Інвертори, БМС, АКБ. Налаштування, тонкощі і т.д. (ділимось досвідом)

[oversteve]

1985god
саме з інверторною бмс, яка була з'єднана з інвертором через виту пару? бо я бачив тільки варіанти зі звичайним під'єднанням акумів до + і -

[1985god]

1985god
Абсолютно одинаковые подключают последовательно.

При параллельном соединение - фиолетово что налепить. Главное чтобы напряжения работы были одинаковые.
Можно даже свинцовые с lifepo4 в параллель включать.

Отрубится одна из них, и что далее?
Как работало, так и будет работать.

ну по перше залежить який струм заряду будете навалювати а по друге чи включиться вона потім сама це вже питання , чи потрібно буде відєднувати в ручну щоб блок бмс зняти

Відправлено через 3 хвилини 54 секунди:

1985god
саме з інверторною бмс, яка була з'єднана з інвертором через виту пару? бо я бачив тільки варіанти зі звичайним під'єднанням акумів до + і -

Третій раз пишу: подивіться green power talk , я не хочу втретє переглядати замість вас щоб вам відповісти там був сеплос+ біом + самозбір, що було підключено з інвертором я не знаю, памʼятаю лише що сеплос мав найменший опір і давав майже у всіх розкладах найбільший з усіх акб струм, не зважаючи на тещо в нього була не найбільша ємкість .

[Cirax]

Третій раз пишу: подивіться green power talk , я не хочу втретє переглядати замість вас щоб вам відповісти там був сеплос+ біом + самозбір, що було підключено з інвертором я не знаю, памʼятаю лише що сеплос мав найменший опір і давав майже у всіх розкладах найбільший з усіх акб струм, не зважаючи на тещо в нього була не найбільша ємкість .

Оно выравнивается позже.
У меня такая же ситуация.
Сначала с одной АКБ тянет 70% нагрузки , потом поровну, потом меняется местами.
Ещё бывает одна разряжается, питает инвертор, и ещё идёт с неё же заряд двух других АКБ.

Нет смысла обращать на это внимание.

[Hotspur]

Оно выравнивается позже.
У меня такая же ситуация.
Сначала с одной АКБ тянет 70% нагрузки , потом поровну, потом меняется местами.
Ещё бывает одна разряжается, питает инвертор, и ещё идёт с неё же заряд двух других АКБ.

так

Відправлено через 39 секунд:

Нет смысла обращать на это внимание.

якщо вистачає запасу БМС кабелів всього разом інакше буде ой. якщо через кабель під 80 А типу моїх двох AWG 8 пускати 150 А результати можуть бути цікаві і не гарні для власника

[oversteve]

1985god
а можете посилання на відео дати? бо не знаходжу нічого

[1985god]

oversteve

[Cirax]

Hotspur
У меня всё на 150А в АКБ.
Провод внутри двойной AWG6.
Снаружи 50 квадрат.
Максимальная нагрузка инвертора 130А.

Только перед инвертором вставки на 80А.

[acm_fan]

Мені взагалі байдуже, чи знає про це Seplos чи ні, мені важливо що гарантія на батареї 10 років, чого у інших виробників немає, а як там вже українці розбираються з китайцями, то їхня справа. Тим більше, що збірки у Сеплоса доволі пристойні по виконанню і ціні, думав замовити собі одну 51.2В 314Аг на Алібабі в серпні 24-го, приблизно 2000$ тоді виходило з доставкою в Київ.

Моделируем ситуацию. Вылетает БМС / один элемент из батареи проседает до аварийного отключения / нуля.
Вы обращаетесь по "гарантии".
2-3 недели "диагностика".
Потом "ожидаем замену из Китая" - 1-2 месяца.
Плюс доставки туда и назад. Итого 2-3 месяца Вы без батареи.
Всё ещё байдуже (с)?
Когда батарей несколько шт - пережить можно. Если она одна - увы.
Но зато 10 лет

1 шт с Алибабы (Китая) - ноль смысла. Очень дорого по логистике.
Проще найти склад в ЕС и даже через НП будет дешевле. Минус - ограничиваетесь выбором / наличием.
На Gobel периодически бывают групповые покупки (с доставкой до ЕС) - это про выбор, но это снова про ждать и планировать покупку, а не про сегодня.
Регистрируетесь на сайте - дальше будут спам-рассылки.

є 1001 спосіб відмовити в гарантії з вини клієнта, тому гарантія в Україні ....ну таке як пощастить

100 %

Загальна рекомендація на інверторі виставляти ємність акб

Было бы где

зєднувати по інформаційний шині тільки 1 акб з двох

2-я там и не умеет в связь.

питання чи дозволить інвертор

Инвертору вообще всё равно

сеплос мав найменший опір і давав майже у всіх розкладах найбільший з усіх акб струм, не зважаючи на тещо в нього була не найбільша ємкість

Всё верно. Будет полный хаос.
Если сильно хочется объединить, то докупить Black (Silver) BMS V19, к ней панель с гнёздами (JK) и сделать её слейвом.
Само собой, "инверторная" тоже должна быть V19.
Лишь в этом случае есть надежда, что оно подружится и будет правильно распределять зарядный ток. Про разрядный сложно сказать, главное чтобы энергия не перетекала из 1 во 2 и назад. В теории - может автоблокироваться заряд (на одной или двух сразу), это элементарная операция для БМС.
Вряд ли кто в этой ветке всё это пробовал, а вестернам такие солянки особо не интересны, чтобы искать готовый опыт.

[Hotspur]

У меня всё на 150А в АКБ.
Провод внутри двойной AWG6.
Снаружи 50 квадрат.
Максимальная нагрузка инвертора 130А.

Только перед инвертором вставки на 80А.

ото і я кажу що люди про це не будуть думати а потім буде велике ой

[Cirax]

acm_fan
Так BMS ничего не распределяет.
Сколько будет заливаться в каждый АКБ - это только опытным путём узнавать.

Могу сразу сказать.
Две АКБ не будут делить нагрузку поровно.
Расчитывайте что на один АКБ может зайти 70%, от этого нужно плясать.

Ток может перетекать, в этом нет ничего страшного.

[acm_fan]

БМС занимается мониторингом.
Я не знаю что будет происходить в простое при одной "перезаряженной" батарее относительно второй "недозаряженной".
При налаженной связи перетекание тока не должно происходить, а там кто знает.

Ток может перетекать, в этом нет ничего страшного.

Страшное в этом потеря ёмкости на ровном месте, когда энергию гонять кругами туда и назад. До некоего "баланса".
Энди с гаража развлекает себя уже годами. Мало кто может себе такое позволить на планете чтобы все гипотетические сценарии откатать.

[Cirax]

БМС занимается мониторингом.
Я не знаю что будет происходить в простое при одной "перезаряженной" батарее относительно второй "недозаряженной".
При налаженной связи перетекание тока не должно происходить, а там кто знает.

Ток может перетекать, в этом нет ничего страшного.

Страшное в этом потеря ёмкости на ровном месте, когда энергию гонять кругами туда и назад. До некоего "баланса".
Энди с гаража развлекает себя уже годами. Мало кто может себе такое позволить на планете чтобы все гипотетические сценарии откатать.

При параллельном подключении напряжение на всех аккумуляторах - идентично.
Не может быть одной перезаряженной, а второй недозаряженной в таких условиях.
Это физически невозможно.

При больших нагрузках некоторые могут уходить по напряжению немного, но это одна-две сотые вольта.

Вот после сильных нагрузок возможен переток, когда одна ушла немного относительно других.
В покое никаких перетоков нету.

При токе в 130А, мои АКБ могут расходится до 3х сотых вольта.
При этом с одной может забирать до 80А.
Потом выравнивается, а ниже 50% начинает забирать с других больше.

[Danilo]

Моделируем ситуацию. Вылетает БМС / один элемент из батареи проседает до аварийного отключения / нуля.
Вы обращаетесь по "гарантии".
2-3 недели "диагностика".
Потом "ожидаем замену из Китая" - 1-2 месяца.
Плюс доставки туда и назад. Итого 2-3 месяца Вы без батареи.
Всё ещё байдуже (с)?
Когда батарей несколько шт - пережить можно. Если она одна - увы.
Но зато 10 лет

Дійсно, так і є. Тримати в під боком в Києві кілька БМС-ок, комірок, запобіжників та перемикачів (на виадок швидкої заміни) не дозволять бюджет і релігія.

1 шт с Алибабы (Китая) - ноль смысла. Очень дорого по логистике.
Проще найти склад в ЕС и даже через НП будет дешевле. Минус - ограничиваетесь выбором / наличием.

Не дуже дорого, 215кг вантажу з Китаю обійшлись у 720$ під двері в Україні, і тоді ще не відмінили мито на ліфер. Загалом вийшло приблизно, як зараз купувати в Україні, тільки чекав реально пів-року. Звісно, зі складу ЕС доставка швидше і дешевше, але влітку 24-го (як знову почались блекаути) взагалі увесь пристойний ліфер зі складів вимели, звичайна дея 5 кВтг підскочила в прайсах до 80 тис грн, і її ще треба було чекати, тож замовив в Китаї.

[Hotspur]

Дійсно, так і є. Тримати в під боком в Києві кілька БМС-ок, комірок, запобіжників та перемикачів (на виадок швидкої заміни) не дозволять бюджет і релігія.

не, ну це ви якось категорично. в мене зараз лежить JK BMS

[acm_fan]

в мене зараз лежить JK BMS

Hotspur - Официальный представитель JK BMS в Украине

спойлер

[Hotspur]

Hotspur - Официальный представитель JK BMS в Украине

тільки 1 штучка не ящик

[shatun]

Читают разные люди ветку, кому-то инфа пригодится. Я знаю про 9 ведро, а вот теперь уже Вы прояснили, что и 10 в пролёте нынче.

Там все набагато цікавіше. Виявилось, що додаток JK BMS версії 5хх не працює без конекта до інтернета.
На 4хх додаток також питав дозволи залізти у всі шпаринки смартфону, але давав юзати без інету. Тепер зась.
Тобто сидиш ти такий в умовній попі і є потреба скажімо просто відкалібрувати АКБ, що взагалі досить часто і норма, а тобі для цього треба смарт андроїд 10+ та ще й робочій інтернет. І виходить, що лояльність до покупців і здоровий глузд у Jikong скінчились.
До цього можна ще додати, що дуже схоже на спробу тотального контролю над своїми виробами.
По типу - а якщо ви не слухатиме радіо Шанхаю, то ми відключимо вам світло...
Без жартів - після новорічного застою буду шукати пару плат виробництва 2024 року де цього бреду не було.
Дуже сумніваюсь, що є можливість зашити у нові плати стару прошивку. По симптомах поведінки виробника вони цю лавочку повинні були прикрити.

[Hotspur]

Там все набагато цікавіше. Виявилось, що додаток JK BMS версії 5хх не працює без конекта до інтернета.
На 4хх додаток також питав дозволи залізти у всі шпаринки смартфону, але давав юзати без інету. Тепер зась.
Тобто сидиш ти такий в умовній попі і є потреба скажімо просто відкалібрувати АКБ, що взагалі досить часто і норма, а тобі для цього треба смарт андроїд 10+ та ще й робочій інтернет. І виходить, що лояльність до покупців і здоровий глузд у Jikong скінчились.

це все погано

[acm_fan]

Виявилось, що додаток JK BMS версії 5хх не працює без конекта до інтернета.

V5.10.1
Работает (оба беспроводных варианта интернета на телефоне руками off). Во всяком случае коннект с батареей есть и мониторить данные можно. Hardware V11U (BMS).
Интернет вообще при чём, если Bluetooth нужен и всё?

[Hotspur]

Интернет вообще при чём, если Bluetooth нужен и всё?

в мене ще GPS просить