Автотема: всё из мира авто-мото

[prosha_evolist]

хотя я бы не против, последняя модель довольно красивая

[prosha_evolist]

Mr_Maksi
судя по первому видосику было не скучно
" target="_blank

[zmax]

хотя я бы не против, последняя модель довольно красивая

уже несколько раз выигрывал так, и друзьям /знакомым тоже приходило.
рада таки приняла сегодня законопроект об уменьшении акцизов на подержанные авто до 2018г.

[такоэ]

Автосалуны с автопромом наверняка в шоке, такая халява в одночасье закончилась длиной в поколение

[KILOTOS]

Будет весело, если все уже кинуться считать шару и мечтать о Мегане 3 с 1,5 турбодизелем, а президент в итоге не подпишет закон
По факту мега-шары конечно не будет (ибо ограничение по Евро 5, а это машины с 2010-2011 года) и для пересычних профит не сильно большой. Но по идее то, что и сейчас перекупы гонят из Европы и выставляют на авториа должно на пару тысяч подешеветь, что уже неплохо. Опять таки, если смотреть на текущие варианты, то есть смысл смотреть там на такие машины (из более-менее доступных):
1. Рено Меган, Лагуна и Клио с 1,5 дизелем.
2. Опель Корса, Астра с 1,3 дизелем.
3. Фиат ГрандеПунто с 1,3 дизелем.
4. Шкоды Фабии и Октавии с 1,2 и 1,4 бензинками и 1,2 дизелем.
5. Форд Фиеста и Фокус с 1,0 экобустами.
6. Ситроен Ц1, Пежо 107.
7. Киа Сид, Хьюндай Ай30 с 1,4 бензинками и дизелем.
Ну и кто бы что не говорил, но местные машины тоже должны будут со временем немного подешеветь. По идее если подпишет президент сейчас + месяц после публикации + пока начнут пригонять по новым тарифам, итого эффект будет заметен где то к середине-концу осени.

Интересно, какие тарифы на растаможку внутри Таёжного Таможенного союза? Может там околонулевые цифры. Белорус покупает в Москоу машину, пригоняет к себе и растаможивает. Республика Беларусь не является страной-агрессором. Украинец покупает эту машину у белоруса, пригоняет в Украину и растаможивает. Многоходовочка

[zmax]

такоэ
для автосалонов пару недель назад приняли закон об отмене двойного налогообложения, теперь НДС с б/у машины они платят не весь, а только на прибыль. Так что дорога у них открыта. Вчера в комментариях читал мнение, что данный закон больше всего выгоден Укравто.
KILOTOS
читал что данный закон запрещает перепродажу авто в течении года, то есть перекупы мимо. Крупные площадки могут пригонять авто на таможенный склад и оформлять уже после того, как найдут покупателя именно поэтому закон больше выгоден крупным посредникам.

[KILOTOS]

zmax, не сказал бы, что Укравто это выгодно, все же сейчас их основной профиль это клепание Ланосов, Вид, всяких китайцев и импорт/продажа прочих новых авто через автосалоны. Понятное дело, что и первое, и второе сейчас еле дышит, а после принятия закона просядет еще больше. Продажа же б.у. это будет для них новый бизнес, который еще нужно будет развивать.
Да и не сказал бы, что рядовые перекупы сильно пролетят. Вполне могут перебраться некоторые в Европу и заниматься подбором авто там для клиентов. Или заранее найти покупателя, пригнать авто до границы, а там чтобы встречал этот самый покупатель и загонять авто на него.
Ну или свои площадки пооткрывают.
Надо покурить лучше этот закон и остальные. А то вон пишут, что помимо подписи президента, публикации закона и месячного срока после этого нужно еще полгода ждать, ибо изменения в таможенный/налоговый кодекс только через полгода начинают действовать.

[TheGhost]

читал что данный закон запрещает перепродажу авто в течении года, то есть перекупы мимо. Крупные площадки могут пригонять авто на таможенный склад и оформлять уже после того, как найдут покупателя именно поэтому закон больше выгоден крупным посредникам.

Не совсем. Мне вот в голову за 15 минут борьбы с бессонницей пришло 4 варианта. Думаю их будет гораздо больше, если обдумать как следует. Один вариант вы описали - морозить авто на таможне и оформлять сразу на конечного покупателя. Второй вариант - морозить авто на своей площадке у границы, со стороны ЕС. И завозить в страну под конкретного клиента. Третий вариант это гнать под заказ, сейчас так все Литовско-Болгарские ведущие специалисты по продаже машин с иностранной регистрацией работают. Выбираешь что-то с сайтов автопродажи или просто обрисовываешь перегонщику что хочешь: марка-модель-двигатель-комплектация-цена. А дальше уже дело техники - купить и пригнать на таможню. Ну и четвертый вариант, думаю по нему будут в основном битки под восстановление заезжать. Там их отдают достаточно дешево (потому, что чинить дорого), а тут их можно вполне недорого восстановить, да и качество ремонта тут проверять никто не будет. Ну и профит, само собой, будет выше. Чтоб обойти закон одну машину оформляет на себя, одну на жену, одну на сына, две на родителей жены, две на родителей своих, одну на собачку Жучку и ещё одну на кошку Мурку Пока весь ремонт, пока продастся этот "не битый, не крашенный" автомобиль - как раз можно будет и по второму кругу завозить что-то.

[gehka3]

Двумоторный полноприводной...

[DEVES]

У кого есть опыт владения смартом? Какие основные болячки? Интересует б/у.

[prosha_evolist]

LiquidPiston создала роторный двигатель для картов, масса которого на порядок меньше массы обычных поршневых двигателей

[Fishnya]

prosha_evolist
ну тоже сравнение. показали бы с 2т мотором, то разница была бы не такая существенная в размере

Для сравнения, мощность 18-кг поршневого двигателя составляет около 6,5 лошадиных сил.

в реале килограмм 8 и 10 лошадей, но с гораааздо большим ресурсом

[sanya555]

У кого есть опыт владения смартом? Какие основные болячки? Интересует б/у.

Она вам надо эта сумка? Не сталкивался с ремонтами, просто пару раз ездил на бензиновом... Чтобы он ехал, ему надо хорошо давать под хвост, о скорости переключения робота я думаю рассказывать не надо, ну и главное расход топлива, он же хавает 6-8 литров по городу, причем читал что дизельный не намного меньше, для сравнения на шкоде рапид 1.6 Tdi можно уложиться и в пять литров, если не стоять в пробках

[KILOTOS]

У кого есть опыт владения смартом? Какие основные болячки? Интересует б/у.

Опыта нет, но как начитавшийся интернетов:
1. Большинство Смартов в свое время завозились в не самом лучшем состоянии ради большей прибыли.
2. Бензинки много не живут и многим привезенным требовалась капиталка. Но вроде бы как она не особо дорогая.
3. Дизеля хотят дольше, но их мало привозили.
4. Бензинка не такая уж и экономичная. Дизель получше.
5. КПП - робот.
6. Размерность шин специфическая, следовательно выбор меньше и ценник выше.
7. Машина только для города. Ибо маленькая, высокая, подвеска жесткая, багажника почти нет.
Из плюсов:
1. Ну...Типа не как все.
2. Владеешь недоМерседесом.
3. Обслуживание вроде как не самое дорогое.
4. Удобно для города, в частности в плане парковки и маневрирования.
Итого - имхо если нужно маленькое и для города, то лучше взять Пежо 107/Ситроен Ц1, там хоть мест 4. Или Ланос, Логан, Клио Симбол, Акцент, Фиесту (в общем быть как все:)).

[zmax]

не лучше вместо смарта присмотреть пежо 107/ситроен с1.

LiquidPiston создала роторный двигатель для картов, масса которого на порядок меньше массы обычных поршневых двигателей

это реклама, ничего не понятно. есть такая характеристика у двигателя - энерговооруженность (отношение мощности к массе). вот когда скажут тогда и подумаем, думаю в сравнении форсированными двигателями цифры будут совсем не впечатляющими.

[KILOTOS]

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webp ... 3511=56718" target="_blank Законопроект 3251
Дати та стан проходження: Передано на підпис Президенту
16.06.2016 Закон направлено на підпис Президенту
16.06.2016 Закон підписано Головою Верховної Ради України

Свято наближаэться, свято наближаэться:) Осталось подписать президенту (вроде бы 2 недели на это дается), опубликовать и с 1 числа следующего месяца с даты публикации должен закон уже действовать. В идеале это выходит с 1 июля, ну или уже с 1 августа.

[prosha_evolist]

Тру ваг
ABT VW Passat

спойлер

[prosha_evolist]

KILOTOS

Президент перед телекамерами подписал з/п №3251, но с условием, что в четверг (7.07.2016) в текст документа будут внесены еще несколько правок. Точнее – три.

Первая – за весь период действия закона пригнать автомобиль по сниженным ставкам акциза можно только один раз. Ранее было ограничение 1 авто в год, т.е. фактически можно было пригнать до 3 машин.

Вторая – продать автомобиль можно не ранее, чем через год. В существующем тексте документа также есть подобное ограничение, но с расшифровкой, что в таком случае придется оплатить акциз по полной ставке. Как будет в новой редакции – пока неизвестно.

Третья – пригнать автомобиль можно только самому. Без посредников, доверенностей и тд и тп. Хороший шанс для каждого хоть раз в жизни почувствовать себя настоящим «гонщиком иномарок».

Третья поправка....

[gehka3]

Третья поправка....

хоронит этот закон

[nijebrod]

Так так. Нашел авто в Варшаве, 2к уе. Тут будет 3200.
Билет на автобус 600 грн.
Виза шопинга 1500 грн

Права 3000 грн.
И самое главное - как купить авто в Польше и растаможить его?))))))))))