Вело овери?

[Hotspur]

Чем хуже китай, от бренда? С большой вероятностью, лепят их на одном заводе с разными наклейками

хороший китай вроде Мериды и есть бренд

[leif]

остатки 2015-2017 годов

та їх там було по кілька штук кожної моделі, нормальні таки залишки, що навіть в часи тотального дефіциту всі ці мурзіковські варіанти з драйвспорту розібрали аж ближче до кінця червня. наступного року так, халяви такої буде поменше і тоді дійсно доведеться стартувати з 600 євро, але потім дефіцит закінчиться і драйвспорт повернеться до цієї політики з джамісами коратеками і бергамонтами

Відправлено через 32 секунди:

китай

тайвань не дорівнює материковий китай

[Hotspur]

та їх там було по кілька штук кожної моделі, нормальні таки залишки

0 ростовки хл и ххл. и 0 s. дальше что ?

Отправлено спустя 40 секунд:

С большой вероятностью, лепят их на одном заводе с разными наклейками

глупости. то что ты считаешь китаем лепят в подвале не знаю где

P S Мерида и Джиант очень хорошие бренды если не брать верх рынка. и на их заводах ноунеймы никто не делает потому что дорого а делают Коменсаль и Спешилайзед. учите экономику

[leif]

0 ростовки хл и ххл

ти погано пам'ятаєш. це в залежності від моделі було, деякі (наприклад той дешман-двопідвіс джаміс за 35к чи шось біля того) були навпаки тільки в ХL.

але на загал те що більше байків було в ростовках М і L це абсолютно не дивно, враховуючи популярність цих розмірів. для більшості людей велосипеди там купити можна було, твої окремі випадки нікому не цікаві.

[dead_rat]

Чем хуже китай, от бренда? С большой вероятностью, лепят их на одном заводе с разными наклейками

Посмотри обзоры на дешевый китай, когда за сезон от велика отпадает половина обвеса и его ремонт как раз догоняет цену до нормального вела.

А отличия огромные: на норм заводе алю рамы делаются гидроформингом, а не просто трубы свариваются, геометрия нормальная. У шимано манетки не рассыпаются. Детали не полное Г. И так далее. Если на том же заводе выпускать китайский бренд, то он в лучшем случае будет на 10-15% дешевле

Отправлено спустя 4 минуты 34 секунды:

халяви такої буде поменше і тоді дійсно доведеться стартувати з 600 євро, але потім дефіцит закінчиться і драйвспорт повернеться до цієї політики з джамісами коратеками і бергамонтами

К тому времени инфляция как раз сделает 600 евро минимальной ценой за вел по акции, как в 2018 было 450 евро

[leif]

К тому времени инфляция

Теж правда

[3-14]

У шимано манетки не рассыпаются. Детали не полное Г

к слову про не рассыпающиеся манетки. На моем гибриде манетка и перекидка от микрошифта проехали уже 4к километров и вообще не показывают следов износа. Так что не шиманой единой.

[dead_rat]

У шимано манетки не рассыпаются. Детали не полное Г

к слову про не рассыпающиеся манетки. На моем гибриде манетка и перекидка от микрошифта проехали уже 4к километров и вообще не показывают следов износа. Так что не шиманой единой.

Я же не сказал, что микрошифт г. Я не знаю что они из себя представляют, зато мтб на деоре с 2014 живет без ТО уже 10к+ км

[TakTuk_TukTak]

Я же не сказал, что микрошифт г. Я не знаю что они из себя представляют, зато мтб на деоре с 2014 живет без ТО уже 10к+ км

Сейчас бы гордится тем кто сколько не обслуживает системы... И 10к пробега за 7 лет ...

Просто можно б было констатировать что микрошифты стоят своих денег и ими вполне можно пользоваться (особенно учтя пробег рядового пользователя)

[dead_rat]

Сейчас бы гордится тем кто сколько не обслуживает системы... И 10к пробега за 7 лет .

В Германии получается, что велик для комьюта на работу обслуживать в мастерской экономически нецелесообразно.

Вместо 3-4 походов в мастерскую можно купить новый велик, поэтому саппорт ему минимальный: новая цепь, да новые дисковые тормоза. Другое дело с шоссером, он в разряде хобби и за ним надо следить.

[3-14]

новая цепь, да новые дисковые тормоза.

Кстати на том самом гибриде с микрошифтом, я посчитал что мне дешевле поменять тормоза чем отдавать на прокачку или покупать инструменты для ремонта. Купил MT200, обрезал по месту, диски протер и поехали дальше

[dead_rat]

Кстати на том самом гибриде с микрошифтом, я посчитал что мне дешевле поменять тормоза чем отдавать на прокачку. Купил MT200, обрезал по месту, диски протер и поехали дальше

Аналогично.

По акции пара Деор тормозов с доставкой - 50 евро. Старые Аливио продал за 25.

Осмотр велосипеда в мастерской - 30 евро

[KingofgamE]

Чем хуже китай, от бренда? С большой вероятностью, лепят их на одном заводе с разными наклейками

Посмотри обзоры на дешевый китай, когда за сезон от велика отпадает половина обвеса и его ремонт как раз догоняет цену до нормального вела.

А отличия огромные: на норм заводе алю рамы делаются гидроформингом, а не просто трубы свариваются, геометрия нормальная. У шимано манетки не рассыпаются. Детали не полное Г. И так далее. Если на том же заводе выпускать китайский бренд, то он в лучшем случае будет на 10-15% дешевле

Посмотрел что такое гидроформинг. До чего технологии дошли

[dead_rat]

Посмотрел что такое гидроформинг. До чего технологии дошли

Эээ, они туда дошли до рождения моих родителей
А в велики гидроформинг зашел с применением алюминия, то есть лет 20+ назад наверное

[KingofgamE]

Посмотрел что такое гидроформинг. До чего технологии дошли

Эээ, они туда дошли до рождения моих родителей
А в велики гидроформинг зашел с применением алюминия, то есть лет 20+ назад наверное

Не было повода интересоваться этим

[dead_rat]

Попытался разобрать каретку в своем мтб.

Там
Все забилось грязью и прикипело
Буду заливать вд40 и выбивать

[Hotspur]

вот такое ищите на олх

[3-14]

Буду заливать вд40 и выбивать

А что у тебя там? Если BSA, то что ты там собрался выбивать?

[dead_rat]

Буду заливать вд40 и выбивать

А что у тебя там? Если BSA, то что ты там собрался выбивать?

Там bb51, левый шатун снялся, но вот шток прикипел к подшипникам.

[3-14]

bb51

bb51 это ж Hollowtec II каретка для BSA, разве нет? Там нечему прикипать, там шток вставляется в пластиковые уплотнители. Брусок положи на торец штока и нежненько шлепни по нему молотком

Відправлено через 4 хвилини 4 секунди:
dead_rat
Вопрос к тебе как к почти немцу, как понимать такой номер

+49 (0) 351 / 417 497 - 50

Хочу в bike24 позвонить завтра, процесс заказа пошел не по плану