Автотема: всё из мира авто-мото

[Scoffer]

Filabatya
Середньої зарплати нетто 3к немає навіть в нікчемщині, закатуй губу назад)

[MSiAventador]

Нафіг вже той сув, якби зарплата 3к середня була

За 3К мене б возив персональний шофер з Філіпін на лімузині

[tablestikus]

Нафіг вже той сув, якби зарплата 3к середня була

Ну наприклад стане, що далі?

[fantomrulezz]

Дожились, застарілі заводи за мірками китайського ноунейму

До речі, до питання, чому німці програють китайцям в конкурентоспроможності.
З дивом дізнався, що ВАГ навіть в рамках однієї платформи MLB Evo можуть плодити зоопарк різних технологій.

Якщо взяти авто різних брендів концерну, але в одному класі, вони ж начебто мають використовувати одну технологію задля уніфікації запчастин і зменшення собівартості, так? Ну це ж логічно було б!
Але, ні, взагалі роблять не так.

Наприклад, от візьмемо матричні фари.
Беремо Touareg, Q8 (двз), Cayenne, Q8 e-tron. Одна платформа, один клас, однакові габарити.
Але ж фари, бляха, у всіх різні.

IQ.Light HD Matrix - 19к мікроледів на фару
HD-Matrix LED - 32к мікроледів на фару
HD-Matrix LED + Laser - 32к мікроледів на фару + лазер для яскравості
DMD Digital Matrix LED - 1,3 млн мікродзеркал на фару

І от вже замість однієї скю і одного постачальника фар ми маємо зоопарк партномерів і постачальників, що все разом збільшує собівартість, нівелюючи ефект масштабу.

Ок, я розумію, що треба якось диференціювати бренди, бо власнику Кайена було б образливо, що в вдвічі дешевшому Туарег такі само фари.
Ну так обмежте програмно! Випустіть фари на одному конвейері і диференціюйте функціонал прошивкою, як виробники чіпів роблять.
Але ні, ми будемо випускати паралельно зоопарк різних технологій з абсолютно однаковим призначенням.
А потім будемо дивуватись, чому у китайців собівартість вдвічі краща і доводиться заводи закривати.

[Scoffer]

Але ні, ми будемо випускати паралельно зоопарк різних технологій з абсолютно однаковим призначенням.

Пф, фари. Там в поршнях і циліндрах робили і продовжують робити півміліметра різниці щоб не підходило одне до іншого, хоча це ніяк не видно і не заважає маркетингу. Жадібність.
Але ніхто ніяких висновків не робить, і тому торба тому німецькому, і загалом європейському автопрому. Це як з автозазом, всі знали що йому торба і нічого з цим не зробити. От і тут так само. З цим фактом просто треба змиритись.

[tablestikus]

fantomrulezz
це ті китайці в яких одна і таж модель різних років випуску може мати різні запчастини несумісні між собою?

[Scoffer]

tablestikus
На цю тему японці з тойоти вже скиглили. Уніфікація сучасних китаємобілів по запчастинам місцям доходить до 80%, а япономобілів до нуля. Директор тойоти пропонував іншим концернам кооперацію, всі проігнорували.

Відправлено через 4 хвилини 23 секунди:
А вас ото всіх тут якась дурна мода згадувати китаємобілі з 90х. Що було в 90х, в 90х і залишилось. Європи з америками загороджувальні мита не просто так вводять, а тому що не можуть випустити конкурентну продукцію відносно китайської.

Відправлено через 23 хвилини 52 секунди:
У нікчемців зараз головна тема не як зробити економіку економною, а як зберегти соціалізм і не закривати збиткові заводи. Совок совком.

[Krawez]

fantomrulezz
це ті китайці в яких одна і таж модель різних років випуску може мати різні запчастини несумісні між собою?

Вони художники, що привезли, з того і клепають.

[tablestikus]

Scoffer
яка мода? ти переплутав китайців з японцями.

Китайці підкупають тіки одним - дизайном та ціною. Ну і філософія в них що ти раз на пару років машину міняєш на нову.

[Filabatya]

tablestikus
дизайну в них нема свого, все вкрадено або в порше, або ще когось, що я не бачу) а на рахунок сувів, можна не брати одне універсальне авто, а щось для душі в кожній сфері застосування: прадік в карпати, м2 в італії

[SergN]

дизайну в них нема свого, все вкрадено або в порше, або ще когось, що я не бачу

А покупцю від цього гірше? Якщо ті, у кого дизайн вкрали, не подають позовів, то покупцю тим більше не варто плакати, що дешев(ш)а машина сильно схожа на представників дорогих бажаних брендів.
Питання більше в технологіях і в частині надійності того, що застосовується. Китайці зараз з такою швидкістю викидають на конвеєр новинки, що тестування вже на покупцях йде. Ну і якщо для локальних покупців це ще виправдано, коли при проблемах вони мають шанси звернутися по гарантії до ще живого виробника, то в наших краях...

[Filabatya]

SergN
я не плачу, мені просто бридко на таке дивитися, як на спортедж наприклад, хоча я на ньому ніколи не їздив. краще візьму битого німця чи б у і доведу його до ладу, по мірі можливостей, але це буде оригінал!

[Scoffer]

Filabatya
Вони повикупляли оригінальних дизайнерів, місцями цілими агенціями, так що видихай, це умовні німці зараз жалюгідна підробка

[zmax]

але це буде оригінал!

не буде, чи буде але ціна буде як два нових китайця.

А вас ото всіх тут якась дурна мода згадувати китаємобілі з 90х. Що було в 90х, в 90х і залишилось.

чуш. вже писав тут про власника зікра, на який не можливо купити звичайний радіатор. майже у кожного другого зікра колхозінг з радіаторами. Кузовні немає взагалі, або чекати по півроку і по ціні х3 від німця. Як вважаєш, багато в країні з/ч на сяомі які вже катаються вулицями? Зікр/полестар що там ще в моді?
Можливо колись буде не так, але наразі у китайців все добре з запчастинами як раз лише в тачках 90-х років, де 80% запчастин це старі японці.

[Scoffer]

писав тут про власника зікра

Зато відповідь прочитати релігія не дозволила. Зікри в Україні офіційно не продаються. Які ти запчастини хочеш з сіровозів? Ти ще піди розкажи тойоті що вона неправа бо у нас запчастин на тундру немає
Понакупляють фіг знає що, як не битка так контрабанду, а потім скиглять.

[AntonyKandaurov]

На роботі на фотони не можуть датчик колінвала купити, бо жоден не підходить. А такого щоб один в один - тупо немає. Плачуться тепер що навіщо тоді набрали цих фотонів які якщо встануть - то фіг його поремонтуєш. Зате найдешевший варіант на ринку був

[Scoffer]

AntonyKandaurov
А фотони теж не представлені офіційно з усіма відповідними наслідками. Тому претензія максимально дивна. З кенвортом у нас будуть точно такі самі проблеми. І шо тепер кенворт поганий виробник?

[zmax]

А фотони теж не представлені офіційно з усіма відповідними наслідками

гугл каже що є оф. дистрибьютори фотон-ловол в україні.

[Scoffer]

гугл каже що є оф. дистрибьютори фотон-ловол в україні.

Значить можна звернутись до цієї прекрасної контори і попросити копію сертифіката дилера. Якщо там написано ремонт і запчастини, то вимагати виконання дилерських зобов'язань.
Як малі діти, це ж недешева покупка. Може варто таки з'ясувати що буде якщо щось піде не так?

[zmax]

Як малі діти, це ж недешева покупка.

ми точно в одні країні живемо? є сотні способів мяко відправити в еротичне піше.
взагалі мав справу з китайцями? не з алі, а з великими підприємствами?
Ладно китайці, про особливості експуатації техніки джон дір не чув?