Пана далёкого от темы не нужно сходу так пугать.Z440_User: ↑ 03.03.2026 17:28Часто вартість вибитих драйверів = вартості інвертора.
Это весьма тонкий лёд. Часто наоборот - транзисторы по 100-200 грн туда идут, даже если их 16 шт нужно. До полной стоимости инвертора - очень далеко.
Лучше заплатить нормальному мастеру за нормальный ремонт (и диагностику), а не подвалу, который рассуждает (обуславливает цену) как в цитате.
0.5C - нормальный режим заряда для любого аккумулятора. Вопрос в его качестве, если будет перегрев и большой разбаланс, то 0.5С не очень хорошо (С - Capacity). Соотв. лучше снижать, а значит иметь "запас" по ёмкости, то есть заряд будет покрывать расход, а не полный бак.mult: ↑ 03.03.2026 16:50щоб воно встигало більш менш заряжатись за пару годин
Угу. Бесшумность - мимо, и самолёты на взлёт (Must) тоже.mult: ↑ 03.03.2026 16:50типу шум що не дуже шумно
Hotspur: ↑ 03.03.2026 00:59неінверторні речі в разі проблем запуску можуть спооживати кіловати довгострооково а не 1-2 секунди
Это обходится путём установки реле напряжения с контролем по току. Стоит немного относительного всего мероприятия. Но требует вовлечения юзера в процесс наладки.
Ловится момент, когда компрессор начинает жрать больше положенного (скажем 4-5 А). Эта цифра вбивается в настройки и (после настройки) реле уходит в откл до срабатывания всего того, что есть в холодильнике / морозилке / инверторе.
Даём таймаут 5-10-15(?) минут. Дальше напряжение снова поступает и происходит нормальный пуск. Но для народу обычно это очень сложно и непонятно.
Задача выглядит так.
Жор за час: 65 холодильник + 50 морозилка = 115 Вт.
Срок - 10 часов, энергии на расход 1150 Вт (без КПД).
На заряд - два часа. Условно 600 Вт в час.
Система 12 В: 50 А - это серверный БП в роли ЗУ. Рядовой. Шум - под вопросом. Реализуемо без проблем. Сам включается для заряда, сам отключается после заряда. Но для работы по схеме "ИБП" придётся городить контактор (по факту доп щиток). Это о потребителях.
Система 24 В: 25 А - лайт-история для гибридного инвертора с шумом, который... заметно (я аккуратно подбираю слово).
Если хочется минимальных усилий в "наладке" всей системы, то гибридник - простейший путь. Вход - вилка. Выход - розетка. АВ - где-то возле инвертора.
Типичный 3000 W (белый закруглённые края) при пике работает как пылесос, но тех пиков никогда не будет. Пуски компрессоров отработает без вопросов. Обзоров - тонны на Ютубе. Под самыми разными названиями, на OLX - полно, на Ali - полно (200 USD с купонами). EASun, ECGSolax и т.д. Немало продают б/у (вместе с батареей) из-за переезда в сегмент 48 В.
Батарея - по вкусу. Она будет основным уроном по бюджету. 24 В 100 А*ч готовая со "смарт BMS" порядка 24к грн по месту. Это 2,4 кВт*ч энергии - с запасом.
Немного проводов, АВ и простейший щиток, розетка + вилка = 35к грн в сумме (у меня вышло). Для 48 В это прайс лишь базовой батареи (100 А*ч).
