Інвертори, БМС, АКБ. Налаштування, тонкощі і т.д. (ділимось досвідом)

[s1R1us]

обмотал пожароопасным теплоизолирующим материалом - дало пяток градусов в плюс У меня максимальный ток заряда который может инвертор это 60А или 0.3С , фактически обычно стоит 10-20А (говорят так лучше для балансировки), если сильно разрядил то иногда ставлю 50А. До каких значений дея снижает ток при низких температурах?

це друге діло
на рахунок знижчення струму - особисто бачив як дейка скидала +- до 30а, з можливих 50а(на той момент) при 10 гадусах. імхо, при ваших 0.2С навіть паритись не варто, це супер лайт для тих акумів. у батьків стоїть 0.3С на постоянку і в люті випадки 0.5С. акб з блютуз, то вище 32 градусів не бачив, при кімнатних 20. загалом протестовано все багато разів, акб >100 циклів. по налаштуваннях інвертора залишив 14.2/13.6/11.9v(по факту тримає на 13.5). самі стабільні значення, також методом проб вивів, бо інвертор має похибку, 0.1-0.2в в залежності від ситуації. такий самий еасан як у вас, якщо не замінили )

[Hotspur]

Сильные токи это сколько?

дивитись PDF виробника

[SergN]

це сильно погіршить їх стан. 10-20-30% ємності якщо сильні токи заряду розряду

те за месяц при температуре +10 аккум может необратимо потерять 10-20-30% емкости?

Менше слухай ті казки фантазерів. Користуйся в своєму режимі вільно при +10, нічого з ним не станеться, подивися, при яких режимах тобі гарантує роботу виробник, а не найвідоміший форумний ... фантазер.
Водночас розташування акумів в зоні, де температура близька до погоди за вікном, все ж має передбачати страховку від того, що взимку неминуче за вікном буде мороз. І тут знову виникнуть ті ж самі питання, лише з іншою температурою. Тому коли хочеш перестрахуватися, то краще відразу займись встановленням автоматичного підігріву, ну і паралельно утеплення при цьому теж знадобиться, інакше задовбешся з мануальним моніторингом температури.

[Hotspur]

Одеса пишуть стали повертати постачання

[Sachem]

У зарядного устройства есть пусковые токи?

Предыстория

Решил добавить ампеража на зарядку. Было зарядное на 20А. Заряжает долго, как для нынешних графиков. Решил увеличить до 40А. Но, чтобы не покупать на 40А за 180 баксов, решил добавить второе на 20А за 65 баксов. В Инете есть ролики, где автор заряжает сразу несколькими и всё нормально. Чтобы не залететь, даже написал производителю аккумов и первой зарядки (ЛиТайм), спросил можно ли заряжать двумя параллельно. Ответили, что можно.
Зарядку получил. Сначала проверил в режиме соло, всё нормально. Потом собрал схему с двумя ЗУ. От розетки 220 кабель-сплиттер с одного Shuko на два С13 (ПК-шный). От ЗУ сплиттер соединяет в одну линию. На всякий случай всё включал через автомат на 6А, так как на квартиру 10-амперные ещё идут и чтобы их не выбило невзначай.
Короче. Подал питание. Автомат сработал мгновенно. Через 2 секунды после загорелись и потухли зелёные светодиоды на обоих ЗУ, штатно для них. Проверил опять оба ЗУ в соло, нормально, работают.
Почему автомат В6 выбил, в ЗУ не понимаю, но это же не холодильник, откуда там 6*5=30 амперам на старте взяться?

Вопрос вроде как для темы странных, но и сюда вроде подходит.

[Shpoker]

Sachem
Б6 не выдержал конденсаторы? Включай по очереди зарядки, а не одним махом (ты там не 48 вольтовый аккум пытаешься зарядить? Бо тогда какой б6, там с16 как минимум)

Две зарядки по 20а на 12 вольт дадут мгновенную нагрузку при включении как-раз на грани срабатывания этого Б6 со стороны 220, а учитывая что Б срабатывает очень быстро - получаешь свой вылет.
Да и вообще, какой б низкого номинала для стартовых перегрузок

[Cirax]

У зарядного устройства есть пусковые токи?

Предыстория

Решил добавить ампеража на зарядку. Было зарядное на 20А. Заряжает долго, как для нынешних графиков. Решил увеличить до 40А. Но, чтобы не покупать на 40А за 180 баксов, решил добавить второе на 20А за 65 баксов. В Инете есть ролики, где автор заряжает сразу несколькими и всё нормально. Чтобы не залететь, даже написал производителю аккумов и первой зарядки (ЛиТайм), спросил можно ли заряжать двумя параллельно. Ответили, что можно.
Зарядку получил. Сначала проверил в режиме соло, всё нормально. Потом собрал схему с двумя ЗУ. От розетки 220 кабель-сплиттер с одного Shuko на два С13 (ПК-шный). От ЗУ сплиттер соединяет в одну линию. На всякий случай всё включал через автомат на 6А, так как на квартиру 10-амперные ещё идут и чтобы их не выбило невзначай.
Короче. Подал питание. Автомат сработал мгновенно. Через 2 секунды после загорелись и потухли зелёные светодиоды на обоих ЗУ, штатно для них. Проверил опять оба ЗУ в соло, нормально, работают.
Почему автомат В6 выбил, в ЗУ не понимаю, но это же не холодильник, откуда там 6*5=30 амперам на старте взяться?

Вопрос вроде как для темы странных, но и сюда вроде подходит.

При старте киловатного ИБП в квартире лампочки моргают.

[Hotspur]

Короче. Подал питание. Автомат сработал мгновенно. Через 2 секунды после загорелись и потухли зелёные светодиоды на обоих ЗУ, штатно для них. Проверил опять оба ЗУ в соло, нормально, работают.
Почему автомат В6 выбил, в ЗУ не понимаю, но это же не холодильник, откуда там 6*5=30 амперам на старте взяться?

велике споживання. 6 ампер це 1320 ватт

Відправлено через 7 хвилин 21 секунду:


заводський брак. цікаво

[fludimir]

s1R1us
SergN
Спасибо, вот я так же думал что при моих достаточно лайтовых токах заряда беспокоиться вообще не о чём, и только на прошлой странице к своему удивлению узнал что должен был беспокоиться. Ток разряда конечно бывает повыше, вплоть до 0.8С кратковременно если решил закипятить чайник, но как я понимаю здесь требования к температуре не такие как при зарядке.

інакше задовбешся з мануальним моніторингом температури.

Да я ж выхожу на балкон периодически и на температуру аккумуляторов поглядываю, меньше чем +5 между батареями не видел, а недавно весьма холодно несколько дней было. На самом балконе при этом был даже небольшой минус, но батареи в работе себя немного греют + выхлоп инвертора прямо на них, так что сами они теплее.

[MSiAventador]

У зарядного устройства есть пусковые токи?

Предыстория

Решил добавить ампеража на зарядку. Было зарядное на 20А. Заряжает долго, как для нынешних графиков. Решил увеличить до 40А. Но, чтобы не покупать на 40А за 180 баксов, решил добавить второе на 20А за 65 баксов. В Инете есть ролики, где автор заряжает сразу несколькими и всё нормально. Чтобы не залететь, даже написал производителю аккумов и первой зарядки (ЛиТайм), спросил можно ли заряжать двумя параллельно. Ответили, что можно.
Зарядку получил. Сначала проверил в режиме соло, всё нормально. Потом собрал схему с двумя ЗУ. От розетки 220 кабель-сплиттер с одного Shuko на два С13 (ПК-шный). От ЗУ сплиттер соединяет в одну линию. На всякий случай всё включал через автомат на 6А, так как на квартиру 10-амперные ещё идут и чтобы их не выбило невзначай.
Короче. Подал питание. Автомат сработал мгновенно. Через 2 секунды после загорелись и потухли зелёные светодиоды на обоих ЗУ, штатно для них. Проверил опять оба ЗУ в соло, нормально, работают.
Почему автомат В6 выбил, в ЗУ не понимаю, но это же не холодильник, откуда там 6*5=30 амперам на старте взяться?

Вопрос вроде как для темы странных, но и сюда вроде подходит.

Ви увімкнули 2-а зарядні пристрої назустріч одне одному ?

[Shpoker]

увімкнули 2-а зарядні пристрої назустріч одне одному ?

Ты видишь в этом проблему? (Там постоянка, я чисто напомнить. Если взять 2 аккумулятора и соединить ++ и -- то будет то же самое, почему тогда батарейки можно, а зарядки вызывают подозрения?)

[Hotspur]

Ви увімкнули 2-а зарядні пристрої назустріч одне одному ?

там DC

[GreenMile]

а якщо 1000w fchao без чистого сінусу, чи вистачить напруги, щоб не запускалися вентилятори зайвий раз кожні пару хвилин ?

У мене fchao на 3кВт, чистий синус, звісно. При низьких навантаженнях (до 500Вт точно) вентилятори не вмикає, тільки по досягненню критичної температури (здається, близько 45-50 градусів). Примусово запускає вентилі десь від 1кВт навантаження.

Відправлено через 4 хвилини 16 секунд:

Думаю взяти REPT на Ніконі 280Ah x32шт.

Закон про нульове мито діє до 01.01.2026, відвантаження буде явно після цієї дати, можете встряти, якщо дію закону не продовжать.

[1985god]

GreenMile так подовжили ж

[GreenMile]

GreenMile так подовжили ж

Справді? Не бачив, але тоді добре.

[1985god]

ерховна Рада **затвердила в другому читанні закон, який продовжує звільнення від ПДВ та митних платежів на імпорт енергетичного обладнання (у тому числі батарей / акумуляторів) до **1 січня 2029 року.
Dentons

Цей закон розширює перелік обладнання (наприклад, додано вітротурбіни) і продовжує дію податкових і митних пільг до 2029 року.
Dentons

Що потрібно зробити, щоб закон набрав чинності

Щоб це офіційно запрацювало, треба:

Підпис Президента.
Закон, прийнятий парламентом, має підписати Президент України.

Офіційна публікація.
Після підпису документ має бути опублікований — з цього моменту він офіційно вступає в дію.

Дата вступу в силу.
Часто в тексті закону вказують, коли саме він починає діяти (наприклад, з дня, наступного за опублікуванням). До цього моменту чинні правила залишаються в силі.
Dentons

Тобто зараз (грудень 2025) закон прийнятий парламентом у другому читанні, але ще не підписаний та не опублікований, тому формально останні зміни ще не набули повної юридичної сили. Після підпису й публікації вони стануть чинними.
Dentons

[Denon480]

На форумі goldenvirus займався, він в Кропивницькому

Спасибо большое за рекомендации, человек оказался очень хороший и честный, сделал всё быстро и качественно.

[Timedemo]

Crossbow я б вже частково і бічні решітки викусив
Sachem на мою думку головне щоб він вірно показував напругу на акумуляторі . Один з недоліків автономних інверторів , самому їде fchao з китаю, це те що нижній поріг напруги акумулятора не регулюється і DOD , якщо не слідкувати , завжди буде максимальнимб тобто він буде розряджати акумулятор до повного , як з цим боротися не ясно.
————————————————————————————————————————————————————————————————————————

Як наслідок наприклад ганяти акумулятори для економії по тарифу день/ ніч сенсу майже нема , його й так зараз не багато , я придумав як вірно рахувати процент економі, від 50% економії треба відняти ще 20% на перетворення, тобто беремо що ККД заряду і розряду по 90%, тож маємо додати до ціни ще 20% , а це 50% ціни + ще 20% від них тобто 50+20%= 60% вартість від денного тарифу. Або простіше кажучи економія 40% в найкращому разі бо думаю ККД менше 90% .
Нехай ми проженемо 6000 циклів по 5 кВт =30 000 кВт /годин ( тут кожен може цю цифру поділити на своє середнє місячне споживання)
30 000 * 4,32 грн/ кВт*год = 129 600 грн
30 000 * ( 0,0432 *60 ) = 30 000 * 2,592 = 77 776 грн
129 600 - 77 776 = 51 840 грн економія на електриці
Тепер рахуєм вартість 5 кВт АКБ якщо ви вміщаєтесь у це споживання протягом дня
Фірмовий deye 41 500
Самозбір ?
З амазону $800+160 нехай 40 000 грн ну нехай 36 тис
Інвертор тут вже кожен сам рахує щоб автоматизувати і по часу це або вікторно за ~22000 , або дейе за 47000
Або fchao + зарядка теж якщо пристойне брати 9 + 8-9 тис грн
Ну якщо за 10 років нічого не зламається то Акумулятор себе окупить якщо тариф підніметься в два рази то і окупиться за 5 років

Давайте ваші розрахунки . Я допускаю що маю помилки і щось не врахував .
Врахуйте що 6000 циклів буде при глибині розряду 80% тобто вам треба вкластись в 3-4 кВт/год протягом 16 годин
Але є нюанс - зимою втрати на перетворення це тепло додатковий обігрів тому можна не рахувати але ж літом навпаки , але скільки тої спеки літом ? В нормальних будинках то місяць максимум , ну є де з травня кондюк вже працює до вересня

у деі інвертора подвійне перетворення вийде 15 відсотків. і візьми порахуй наприклад батарею 16квт дейе яку можна в закупі взять за 1800 долларів. і вже будуть зовсім інші ціни, а за такою баткою, робим тризоний лічильник, і вже реальна економія, хоч і не велика. але все одно якщо є обладнання, то сенс в цьому є.

Відправлено через 1 хвилину 36 секунд:

Закон про нульове мито діє до 01.01.2026, відвантаження буде явно після цієї дати, можете встряти, якщо дію закону не продовжать.

звідки це інфо? чіткої інформаціі по цьому питанню немає, всі плютають з закінченням пільгового періоду для електромобілів.

[Hotspur]

звідки це інфо? чіткої інформаціі по цьому питанню немає, всі плютають з закінченням пільгового періоду для електромобілів.

є інформація він правий. закон проголосували але він не підписаний ще

[Timedemo]

звідки це інфо? чіткої інформаціі по цьому питанню немає, всі плютають з закінченням пільгового періоду для електромобілів.

є інформація він правий. закон проголосували але він не підписаний ще

Толі на асяк пипадок закуплю акб та інверторів