Інвертори, БМС, АКБ. Налаштування, тонкощі і т.д. (ділимось досвідом)

[SergN]

особливо з урахуванням прайсу

Це найголовніше. Якщо в батарейці залишилося резерву на 80%, користувачу з цього треба лише 20%, а далі він не знатиме, куди його прилаштувати, бо на ринку їх буде "завалися", то головне при цьому - мотивуюче ціноутворення. Загалом утилізація вживаних автобатарейок в стаціонарних системах накопичення - нормальне рішення, головне, щоб про це знав покупець і свідомо був згоден на такий товар.

[acm_fan]

нормально весит все, только б/у сильно

Нормально весит = нормальная ёмкость. Типовой для 200 А*ч пример был в том же посте, попробуйте сравнить.
В той батарее заплатили за песок отработку с мусорки. И "производитель" это вообще не скрывает.
Отзывы нормальные? Так она работает... И людям подходит по цене / выхлопу. Вопросы? На разный мусор (ещё хуже) с Алика тоже отзывы 4,5/5, а затем (когда начинает падать цифра) страница товара исчезает

головне при цьому - мотивуюче ціноутворення

Как-то так, да.
К слову, про Grade A и прочие лозунги на странице продукта упомянуть не забыли, а это по факту - обман покупателя.

Humsienk 24V 200Ah Plus – 10 Safety Layers & 6000 Cycles
10 layers of protection. 10 years of reliability. The Humsienk 24V 200Ah Plus is built with EV Grade‑A LiFePO₄ cells, delivering 5,120Wh of safe, durable energy for your most demanding applications.

Есть ещё версия подделки, что с Тему я бы вообще не исключал. Приклеить наклейку - вообще ноль проблем на любую коробку, и тут мы в который раз возвращаемся к репутации продавца. Другими словами - весьма немаловажно покупать там, где есть уверенность в качестве товара.

[geka3250]

Есть ещё версия подделки, что с Тему я бы вообще не исключал. Приклеить наклейку - вообще ноль проблем на любую коробку, и тут мы в который раз возвращаемся к репутации продавца. Другими словами - весьма немаловажно покупать там, где есть уверенность в качестве товара.

А какая красивая гравировка Humsienk на BMS! Навряд таким будут заниматься клейщики наклеек.
Возможно производитель ставит пухлый мотлох и даже не стесняется этого рассказывая про Grade-A. 230-е катлы отходили свой срок, на них налепили наклейки по 190 с чем-то ампер и продали как грейд А новый аккумулятор
Та и чего ожидать за 23к, сами элементы на такую ёмкость будут дороже стоить.

[acm_fan]

А какая красивая гравировка Humsienk на BMS! Навряд таким будут заниматься клейщики наклеек.

Принято!
Впрочем, если сильно заморочиться, то и такое не проблема
45 кг, которые совпадают с декларативными, - это, как по мне, ключевое. Остальное уже и неважно.

Та и чего ожидать за 23к, сами элементы на такую ёмкость будут дороже стоить.

Была на nkon (по предзаказу летом 2026) за 479 EUR Felicity FLA48100UG1 (51,2 В 100 А*ч) в железном стоечном корпусе, с BMS, которая с выходами на инвертор и прочими делами (автомат DC, предохранитель). То есть - 16 элементов (REPT) + фарш за (грубо) 25000 грн. Сейчас всё раскуплено и предзаказа даже нет.
https://www.nkon.nl/ru/felicity-fla48100ug1-5kwh.html
Ёмкость по факту та же. Остальное уже и сравнивать нет смысла.
Так что Humsienk - скам продают мусорные батареи, но люди же довольны!
Поштучно там же Gotion 104 А*ч были по 22 EUR (с шинами в наборе), если такое кому-то ещё было интересно (раскупили - значит было).

[Alexsandr]

Нормально весит = нормальная ёмкость. Типовой для 200 А*ч пример был в том же посте, попробуйте сравнить.

Неправильно. что б/у ячейки, что новые, вес не поменяют, а емкость будет разной. Поэтому вес в данном случае мимо.

В той батарее заплатили за песок отработку с мусорки. И "производитель" это вообще не скрывает.
Отзывы нормальные? Так она работает... И людям подходит по цене / выхлопу. Вопросы? На разный мусор (ещё хуже) с Алика тоже отзывы 4,5/5, а затем (когда начинает падать цифра) страница товара исчезает

Не думаю что батареи вскрывали что бы набить песком дополнительно. возня есть, а результат нулевой. На вес мало кто смотрит, а вот качество ячеек видно только уже по факту покупок и то или вскрывать или BMS с возможностью подключения.

[Hotspur]

Неправильно. что б/у ячейки, что новые, вес не поменяют, а емкость будет разной. Поэтому вес в данном случае мимо.

сенс в тому що це не 200 ячейки взагалі. і це видно по вазі

[BorisBrejcha]

Есть ещё версия подделки, что с Тему я бы вообще не исключал.

похоже на то

отзывы с форумов

спойлер

## Тезисы по отзывам о Humsienk

**Общий вывод форумов: Humsienk — типичный бюджетный LiFePO4-бренд с неплохими ячейками и в целом адекватной поддержкой, но не без вопросов к BMS, низкотемпературной защите и долгосрочной надёжности.** [diysolarforum](https://diysolarforum.com/threads/hi-fr ... ah.111263/)

### Что хвалят

- **Ячейки и сборка.** На DIY Solar Forum пользователи отмечают, что в батареях предположительно используются EVE-ячейки, а сборка выглядит добротной; в обсуждении 314 Ah Mini после глубокого разряда разброс ячеек составил всего **0,039 V**, что форумчанин расценил как признак качественно подобранных ячеек. [diysolarforum](https://diysolarforum.com/threads/hi-fr ... ah.111263/)
- **Цена.** Humsienk заметно дешевле альтернатив вроде EcoWorthy и WattCycle; именно цена — главный аргумент за покупку в обсуждениях. [diysolarforum](https://diysolarforum.com/threads/hi-fr ... ah.111263/)
- **Поведение BMS при разряде.** В реальном зимнем случае BMS отключилась на 2,8 V на ячейку, не «убив» ячейки; после прогрева и заряда батарея полностью восстановилась. [small-cabin](https://www.small-cabin.com/forum/3_12578_0.html)
- **Ёмкость на практике.** Владелец 12 V 100 Ah питал Wi-Fi-роутер нагрузкой около 1,3 A и получил примерно **100 часов** работы после полного цикла инициализации — это соответствует заявленной ёмкости. [small-cabin](https://www.small-cabin.com/forum/3_12578_0.html)
- **Поддержка.** В нескольких обсуждениях её называют одной из сильных сторон бренда: отвечают охотно и помогают с настройками/проблемами, хотя это не отменяет возможной замены по гарантии. [diysolarforum](https://diysolarforum.com/threads/anybo ... 522/page-3)

### Что критикуют или ставят под сомнение

- **Низкотемпературный cutoff.** На DIY Solar Forum прямо упоминают, что «cold cutoff switch is no good»; для тёплого климата это некритично, но для неотапливаемого объекта или зимней эксплуатации — существенный риск. [diysolarforum](https://diysolarforum.com/threads/hi-fr ... ah.111263/)
- **Ограничение тока BMS.** Для части моделей 12 V 314 Ah указывают BMS только на **100 A**; одному пользователю этого оказалось мало, и он выбрал EcoWorthy. Даже в позитивном обсуждении отмечают, что BMS может ограничивать ток ниже паспортного значения. [diysolarforum](https://diysolarforum.com/threads/anybo ... 522/page-3)
- **Недоверие к «дешёвым» брендам.** В треде о разборке 314 Ah Mini часть участников считает историю бренда «shady», сомневается в заявленных характеристиках и не доверяет защите от сверхтока у недорогих производителей. [diysolarforum](https://diysolarforum.com/threads/anybo ... 522/page-3)
- **Отдельные отказы.** На Reddit встречаются сообщения об отказе одной из двух 12 V 300 Ah в первый цикл, проблемах с зарядкой 310 Ah и неисправном термодатчике 640 Ah. Это единичные кейсы, но они подтверждают необходимость проверки батареи сразу после получения.
- **Логистика и связь.** В агрегированных отзывах Trustpilot также отмечают задержки доставки и медленную коммуникацию при сложных гарантийных вопросах, хотя общий тон отзывов положительный. [trustpilot](https://www.trustpilot.com/review/www.humsienk.com)

кстати на Тему батарейки хумсиенк снова появились, но в новых лотах и с другим "дизайном"

...что косвенно говорит о подделках ?...непонятно....

[1985god]

вже ж сотні випадків бо б у ячейки це зло

а де цезафіксовані ці випадки окрім вашої бровади? бо той Хумсенк продається сотнями і на ебей та амазон і відгуки там +- нормальні особливо з урахуванням прайсу,питаю бо цікаво...собі брав Дс хаус (відмінно працюють 2 роки),зараз треба ще,а він пропав ось натрапив на ці на амазоні

дешевші бренди акб грішать тим що під однією торговою маркою в одному корпусі кожного разу можна отримати різну начинку ( комірки шини бмс) навіть у США . Хумсенк куплений на амазоні і на Тему це два різних акумулятора в одній коробці .
Цим грішать навіть більш дорогі бренди, навіть на ринку США , але у них нема такого відвертого на...а обдурювання покупця , ну там можуть замість мідних шинок чи замість плетених шинок в новій партії використати кабеля , або ще щось змінити із серії " Виробник має право вносити зміни до технічних характеристик, конструкції та комплектації виробу без попереднього погодження . Для ринку США ці зміни більш косметичні А у випадку покупки на тему чи алі - буде повний шлак Так що так куплений у США і куплений на Тему це два різних АКБ і ціна теж різна

[Hotspur]

Цим грішать навіть більш дорогі бренди, навіть на ринку США , але у них нема такого відвертого на...а обдурювання покупця

100%. за таке буде позов до суду і дурні штрафи що в ЕС що в США

Відправлено через 6 хвилин 37 секунд:

А у випадку покупки на тему чи алі - буде повний шлак

є нормальні бренди

[BorisBrejcha]

сенс в тому що це не 200 ячейки взагалі. і це видно по вазі

обзор и разбор бюджетной LiFePO4-аккумуляторной батареи
HUMSIENK 12.8 V 310 Ah
с BMS 200 A

спойлер

Автор проверил ёмкость, защиту и конструкцию.

## Что показал тест

- **Ёмкость:** при разряде током около 53–57 А батарея отдала **4229 Вт·ч**, то есть примерно **330 А·ч** — около 6% выше заявленных 310 А·ч.
- **Ячейки:** внутри оказались четыре крупных prismatic-элемента, которые автор идентифицировал как **EVE MB31** — обычно 314 А·ч по паспорту и 330–335 А·ч у новых. Это сильный плюс для недорогой батареи.
- **BMS:** 200 A, заявлены защита от перегрузки 600 A, высокая и низкая температура. Практически автор подтвердил работу защиты от перегрева и запрета заряда при низкой температуре около 0 °C / 32 °F.
- **Конструкция:** сборка аккуратная, плотная, с пеной, распорками, компрессионной стяжкой, герметизацией соединений и вентиляцией корпуса. Провода толстые, но положительные и отрицательные жилы имеют разное сечение.
- **Особенности:** заряд ограничен 14.4 V; балансировка, по заявлению, начинается с 14.1 V — это довольно поздно, поэтому при заряде до более низкого напряжения разбаланс может накапливаться.
- **Корпус:** крупный, близок к формату свинцово-кислотных АКБ, заявлен IP67; допускается монтаж в любом положении. Вес — около 27 кг.

## Вывод автора

Батарея оказалась **лучше ожиданий**: качественные ячейки EVE, реальная ёмкость выше номинала, работают температурные защиты, сборка выше средней. Главные минусы — неизвестный BMS, поздняя балансировка, неидентичное сечение проводов и неаккуратная укладка проводки.

Важная оговорка: протестированная версия с **BMS 200 A** распродана; в продаже появилась версия с **BMS 100 A**, и автор не может подтвердить, что в ней те же ячейки и качество.

Вопрос:
Откуда берется информация о том, что балансировщик срабатывает при напряжении 14,1 В ( 13:01 в видео)?
ответ:
Manufacturer representatives
The updated manuals also have this information on page 11..

[Hotspur]

оце норм акум

[BorisBrejcha]

оце норм акум

а где разборка, фоточки ячеек?

[Hotspur]

а где разборка, фоточки ячеек?

е просто не в нього

[BorisBrejcha]

Як горять будинки: Акумуляторне Пекло - частина 2
SOC чи V ( напруга )

спойлер

Це відео присвячене **безпечній експлуатації літієвих акумуляторів** (зокрема LiFePO4) та пояснює, чому **не можна орієнтуватися виключно на показники напруги** для визначення рівня заряду (SOC).

**Основні тези:**

* **Чому напруга оманлива:** Автор демонструє, що напруга на акумуляторі може суттєво коливатися залежно від навантаження (01:28-02:16), тому вона не є точним індикатором реального рівня енергії.
* **Ризики розбалансу:** Різний внутрішній опір комірок призводить до того, що під час заряду одна комірка може перегрітися або «надутися» раніше за інші, що створює ризик аварії чи пожежі (05:49-06:50, 21:05-22:12).
* **Роль BMS:** Автор наголошує на важливості використання **BMS (системи керування батареєю)**, яка має з’єднуватися з інвертором (через CAN або RS485) для обмеження струму та балансування комірок, а не просто вимірювати напругу (23:43-26:15).
* **Кулонометрія:** Для точного контролю система повинна враховувати кількість енергії, що пройшла через акумулятор, використовуючи спеціальні шунти або вбудовані алгоритми BMS (36:00-38:15).

**Висновок:** Для стабільної та безпечної роботи системи інвертор повинен «слухати» дані від BMS про рівень заряду (SOC) та обмеження струму, а не просто покладатися на налаштування напруги.

[1985god]

спойлер

от вам і дешеві акумулятори формату у серверну стійку хлоп молодець перший хто хоч якось їх протестував, шкода в них такого як deye та dyness та іншого китайського непотребу нема, або він до нього ще не дістався. Всетаки у них в США є якийсь модний дуже сертифікат ul чогось там який одразу додає 50% до ціни
Низьковольтні акумулятори на 48 Вольт (51.2В) брендів Deye та Pytes мають необхідні сертифікати безпеки UL 1973, UL 9540A та системний сертифікат UL 9540. Нижче наведено перелік конкретних моделей, які пройшли ці випробування.

спойлер

Сертифіковані моделі Deye (48V / 51.2V)

Deye пропонує кілька популярних низьковольтних LiFePO4-акумуляторів, які мають повний пакет сертифікатів для ринку Північної Америки:
• Deye SE-G5.1 Pro-B (модуль на 5.12 кВт·год): Найпопулярніший стійковий (server rack) акумулятор. Має офіційні сертифікати UL 1973 та UL 9540A.
• Deye RW-M6.1 / RW-F10.2-B: Настінні блоки та тонкі модулі розширення. Також протестовані за стандартами UL 1973 та UL 9540A.
Важливо: Сам по собі окремий низьковольтний акумулятор Deye сертифікується за UL 1973 (безпека блоку) та UL 9540A (тест на пожежну безпеку). Повноцінний системний сертифікат UL 9540 (Inverter + Battery) вони отримують у складі готових систем (наприклад, у парі з інверторами Sol-Ark або гібридними інверторами Deye відповідних американських ревізій).

Сертифіковані моделі Pytes (48V / 51.2V)

Компанія Pytes є одним із лідерів серед доступних LFP-акумуляторів, що отримали повне схвалення американських лабораторій для використання з різними інверторами:
• Pytes V5 / V5° (5.12 кВт·год, 100Ah): Нове покоління стійкових акумуляторів із вбудованим підігрівом. Має повний набір: UL 1973, UL 9540A, а також системний UL 9540 у комбінації з інверторами Sol-Ark, Luxpower, Solis та Megarevo.
• Pytes E-Box-48100R: Класична та перевірена часом модель. Має сертифікати UL 1973, UL 9540A та схвалена за UL 9540 для роботи з інверторами Sol-Ark 12K/15K.

Ось що саме дають ці сертифікати:
• Захист від теплового розгону (UL 1973): Гарантує, що у разі внутрішнього замикання акумулятор не загориться та витримає високі електричні й механічні навантаження.
• Тест на нерозповсюдження вогню (UL 9540A): Підтверджує, що навіть якщо один елемент (осередок) всередині загориться, пожежа не перекинеться на сусідні модулі, а обсяг і токсичність газів будуть мінімальними.
• Системна безпека (UL 9540): Засвідчує безпеку всього комплексу: взаємодію інвертора, акумулятора та вбудованої BMS (захист від перезаряду, стрибків струму тощо)

[GreenMile]

Блін тема перетворилась на якусь RSS-стрічку, шо не зайдеш по новим повідомленням - якісь нескінченні "новини" у вигляді відосів, незроміло навіщо


BorisBrejcha
Може, припините цей спам, нарешті? Тут тема для обміну досвідом, а не для відосіків які вам сподобались. Заведіть свою окрему тему типу "Цікавинки з ютюбів" і там постіть в своє задоволення, навіщо воно тут в таких промислових обсягах?!

[SergN]

BorisBrejcha
Може, припините цей спам, нарешті? Тут тема для обміну досвідом, а не для відосіків які вам сподобались. Заведіть свою окрему тему типу "Цікавинки з ютюбів" і там постіть в своє задоволення, навіщо воно тут в таких промислових обсягах?!

Його вже не раз просили, не доходить.

[GreenMile]

Питання на засипку: підкажіть активний балансир для 13S li-ion з блютусом і додатком для дистанційного керування і моніторингу, щоб мав мінімальні розміри? Струм балансування можна до 1А.
Розбалансувалась батарея в самокаті в батька (Kugoo C1+), в інтренетах знайшов, що міняють на JBD бмс з балансиром і типу норм, підходить за розмірами, ну я замовив, а хрін там, вона 65мм шириною, а мій акум 40мм і там стоїть мініатюрна БМС. Вірогідно, в наступних версіях самокат перевели на більші за розміром акуми чи геометрію, а в моєму 18650 в два ряди ідуть. Без колхозу більшу БМС не впихнути
Інший варіант - вивести з батареї зовнішній активний балансир, але там в деці самоката не те шоб багато місця. Окрім Далі-балансира не можу нічого знайти, а він теж якийсь немаленький 115х65х20мм. Може ще якісь нормальні балансири з БТ і додатком є?

спойлер

[Wiking007]

Подскажите пожалуйста что за разъем на плате JK-B1A8S10P который UART. Нашел что это JST GH 1.25, Но оно совсем туда не подходит, другая конструкция.

спойлер

[12val12]

А есть в продаже чтото типа таталикен 1600 но со встроенным переключением Сеть - инвертор
Пропадает Сетевое напряждение 10 милисек - на инвертор
Появляется Сетевое напряждение 2 сек выдержки проверка стабильности перекл на Сетевое напряждение
все продающиеся рещения что явидел ублюдочные
Синусоида не нужна.