Автотема: всё из мира авто-мото

[Scoffer]

Це якось відміняє що для стрілки треба окрема полоса?

Малюєш на основній секції стрілку прямо. Малюєш на додатковій секції прямо або наліво. В чому проблема?

[mraleks]

В чому проблема?

В тому що ти не вмієш читати.

Я постійно проїжджаю перехрестя з асинхроним світлофором де нема окремої полоси для повороту наліво і секцію там поставити ніяк, а оцей новий там буде ідеально.

[Scoffer]

mraleks
Аа, ти думаєш що додаткова основна секція не регулює ліву полосу за наявності додаткової. То ні, це не так. Регулює як і всі інші.
Читай пдр, там немає нічого ні про які виділені полоси для додаткової секції.

Відправлено через 2 хвилини 16 секунд:
Світлофор взагалі ніякі полоси окремо не регулює, якщо тільки прям окремим пристроєм над кожною не повішений. Він для всієї дороги. Хто з якої полоси може повернути в сторону зеленої стрілки регулюють знаки і дорожня розмітка.

[mraleks]

Наявність додаткової секції зі стрілкою на світлофорі це ознака що є більше однієї полоси в напрямку руху.
В моєму ж прикладі дорога по одній полосі в кожну сторону і асинхронний світлофор.

[Scoffer]

Наявність додаткової секції зі стрілкою на світлофорі це ознака що є більше однієї полоси в напрямку руху.

ПДР про це нічо не знає
https://vodiy.ua/pdr/8/

[Scoffer]

Керівництво Ford: системи дизайну та САПР компанії відстали від BYD на чверть століття
https://news.infocar.ua/kerivnytstvo_fo ... 84327.html

[Adamantium]

Всі вже прочитали про новий червоний вогонь на світлофорі, що дозволяє повертати на ліво? Дозволяє, червоний
https://www.avtomir.ua/news/u-kyyevi-te ... kyj-hrest/

А в чем смЫсол, так и не понял...
Ведь визуально видно же, если встречный поток плотный, и он начал останавливаться, значит им уже красный и можно повернуть...какую полезную нагрузку несет этот "красный крест"?
кмк, он только будет сбивать с толку еще больше

[Scoffer]

Adamantium
Сенс в тому що чергові небінарні вигадали як зробити щоб людям ще "краще" жилось.
По-перше не існує такої ситуації, котрої не розрулити звичайним світлофором зі стрілками в межах вже існуючих пдр, але розрулити хрестом. Для цього треба встановити от такий світлофор:
котрий означатиме:
- обидві секції вимкнено - всім стояти
- доп секція увімкнена - можна їхати з наданням переваги, пропускаючи зустрічні
- обидві секції увімкнено - можна їхати з перевагою, не пропускаючи зустрічні
А не ставлять такий світлофор тому що економія на виділених фазах на ліво зазвичай закінчується гарним ударом в бочину, але хрест провокуватиме саме їх.
І по-друге червоний хрест вже є на реверсивних світлофорах і означає він те що треба, а не те що на червоний можна їхати.

спойлер

[Scoffer]

У новому звіті TÜV Report 2026 електромобіль Tesla Model Y визнали найгіршим автомобілем за рівнем надійності у своїй віковій групі. Ба більше — інспектори зафіксували в ньому найвищий рівень дефектів серед усіх авто, які TÜV тестувала за останні десять років.

У звіті цього року проаналізували 9,5 млн перевірок автомобілів. У категорії авто віком 2–3 роки Tesla Model Y зайняла останнє місце: 17,3% машин не пройшли огляд через “значні” або “небезпечні” несправності. Для порівняння, середній показник у класі — приблизно 6,5%. Це найгірший результат, який TÜV бачив за десятиліття. Tesla Model 3 теж не вразила, посівши третє місце з кінця з показником 13,1%.

Усі ключові проблеми Tesla добре відомі. У Model Y найчастіше виходять з ладу елементи підвіски — особливо втулки важелів, про які власники скаржаться вже багато років. Другою великою проблемою стали гальма. Через те, що електромобіль активно використовує рекуперацію й майже не навантажує механічні гальма, гальмівні диски в умовах вологої німецької погоди покриваються корозією й не проходять інспекцію.

[MSiAventador]

Через те, що електромобіль активно використовує рекуперацію й майже не навантажує механічні гальма, гальмівні диски в умовах вологої німецької погоди покриваються корозією й не проходять інспекцію.

Машина купіль , інструкція нє купіль.

[Scoffer]

MSiAventador
А шо має бути в інструкції? "Профілактично раз на тиждень розганяйтесь до 120 і гальма в підлогу"?

[Scoffer]

https://www.reuters.com/business/energy ... 025-12-09/
Погрались і вистачить, електромобілі втрачають популярність по всьому світу.

[Filabatya]

Хелл Є, ріж сажевик і єгр, каталік на базу, щоб на сто не сперли. Чорний дим, як з димаря, на стейджах з попкорном, палена гума, перед обовязковим тех оглядом

[Scoffer]

Євросоюз ухвалив нові правила, які вплинуть на вартість виробництва автомобілів і призведуть до подорожчання нових машин. Причина – не екологічні норми щодо викидів, а вимоги до матеріалів, які використовуються під час виробництва.
Згідно з рішенням ЄС, усі нові автомобілі мають містити перероблений пластик. Спочатку його частка становитиме не менше 15% через шість років, а згодом зросте до 25% протягом десяти років. Вимоги впроваджуватимуть поступово, щоб виробники встигли пристосуватися.
Мета нових правил – розвиток циркулярної економіки та зменшення залежності від первинних ресурсів. ЄС хоче активніше використовувати матеріали зі старих автомобілів, адже щороку мільйони машин списуються, а цінні ресурси втрачаються.
Однак для покупців це означає й мінуси. Перероблений пластик коштує дорожче, ніж новий, тому витрати виробників зростуть, а ціни на автомобілі можуть стати ще вищими.

[Scoffer]

[Scoffer]

Ford офіційно визнав, що його стратегія щодо дорогих електромобілів провалилася. Компанія оголосила про кардинальну зміну курсу, списання $19,5 мільярдів збитків та переорієнтацію на гібридні технології, які користуються значно більшим попитом серед покупців.

https://www.carscoops.com/2025/12/farle ... l-it-sold/

Ти диви, виявляється якщо продавати лайно за дорого, то його чомусь не купують

[fantomrulezz]

Ти диви, виявляється якщо продавати лайно за дорого, то його чомусь не купують

Ну лайном я б його не назвав. але дорого.
Дивився того електромустанга, взагалі не зрозумів, з якого дива за нього у нас 60к хочуть.
По перше, від мустанга там лише назва.
На електрички немає (поки що) ПДВ.
Фактично це електричний аналог Куги, якби він в салоні коштував трошки дешевше Куги, десь біля 30-35к - був би непоганий варіант.
А по ціні преміального сегменту купувати середній клас - не впало.

[ddO]

Я десь чув, що гібриди популярні, тому що на них пільги та субсидії (в цивілізованих країнах), при цьому ними можна користуватися як звичайними машинами (заправити на заправці за 5 хв). Там же було озвучено що в європі провели дослідження і у них получилося що середній розхід пального в гібридів був майже такий як і в звичайних двс, що свідчило про те, що їх просто купували через пільги і використовували без зарядок і т.д.

[Scoffer]

fantomrulezz
Та ні, це об'єктивно лайно. Це ж пікап. 370 км ходу пересічному реднеку з техасу на раз в супермаркет з'їздити. А якщо навантажити з натхненням то в погану погоду і не доїдеш може.
Тим часом 8-горшковий рам розходиться тяк гарячі пиріжки
https://wheel-news.com/76252-povernenni ... hikuvannia
Людь голосує баксом за старий-добрий 5.7-атмо, а не турбоперділки і не електрички.

Відправлено через 3 хвилини 21 секунду:
ddO
Гібриди мають деякий сенс в місті з обширними заторами, але на тому все. По трасі він менше не жертиме, скоріше навпаки.

[Filabatya]

Ціни на бензин диктують вибір, майже вдвічі дешевше ніж в нас, немає змісту рівняти наш ринок з сша