Автотема: всё из мира авто-мото

[Scoffer]

anatolikostis
Нічого з тих картинок не зроблено з чистого алюмінію. На літаку так взагалі елітна дюралька.

Відправлено через 10 хвилин 23 секунди:

Хочеш диски, на тобі диски

Це вже клінічні випадки. Але і в "легеньких" типу такого

спойлер

В середині може бути те що зі стовбом на попередній сторінці. А саме погане, повторюсь, що ззвовні не видно масштаб трагедії. Може бути незначне пошкодження, а може і повна торба.

[mumu]

мабуть, склад або технологія виготовлення таки має значення, бо блоки двигуна взагалі в несприятливих умовах перебувають: висока температура, вібрація, агресивний антифриз, бруд, реагенти і вода з дороги. Мали б за рік - два наскрізь гнисти.
Та й елементи підвіски з алюмінію і сплавів також уже з десяток років в мас маркеті використовують, там би точно написали, що всі під заміну через н кількість років.

[Scoffer]

mumu
Блоки роблять з силуміну. Він більш-менш проти корозії, але зовсім ніяк на міцність відносно тих же дюралей. Прям в рази.
Підвіски з масс-маркетів робляться по складнішим технологіям: ядро з дюралі оковується пресом іншим більш стійким люмінієвим сплавом. Бутерброд. Ціна відповідна.

[zmax]

А от що робить з бруском люмінію солона вода

Алюмінієва рама лісапеда під фарбою теж ні разу не гниє

Та і в алюмінієвих обшивках літака дірок ніколи не буває

Запчастина з іншого популярного домашнього механізму

1. Видимо дешман китай, в котором сплав из жовна и палок
2. Дюралька, которой может уже быть лет 30-40
3. Это вообще крестовина барабана стиралки. Она делается из силумина и работает в стиральном порошке при температурах 60-90 гр.
Брусок на первом фото видимо тоже держали в растворе при высокой температуре. Вики это подтверждает тоже:
Практически не растворим в кислотах. Растворяется в горячих растворах и расплавах щелочей.
Люминиевая деталь гниет на порядок медленнее стальной, в машине уже дырки будут сквозные к моменту серьезной коррозии люминия.

[Scoffer]

zmax
Брус на першій фоткі з катера. Так подіяло свіже морське повітря

Люминиевая деталь гниет на порядок медленнее стальной, в машине уже дырки будут сквозные к моменту серьезной коррозии люминия.

Я не згоден з цим ствердженням. Я в живу достатньо часто зустрічав різного сорту гнилі алюмінієві деталі щоб вважати його хоч на скількись пристойно корозійно стійким.
Ну і основний посил не в тому, що він в принципі гниє. Гниє-то все. Посил в тому, що як гниє люміній на око не дуже видно. Складно оцінити реальний стан деталі.

[zmax]

Я не згоден з цим ствердженням. Я в живу достатньо часто зустрічав різного сорту гнилі алюмінієві деталі щоб вважати його хоч на скількись пристойно корозійно стійким.

пару страниц назад кидал ссылку на ютуб канал парней автоподборщиков из Питера. Они в каждом видео сетуют на то, что из за посыпания зимой дорог солью машины гниют моментально. Буквально за 5 лет все днище покрыто ржавчиной. За десять лет в машине уже тормозить можно ногами об асфальт. Так что да, люминий будет покрепче.

Так подіяло свіже морське повітря

выше не зря упомянул Вики. Оксид люминия очень стойких механически, но нихрена не стойкий химически. Поэтому люминий и гниет так быстро в агрессивной среде, защитная пленка оксида тут не работает.

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Посил в тому, що як гниє люміній на око не дуже видно.

все дело в кристаллической решетке)))

[anatolikostis]

увидел фото покорежнного диска с резиной от 07 месяца 07 года - закрыл фото. ясно, что это дичь

[Fishnya]

Они в каждом видео сетуют на то, что из за посыпания зимой дорог солью машины гниют моментально

угу... купил 15 летнюю машину из посёлка/села. за ней мягко говоря вообще не следили, а на днище и кузове только пара лёгких ржавинок.
первая зима в городе с солью - сразу всё полезло из очагов.

[Scoffer]

anatolikostis
Так, почекай. Тут на попередній сторінці дружно віщали що диски вічні, і можна сміливо брати сторічні японські, нічого з ними не буде. А я наголошував, що це розхідник, котрий дуже бажано брати новим. З чого і почалась суперечка. Все таки не вічні?

все дело в кристаллической решетке)))

Там ще й сама оксидна плівка невизначеністі додає. Алюміній в нормальному стані завжди нею покритий і "трішечки більше" оксидів поглибже не видно. Це як би сталь з заводу була покритою тонким шаром іржі, то під нею теж біса зо два хтось би щось побачив аж поки вона по швам не розійшлась би.

[SergN]

У світі катаються по дорогах мільярди(!) дисків, і чим сучасніше авто (як по роках виробництва, так і фаршу), тим більший % саме легкосплавів. І нічого не стається в масах, ніхто теорію змови не здогадався придумати. Упс, стійте, як же ніхто? Є один теоретик-фантазер, він навіть на цьому форумі часто робить вкид якогось абсурду, потім десь сторінок 3 дискутує, вкидаючи недоречні аргументи, а далі тихо зливається з різким переходом на іншу тему. Загалом прикольно розважає, тільки не знаєш, коли писати всерйоз по якійсь темі.
Що бачив гнилого, то це китайські автівки, совкопром, ну і деякі одиничні моделі з відомим факапом виробника, але це все по кузову. А от литі диски - лише з механічними пошкодженнями.
Але ж тут вже і страшилки, коли ледь не після кожної поїздки треба їх на рентген відправляти, і лише потім можна їхати. Інакше ай-яй-яй, це вам не китайська сталь, якій експерт довіряє роками. Хоча, може, її теж щодня на рентген возить, беззаперечно стверджувати в його стилі не буду.

[Scoffer]

SergN
А я-то думаю звідки взялись 19 мільйонів результатів в гуглі по запиту wheel rim damage. Очевидно тому, що з ними нічого не трапляється
Ох вже місцеві любителі піджирати гівна за кимось. Це якась виключно совкова секта.
В нормальному світі зношені деталі і механізми відправляються в утиль. Тільки у нас "та що ті тупі японяки шарять, цей диск ще мільйон пройде".

[zmax]

наверняка алюминиевые диски тоже гниют, но это скорее исключение чем массовая проблема. В наших краях диск не доживет до счастливого момента гнили, он скорее разобьется в очередной канаве. Где нибудь в Европах диск отдается вместе с машиной новому хозяину в Польшу/Литву/Украину и проблем с дисками не знают. Я лично ни разу не видел гнилого диска, видел неоднократно только разбитые.

[SergN]

А я-то думаю звідки взялись 19 мільйонів результатів в гуглі по запиту wheel rim damage. Очевидно тому, що з ними нічого не трапляється

О, як і казав, "експерт" привів черговий недолугий аргумент. Чудо, повчи англійську! Зрозумієш, що це не про корозію чи гниття! Майже всі ці пошкодження мають механічну природу. Нічого не змінюється від типового сценарію, якби щось накинути.

Ох вже місцеві любителі піджирати гівна за кимось. Це якась виключно совкова секта.

Та всі вже знають, як цей "експерт" вміє це гівно генерувати, а потім розбризкувати по форуму. Тільки не треба інших в цьому звинувачувати і по собі інших міряти. Виробники виробляють, а люди купують автівки вже зі штатними литими дисками, вже он навіть китайці ліплять їх у більшість своїх комплектацій, але для місцевого сектанта деякі до сих пір випускають "елітні" бомж-комплектації на стальних, щоб він міг від своїх фобій сховатися у своєму маленькому придуманому світі. Всі інші беруть і їздять, а не біжать через пару днів експлуатації замінювати лиття на сталюку, бо десь почули бредні одного форумного "експерта".

[Scoffer]

SergN
Тобі ото аби щось ляпнути. Дуже вже завидно що я шарю в деяких речах а ти ні?
Я що, десь когось відмовляв від лиття в принципі? Або десь казав що залізні не гниють?
Ні, мова йшла про дуже конкретну річ: б/в(!!!) литі диски. По дуже конкретній причині: на алюмінієвих сплавах на око не видно корозії аж поки цілі шматки відлітати не почнуть. Особливо якщо їх полірнути і пофарбувати. Взагалі від нового не відрізниш. А всередині тим часом буде трухля.
Якщо ти купив машину з заводськими дисками, то ти і за станом машини визначиш є там потенційна проблема або ні.
А якщо з парому сторічні японські диски, то іншого надійного варіанту окрім ренгену тупо немає.

Відправлено через 17 хвилин 58 секунд:
https://g.zeos.in/?q=aluminum%20wheel%20corrosion

Відновлюють навіть таке лайно і вам продають

Це тупо небезпечно і для вас, і для інших учасників руху.

[Rabbit-kms]

Scoffer
ну так когда покупаешь б.у. то нужно смотреть что покупаешь... резину он тоже натирают так как у кота яйца блестит...

под реставрацию для себя брать или уже отреставрированные - не одно и то-же однако...
так-же и доставка с япии, там ты на аукционе покупаешь... не кто их не "вылизывает", там принята чистота...
хотя посмотри состояние скаев на 2,6л моторах, руль, ручка кпп и сидушки стерты в ноль - так и продают на укционах по 20-30к уев...

[SergN]

Тобі ото аби щось ляпнути. Дуже вже завидно що я шарю в деяких речах а ти ні?

Та вже сотні разів показав, як шариш. Я б соромився такий "знання" показувати. А він ще і щоки надуває, розповсюджуючи дезу по форуму в повчальному тоні. І так ледь не в кожній темі. Мокнеш в його в розбризкані ним же гівняшки по форуму - швидко міняє тему.

По дуже конкретній причині: на алюмінієвих сплавах на око не видно корозії аж поки цілі шматки відлітати не почнуть. Особливо якщо їх полірнути і пофарбувати. Взагалі від нового не відрізниш. А всередині тим часом буде трухля.

Сам придумав проблему, сам злякався, і давай далі роздмухувати. Ну скільки можна свої фобії розповсюджувати? 99%+ проблем з литими дисками - це механічний демедж. Він трапляється повсякчас, особливо на наших дорогах. Точно так же відбувається і демедж стальних дисків, ну хіба без тріщин. Але там теж можна придумати про корозію (знайти пару фоток в інеті чи на сусідньому звалищі), теж злякатися, і теж намагатися роздмухати з мухи слона. Ще й в додачу фоток залізної трухлі буде значно більше. І по тій самій аналогії розповісти, що якщо це хтось намагатиметься приховати, то задешево відпіскоструїть і задує з балончика під "муха не сиділа". І що, тепер і залізяк будеш боятися, а на дерев'яні перейдеш?
А сучасних автівок зі значним % алюмінієвих сплавів в кузові, а особливо - ходовці взагалі лякатимешся? Адже там ай як страшно сідати в них без рентгену після декількох поїздок. Вчергове тут послухаємо, як один експерт в усьому буде поносити верхній сегмент світового автопрому, вихваляючи чугунієві відра, як самі надійні?

[Scoffer]

А сучасних автівок зі значним % алюмінієвих сплавів в кузові, а особливо - ходовці взагалі лякатимешся?

Не лякатимусь. Тому, що

Підвіски з масс-маркетів робляться по складнішим технологіям: ядро з дюралі оковується пресом іншим більш стійким люмінієвим сплавом. Бутерброд. Ціна відповідна.

Але якщо ти купиш замість оригінала аналог ідентичний натуральному як особливо люблять місцеві бмв і ваговоди, то там всяке може бути

Відправлено через 6 хвилин 2 секунди:
Ти так з впертістю розповідаєш що кожна нова технологія краще за стару, наче машини вже почали по 10 мільйонів кілометрів до капіталки намотувати

[Hells Angels]

оригінала аналог ідентичний натуральному як особливо люблять місцеві бмв і ваговоди

пан шукає оригінал но не маде ін чайна ? чи вже щось помінялось, і пан їздить на мерсі та робить сильно різкі вкиди в сторону бідніших німців

[Scoffer]

Hells Angels
Можеш не переживати пан все ще їздить на китайцях, але тепер вже шведських

[Hells Angels]

вольво ? да ну її в дупу, ціна обслуговування не дуже радує