Rabbit-kms: ↑
23.08.2021 13:45
каюсь спутал с гранд витарой...
при чем тут 100500л.с., 1,4л турбо выдает 140л.с., 1,6 атмо дает 116л.с. - для переднего привода это нормально на 1300кг веса паркетника, у самого 2.0л 170л.с. без турбины на 1300кг веса в самый раз быть уверенным на дороге... но те-же 2.0л 170л.с. на 4вд (вторая машина) где уже 1500кг веса (без груза и людей) уже чувствуется распределение 50на50 момента и езда совсем другая, не проскочишь там где мог бы проскочить...
знакомый ездит на форде экоспорте 1,5л моторе 112л.с., по городу говорит отлично, а вот по трассе не хватает (нет запаса по мощности)
Потому что тут любят рассказы типа "ой, меньше 250 л.с. - это для пенсионеров"
Шумахеры, блин
У меня 1.2 турбо, 110 л.с. По городу с головой, по трассе после 130-140 уже так себе в плане обгонов, но тут вопрос: а где у нас можно ехать 130-140 так, чтоб еще обгонять? А вот 110 - отлично с вполне себе запасом для обгона.
А что нужно, дерево ценных пород и кожа жопы дракона?
Пластик везде в оформлении. Есть получше, есть похуже. В перечисленных - вполне ок всё. Хочешь кожу - плати за кожу. Но это будет кем-то уже пропуканная кожа
Rabbit-kms: ↑
23.08.2021 14:03
ну да парктроник прям необходимая опция - как без него раньше ездили? и щас ездим...
камеру можно самому поставить - не велика проблема...
андроид авто\карплей - а в чем профит от него? щас на любой кашелек можно всунуть мафон + мониторы в подголовники и еще тележку всякого...
круиз не спорю прикольная весчь - но не по городу увы ездить...
обогрев тряпки и дермантина (ой кожи) - опция ой как нужна особенно зимой!
а шо автоскладывание зеркал стало опцией? тут я отстал явно ибо у всех шо были машины зеркала на электроприводах и электроскладывание в базе...
датчик света и дождя прикольные шняги, главное чтобы мозг при наличии кучи датчиков и "автопилота" не деградировал...
Всё это рассказы человека, у которого нет этих фишек, и потому "ой, та зачем оно мне надо". А реалии таковы:
1. С парктрониками по кругу ты из любой тесной задницы вырулишь. Постоянно вижу во дворе даже с большим опытом мужики тыкаются туда-сюда, где я без головной боли выруливаю. Это дорогого стоит. Рассказы про "привыкнешь к габаритам" - в пользу бедных. Никогда не привыкнешь к габаритам настолько, насколько покажет датчик.
2. Можно еще много чего наколхозить. Вот только есть разница между заводской установкой и подключением к мм-системе и колхозингом.
3. Повторяю, наколхозить можно много чего. Другое дело, когда ты просто подключил телефон и у тебя карты, уведомления, звонки и прочее-прочее видны и доступны на экране системы авто.
4. Круиз полезен и по городу.
5. Зимой очень хорошо с подогревом сидений и руля.
6. Да, автоскладывание - опция. Не у всех, зависит от модели и комплектации.
7. А надо как диды, да, на механике, со шморгалкой, дворники руками дёргать, а вместо круиза - подсос? Ни в коем случае не пользоваться современными технологиями, неправославно.
Если такой подход, то это надо брать старую ауди или бмв. Там будет и кожа, если от неё что осталось, и прочее лухури. И без всех этих ненавистных новомодных штучек, только хадкор.
Scoffer: ↑
23.08.2021 14:09
Смішно. В дастері в базі ні кондішна, ні склопідйомників. Супер фарш
В вітарі в базі кондішн підвезли, а про задні склопідйомники чомусь забули.
Імпульсних електросклопідйомників взагалі немає в жодній з комплектацій вищеозначених машин, максимум тільки водія в топчику. У мене на сторічному китайці на всіх вікнах по колу є.
Про обігріви/регулювання дзеркал взагалі мовчу, це інопланетні технології.
Зато ще завезли CD-програвач. Дуже потрібна штука.
Ну так не бери базу. Мы говорим о 20-25к. Там хватит на топовую комплектацию.
Моё мнение - если хватает на новую машину (причем вполне приличную), то брать нужно новую машину, а не б/у корч, у которого 100% будет что-то вылазить постоянно. Да, это будет машина без понтов, пежо/ситроен/опель/сузуки/рено, но новая. А это чутка другие ощущения и опыт.
Я понимаю тех, кто новых китайцев берет (да и то). Но б/у...
