселенців не мали жодного доходу від початку війни, а місячний дохід 35% родин переселенців не перевищує 5000 гривень, що на 1500 гривень менше за мінімальну зарплату в Україні. В організації заявили, що «ситуація з працевлаштуванням внутрішньо переміщених осіб залишається доволі критичною і є однією з причин, що підштовхують людей до повернення».

я ж кажу думаю з 3-4% зараз стало 1.5%

Отправлено спустя 46 секунд:

незважаючи на погоду і пору року

шо там зі страховкою сліпими німцями і всім таким ?

Отправлено спустя 58 минут 41 секунду:
Місяць тому Pivot вже затизерили Shuttle SL у відео від EMBN. Тоді більше розглядалася електрична складова ровера на моторі Fazua. Тепер вийшов офіційний анонс, в якому ми можемо подивитися на цифри геометрії та комплектації. Якщо хтось встиг забути — "серцем" байка є мотор Fazua, що видає 60 Нм крутного та живиться від 430 Втг батареї. Замість фляги можна повісити зовнішній акумулятор, який надійде у продаж у 2023 році. На повний заряд основного акумулятора йде 3.5 години. Порт заряджання під кришкою на нижній трубі.
Хід підвіски 132 мм, вилки 140 або 150 мм, а якщо дуже хочеться, то можна встромити і 160 мм вилку. Позаду втулка Super Boost на 157 мм. Заявлена ​​вага 16.44 кг (незрозуміло в якій комплектації).
Кут стакану 65 °. У стоку йдуть 29" колеса, але на задньому трикутнику, в місці кріплення до верхнього лінку, є фліп-чіп, який злегка змінює геометрію і дозволяє встановити 27.5" колесо позаду.
Буде 4 комплектації: SLX/XT — $8300, Pro XO1 — $10000, Team XTR — $11600, Team XTR World Cup — $12000. Продаж стартує у серпні.

псссс мурзік тобі тут вел зробили

[dead_rat]

Hotspur
Не так швидко

Між тим подарував сусідові колеса Дт Свісс 1400. Вийшли мінус 750 грам з коліс на днях погоняємо, скажемо висновок.
Попередньо - супер

[dead_rat]

Друг затестив нові колеса зранку, дав середню 34.0 на 30 км.

Ух, я вже недочекаюся погоняти вдвох на норм швидкостях.

[murzik]

на Пестеля 12 якась вело майстерня по електро велам. Курєри постійно тусуються. У всіх електро колеса, а не прямий привід, і норм. Може дійсно познущатися над GT і зробити електро?

Отправлено спустя 58 минут 35 секунд:
https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/elek ... op_premium
гібрид, вилка 65мм.

Отправлено спустя 47 секунд:
цікаво, яка у нього швидкість обмежена? може хоч 40?

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Class 1: pedal assist up to 20 mph

[odessitmws]

У всіх електро колеса, а не прямий привід, і норм

прямой привод это мотор колесо без редуктора т.е. крутить педали только как помощь наката вообще 0
мотор колесо с редуктором накат и экономичность
а там где мотор передает через цепь то кареточный

познущатися над GT і зробити електро?

типа у тебя есть выбор если хочешь от моторчика велосипедную скорость, а не помощь в разгоне до пешеходных 25км а дальше сам крути, но при этом вел тяжелый

[dead_rat]

murzik

на Пестеля 12 якась вело майстерня по електро велам. Курєри постійно тусуються. У всіх електро колеса, а не прямий привід, і норм. Може дійсно познущатися над GT і зробити електро?

Ти ж розумієш, що це вєли для роботи, а не для задоволення чи спорту

[Hotspur]

прямой привод это мотор колесо без редуктора т.е. крутить педали только как помощь наката вообще 0
мотор колесо с редуктором накат и экономичность

точно наоборот

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:

цікаво, яка у нього швидкість обмежена? може хоч 40?

нафіг тобі 40 кмч ? це дуже швидко і небезпечно

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Ти ж розумієш, що це вєли для роботи, а не для задоволення чи спорту

вели для інвалідності то. у мене знайома впала на грунті 30 кмч - рука здамана і ще там щось, 1.5 місяці гіпсу

[odessitmws]

точно наоборот

в гугле забанили?)

нафіг тобі 40 кмч ? це дуже швидко і небезпечно

глупости, катаю 45+ скорости вообще не чувствую, шоссеры могут и 50 притопить кратковременно (катали бы и больше если бы ноги позволяли) а уж на спусках как они летают

а не для задоволення чи спорту

выжать из себя все соки можно и на моторчике, никто не мешает крутить педали
очевидно моторчик даст огромное блаженство когда ты уже не можешь ехать, а оно тебя везет

[Hotspur]

в гугле забанили?)

я на них їздив. фірмові мотори гарна штука. едине що краще з меншим Нм

Отправлено спустя 49 секунд:

глупости, катаю 45+ скорости вообще не чувствую, шоссеры могут и 50 притопить кратковременно (катали бы и больше если бы ноги позволяли) а уж на спусках как они летают

як головою в асфальт полетиш будеш відчувати. про шоссери це таке ж як пілоти формули 1, не рівняй з собою

[odessitmws]

я на них їздив. фірмові мотори гарна штука. едине що краще з меншим Нм

толку от того что ты на них ездил если не знаешь самых базовых формулировок
фирменный это 95% кареточные, установлены у каретки
прямого привода это в оси колеса, при накате работает как генератор т.е. сопротивление большое

[dead_rat]

odessitmws

выжать из себя все соки можно и на моторчике,

Нічого ти з себе не вижмеш, бо 99% часу ти на моторчике і твій моторчик(серце і ноги) не розвинений, а розвивається сердце довгою роботою спокійною на 130 пульсі.

[Hotspur]

толку от того что ты на них ездил если не знаешь самых базовых формулировок

ору в голос

Отправлено спустя 23 секунды:

фирменный это 95% кареточные, установлены у каретки

так

Отправлено спустя 54 секунды:

прямого привода это в оси колеса, при накате работает как генератор т.е. сопротивление большое

поцікався в чому різниця Шимано, Боша та того що зараз в Спеші стоїть. ти такий смішний

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Нічого ти з себе не вижмеш, бо 99% часу ти на моторчике і твій моторчик(серце і ноги) не розвинений, а розвивається сердце довгою роботою спокійною на 130 пульсі.

і ще він абсолютно не вміє їздити. думаю сильно гірше мене який сам по собі мега матрас. і при таких швидкостях це проблеми гарантовані.

[leif]

у мене знайома впала на грунті 30 кмч - рука здамана і ще там щось, 1.5 місяці гіпсу

у меня как раз получил знакомый травму руки неделю назад на ровном месте

у меня знакомый от того что такая педаль разлетелась в щепки просто так, получил серьезную травму ноги, а мог и инвалидность

истории из жизни. полет в дерево минус шлем и месяц палец в гипсе. история 2 три месяца в гипсе, ребра, рука, недолет 1 метр прямо в сосну.

один там сломал руку, другой ключицу еще один палец плохо сломал

выстегивался перед перекрестком и как то так провернул что перелом ноги+что то там с бедром. очень долго лечили.

цікаво, яка у нього швидкість обмежена? може хоч 40?

навіщо тобі так швидко саме за допомогою мотора? ногами якщо-що розженеш, а мотор допоможе в інших випадках, там де буде реально потрібно, коли тобі ця ідея взагалі до душі.

до речі, мопед не думав купити, якщо вже готовий до таких ризиків і швидкостей?

[murzik]

leif
а для кого тоді розвивають електро велосипеди? який задум розробників?

[odessitmws]

фирменный это 95% кареточные, установлены у каретки
так

odessitmws: ↑ 06.08.2022 13:00
прямой привод это мотор колесо без редуктора т.е. крутить педали только как помощь наката вообще 0
мотор колесо с редуктором накат и экономичность
точно наоборот

сначала сказал что я не прав, потом подтвердил...
вопросов больше не имею

[leif]

murzik
Та для всіх, кому це подобається, варіантів безліч. Хтось пенсіонер, у когось ситуації зі здоров'ям різні, хтось катає трейли вгору-вниз і хоче частіше і простіше їхати вниз, витрачаючи менше зусиль на видерання вгору. Хтось хоче доїхати на роботу і не спітніти, хтось хоче проїжджати по 250км на добу і без електро не виходить.

[murzik]

leif
мене дуже цікавить, наскільки важко крутити педалі на кареточному електро. і як важко розвивати швидкість після 25 км. і уж тим паче - взагалі без двигуна їхати. на обертання педалей двигун не впливає (чи не додає опору).