Інвертори, БМС, АКБ. Налаштування, тонкощі і т.д. (ділимось досвідом)

[Hotspur]

Народ, чи норм буде на 12В АКБ 280А*г поставити автомобільний вимикач маси та автомобільний запобіжник (1кВт/12В=84А, пускові перевантаження ДБЖ 1,5кВт/12В=125А)?

який конкретно ? їх багато видів

[Z440_User]

який конкретно ? їх багато видів

Ем, а хрін його знає. Треба глянути що там під капотом у мене стоїть, вже не пам'ятаю... Ключ маси (-) на кузов, на (+) шині запобіжник в корпусі клеми.

[Hotspur]

Ем, а хрін його знає. Треба глянути що там під капотом у мене стоїть, вже не пам'ятаю... Ключ маси (-) на кузов, на (+) шині запобіжник в корпусі клеми.

не, так діла не буде. по фоті знайди його назву

[Cirax]

acm_fan
У меня предохранители с отключающей способностью в 50кА. Запас неописуемый по мощности.

[Hotspur]

У меня предохранители с отключающей способностью в 50кА. Запас неописуемый по мощности.

тип скажи

[Z440_User]

не, так діла не буде. по фоті знайди його назву

Ну на лансері у мене штатно так:

спойлер

Наче як 40А чи 60А стоковий стоїть. Хворі автозвуком та глухі ставлять 200-300А генератори та 200-300А запобіжник щоб кіловатами баса кузов автомобіля розривати (не метафора, реально басами метал рвуть)

На жиге у мене вимикач маси щось по типу такого стоїть:

спойлер

На роботі, на кразах-дафах-бульдозерах-екскаваторах щось таке бачив:

спойлер

[Timedemo]

у Вас так підв"язаний?

у мене дисплею немає, блютуса достатньо, а зараз інверторну бмс замовив, бо хочу щоб воно івертору дані скормлювало, щоб через його софт можна було моніторити стан батареї

ясно. але розмова була зовсім про інше.

[oversteve]

у мене дисплею немає, блютуса достатньо, а зараз інверторну бмс замовив, бо хочу щоб воно івертору дані скормлювало, щоб через його софт можна було моніторити стан батареї

ясно. але розмова була зовсім про інше.

розмова була про проблему у людини, я зробив припущення по симптомах і розписав про роботу екрану, що під'єднаний до акума

[Cirax]

У меня предохранители с отключающей способностью в 50кА. Запас неописуемый по мощности.

тип скажи

eti nh00 100a gbat 80v dc battery

[Timedemo]

ясно. але розмова була зовсім про інше.

розмова була про проблему у людини, я зробив припущення по симптомах і розписав про роботу екрану, що під'єднаний до акума

розмова була про зовнішню зарядку, яка ніяк не може знати рівень заряду залізофосфату.

Відправлено через 3 хвилини 24 секунди:

Китайцы в свои батареи на 100 А BMS ставят три (3 шт) AWG 10 в силиконе. Так сказать для справки. Вот и думайте какой реально провод подходит под 100 А (учитывая длину и потери).

супер якісна батарея

Відправлено через 1 хвилину 58 секунд:
3 штуки AWG 10 - 5,3мм2х3= 15.9мм2. Це я собі на 130 ампер ставив. Китайці молодці. Будь як китайці

16кв2 на 130 ампер? сміливо.

[oversteve]

розмова була про проблему у людини, я зробив припущення по симптомах і розписав про роботу екрану, що під'єднаний до акума

розмова була про зовнішню зарядку, яка ніяк не може знати рівень заряду залізофосфату.

я і не писав, що зарядка знає рівень заряду

[Hotspur]

eti nh00 100a gbat 80v dc battery

гарний

Відправлено через 1 хвилину 38 секунд:

16кв2 на 130 ампер? сміливо.

це пускові токи. в реальності довгостроково там 15-17 ампер. пускові токи 1500-1900 Ватт це 117-148 ампер

Відправлено через 4 хвилини 9 секунд:

Ну на лансері у мене штатно так:

оте посередині це Mega чи ANL. Вони підійдуть, ANL кращий

[GreenMile]

Так що ви там зібрались на заряднику окремо захищати, від чого і яким номіналом? Давайте чітко і ясно, чи ви так не можете?

Я ЗУ и не собирался защищать.

спойлер

Говорил же - с Вами не интересно. Вы и читать не умеете похоже

Чётко и ясно: ЛИНИЮ от КЗ. Мне плевать на ЗУ - сгорит и ладно. При КЗ на ЛИНИИ идёт замыкание батареи. Предохранителя нет (его же нет?). Откатитесь и перечитайте - я изначально писал о предохранителе для всей сборки (батареи), уточнял ещё, что одной BMS недостаточно для защиты (т. к. и там может быть пробой = КЗ).

Читати ви не вмієте, тільки писати. Скористайтесь своєю ж порадою: відкотіться і почитайте, що саме ви писали і коли.
Я для зручності нагадаю:

Ось я кажу пану щоб він захистив акум запобіжником

А ось ви слідом цитуєте моє ж повідомлення і питаєте, що робити з зарядкою

А тепер виявляється, що ви "писали про захист всієї збірки", цитуючи повідомлення про... захист всієї збірки, угу, угу. Чукча нє чітатєль, чукча пісатєль (с)

[Hotspur]

Покращення прийшло. Завтра 20 годин без світла

[Filabatya]

14.5 без

[acm_fan]

GreenMile
Чукча я спросил, да, как быть с зарядкой (линией, цепью - я уже после Чётко и Ясно уточнял это, персонально для Вас, пана, который с первого раза не может въехать):

Есть еще разъем мама Amass XT60H на коробке с аккумулятором и папа у меня в руках)) я его планирую перепаять вместо крокодилов для подключения зарядного.

Что уже было сделано, фото как это выглядит:

как быть с зарядкой если предохранитель будет поставлен онли на инвертор (линию, цепь к нему), исходя из Вашего поста?
Да, я не забыл Ваш выход про топ ЗУ и предохранитель там (на линии) не нужон.
Владелец сам решит уже.
160 А (номинал) Вы сами придумали тоже, но непонятно как - провода выдержат у пана? Не факт. В кадре и описании сетапа их нет. Без Вашего участия (после) в ветке уже немало про выбор предохранителя написано было, про ток КЗ и т. д.
У Вас супер тяжело с восприятием, я уже понял. Почему-то остальные поняли или просто всем неинтересно, а Вы нет. Точнее, Вы искривляете реальность под себя. Или это уже личное? Не пишите мне больше вопросов, пожалуйста. Развлекайте себя сами.

[Cirax]

Покращення прийшло. Завтра 20 годин без світла

Это если совсем неудачно время выпало. У меня 14 часов без электроэнергии.

[Z440_User]

Якось так у мене завтра...

Враховуючи що світло мені сьогодні дали 4години тому, після 7 годин відсутності...

[1985god]

Корочше кажучи Львів теж страждає на завтра теж 3 години є потім 7 нема.

[Hotspur]

такого ще не бачив. зустрічний струм при АВР . життя до такого не готувало