Вело овери?

[Барбарис]

Безкамерка це зручно, економить вагу, коли пробився, простіше ремонтувати(недавно при відключенні наїхав на осколки пляшки, пробився в декількох місцях та й поїхав далі, так і не докачував), зручно і на роботу по асфальту/ґрунту і після роботи по лісі. Головний плюс для мене - зимою по льоду/снігу на роботу. Ні камера, ні тпу такого контролю не дасть. Треба або шиповані, або зубаті й акуратно. Минулу зиму на 47 рамблерах без ніяких відкатав. Я герметик і не чищу, так доливаю трохи. Швальбе док в колесі ще плюхає досі.


_Andrik_, і TPU камери по ціні моїх шин щось мені не дуже подобаються. Наскільки розумію вони ремонтуються спецклеєм та такими же TPU заплатками, мають часто проблеми з ніпелями, ті ж самі зміїні укуси. Для розхідника занадто геморно

[_VlaD_]

Вона(безкамерка) дозволяє тиск зменшити до мінімуму

Так, стопе.
Чим менший тиск в колесах, тим більший супротив катінню.
Тобто, тут нестиковка.
Найкраще котяться сталеві пари на вагонах по сталевим рельсам. Також непогано котились дерев'яні колеса карет.
А мінімальний тиск в шинах - то для просування на джипах по бездоріжжю.

[Filabatya]

людина за мтб пише, там наката по болоту нафіг не треба, коли лежиш в рові

[_VlaD_]

людина за мтб пише, там наката по болоту нафіг не треба, коли лежиш в рові

А, зрозумів.
Дививсь Олімпійські Ігри колись по МТБ.
Там крутий під'їом був.
Хтось виїзджав. А хтось брав велосепед під миху та його виносив.
Тобто, якщо бути хорошим бігуном та легкий велосепед, то можна виграти змагання з МТБ, просто пробігши з велосепедом під михою?

[Filabatya]

_VlaD_
можна по камінню вниз, а ще можна фрегідну вилку взяти і обовязково всю раму з карбону разом з колесами, щоб як впав то все викинути)
тільки Рошен
мтб це про вниз, кросскантрі це те про що ви

[_VlaD_]

А якщо рама велосепеду буде шоколадною, та нею пригостити суддів, то можливо закріпити свою перемогу.

[unique-neon]

Я на безкамерках їжджу, взагалі не спортивно, МТБ, сенс є. Кращий гріп, м'якша їзда, менше відбиває від першкод, і проколи давно не трубують в полях/лісах. Щодо ваги, то економія так собі, 100 грам герметика замість 100 грам камери.

[Барбарис]

unique-neon, якщо це мтб, то 200 г, а посилені 400+. Але покришка все рівно легша і немає подвійного тертя, звісно це й на амортизації і накаті себе показує.

[dead_rat]

Але покришка все рівно легша і немає подвійного тертя, звісно це й на амортизації і накаті себе показує.

Подвійне тертя, накат… не смішіть дядьку. На МТБ ці слова нічого не значать, це трактор щоб пхати по болоту.

Це як аудіофіли зі своїми кабелями

Відправлено через 3 хвилини 28 секунд:

Я так зрозумів що тут одні спортсмени.
Я розумію що безкамерна шина трохи економить вагу.
Це важливо якщо ти на Олімпійських Іграх за перше місце борешся чі на Чемпіонаті Світу.
Але я сумніваюсь що у цій гілці є хочаб один Олімпійський Чемпіон.
Так у чому фішка? Будучи по суті "матрасниками" заморочуватись безкамерними шинами?

Безкамерка важче, бо сама безкамерна шина важче за звичайну, плюс герметик.

Плюс безкамерки - якщо проколовся, то зазвичай герметик залатає і поїдеш далі не помітивши.
Ще є легенди, що на меншому тиску краще їхати - якось весь мій досвід з цим не погоджується

[Барбарис]

dead_rat, не знаю. Я коли пробую один і той же байк з камерою і без, то відчувається (навіть по віддачі в дупу ).
Навіть з лайнером і посиленим бортом, якого на швальбах немає, безкамерні часто легші. Але камерні також бувають посилені, а якщо це більшість ширпотребу від китайців/індусів, то ще важче.
Я коли вперше спробував безкамерку на байку який до того був з камерами, то на одному й тому ж маршруті та довгій відстані це відчутно зразу.
На меншому тиску краще їхати по якомусь лісі, хоча я ні разу до екстремальних значень не опускав - може з пів атмосфери, щоб не тарабанило в 5 точку.
На шосері та гарному асфальті різницю не помітно(для мене), а на поганому однаково все відбиває. Тільки у нас цього дуже мало. У всіх інших випадках на камері, як барабан відчувається.

[Hotspur]

Подвійне тертя, накат… не смішіть дядьку. На МТБ ці слова нічого не значать, це трактор щоб пхати по болоту.

спортивний трактор. попрошу

[Piter Cantrope]

З цими вимкнення і неосвітленими вулицями страшно виїжджати на дорогу.
Я вчора ледь жінку не збив. Вся в темному одязі, на фоні темної дороги взагалі її не помітив, аж поки не порівнявся з нею... Проїхав десь на відстані простягнутої руки від неї.
Роверисти теж. І самому страшно їхати, і страшно збити якогось. Скільки в нас дідів на "Українах" всяких їздить без фар і відбивачів.

Мого брата кум попав на ровері в аварію - їхав на доволі високій швидкості з горба, машина його не побачила і виїхала з повороту на головну дорогу - він врізався в водійські двері.

Я тепер на ровері більше про троутарах намагаюсь, від біди подалі. А на машині 50км/год вдень максимум, а ввечері не більше 35. Як пенсіонер.

[Hotspur]

З цими вимкнення і неосвітленими вулицями страшно виїжджати на дорогу.

100%

[Filabatya]

ось чому я так любив в лісі кататися, там ти хоч сам контролюєш ризики

[Piter Cantrope]

Щойно повернувся після 3 годин в лісі. Сніг трохи присипав землю, так що м'яко їдеться, але не важко гребти. Невеличний мінус, тому все замерзло, і болота нема. Але й не псячий холод як ото було кілька днів тому. Словом, чудові умови. Як же класно кататись)
І як класно мати ровер) Особливо такий легенький. На ньому так легко виїжджати на горби. Добре, що я не купив якесь 20-кілограмове електричне одоробло.

Ще взяв пиво дорогою додому. Спатиму як немовля)

[murzik]

такий легенький.

який

[Hotspur]

Щойно повернувся після 3 годин в лісі. Сніг трохи присипав землю, так що м'яко їдеться, але не важко гребти.

[dead_rat]

Piter Cantrope

[Piter Cantrope]

такий легенький.

який

Trek FX 6 Sport. 9.2кг без камер.

спойлер

[Барбарис]

Piter Cantrope, раз в блекаут на велодоріжку так само жінка з дитиною вийшла поза припаркованої машини. При цьому дитину вона першу вивела І в мене потужна фара стояла, вона не могла не бачити, що в темноті на неї світло рухається. Але її не спинило.
Недавно теж підвіз колегу з роботи до транспорту, розвернувся найближче(дорога з розділовою смугою, а направо і розвернутись швидше ніж на перехресті наліво виїхати ). Так от, той кадр вирішив зганяти в магаз і на пішохідному вирішив перебігти. Весь в чорному, на фоні бурої землі вночі не видно, ще й 2 смуги, відповідно сильно збоку його важко замітити. Він неправильно оцінив швидкість та відстань, побіг перед машиною. Добре, що я не їхав швидко та й коло переходу очікував на дурницю, то встиг пригальмувати. І що позаду мене нікого близько не було, не влупився ніхто.
Пішоходи взагалі безстрашні - в чорному перемагають 4-6 смуг чи трасу, коли навіть на 50 вони у кращому випадку ледве якісь тіні. Майже ніхто не має світловідбивачів, я вже мовчу про ліхтарики чи хоча б спалах телефона(екран вночі світить слабко, його примусово треба яскравіше робити).

А я на сходах зв'язки потягнув і поки не їжджу, зате потроху перезбираю новий байк.