Авиация и космические технологии

[Clay Allison]

В этой теме предлагаю обсуждать самолёты, вертолёты, космические аппараты и т. п.

ЗАПРЕЩЕНО системы вооружений, ракеты/снаряды/тощо

[Scoffer]

zmax
А це взагалі норм що літак загорається і падає від загоряння одного двигуна? Там не ставлять ніяких протипожежних систем? Хочаб для тестових польотів на прототипах.

[zmax]

А це взагалі норм що літак загорається і падає від загоряння одного двигуна?

он на посадку шел, минимальная высота и минимальная скорость. Пишут как всегда ошибка пилотов, хотя возможно из за пожара отказало и управление.

Источник сообщил, что экипаж допустил избыточный крен. "После того как в правом двигателе начался пожар, экипаж попытался отключить его и совершить маневр захода на посадку по стандартной схеме с разворотом вправо. Для этого на правый борт был дан крен. Однако крен по какой-то причине оказался избыточным, а машина потеряла управление", - сказал собеседник агентства.

[odessitmws]

а мог ли он на 1 двигателе держать высоту что бы делать плавные повороты?
огонь сильный был, может вообще повредило управление закрылками

[zmax]

а мог ли он на 1 двигателе держать высоту что бы делать плавные повороты?

время раскрутки двс секунда дела, дал газульку и двигатель вышел на максимальные обороты. Время раскрутки трд - 10+ секунд. Пока он раскрутится будет уже поздно.
Источник. Книжка старая, но эта особенность актуальна для любого современного трд.

[shatun]

Сегодня с изумлением наблюдал заход на посадку в нашем аэропорту Piaggio P.180 Avanti. Видать у кого-то на Гольфстрим не хватило...

[Scoffer]

Частная украино-британская компания Spacebit, занимающаяся разработкой космических технологий, заявила о запуске своей первой миссии на Луну в 2022 году.
https://3dnews.ru/1047890/ukrainobritan ... yu-na-lunu

Відправлено через 2 хвилини 22 секунди:

Пока он раскрутится будет уже поздно.

Час завозити в цивільні літаки форсажну камеру?)

[Martix]

Частная украино-британская компания Spacebit, занимающаяся разработкой космических технологий, заявила о запуске своей первой миссии на Луну в 2022 году.

Наверное вдохновлены украинским гиперлупом

[zmax]

Час завозити в цивільні літаки форсажну камеру?)

а зачем? гражданская авиация решае другие задачи и там таких проблем нет.
а если по занудствовать, то
- форсажная камера добавит 1-1,5м к длине движка
- нужен другой тип двигателя. ТВ7-117 который устанавливался на упавший ИЛ, не годится для этого. Керос в форсажной камере сам по себе не сгорит, нужен "лишний" кислород.
- не уверен на 100%, но думаю включать форсаж не минимальных оборотах двигателя толку не будет по той же причине нехватки кислорода
PS там у рашиков пару дней назад еще один самолет упал. За последний месяц или полтора это уже 5 случай.
PSS ну и в догонку модуль звезда на мкс окончательно пошел трещинами и его изолировали. Думаю это или конец российского космоса или близко к тому. Кто в дальнейшем захочет подключать к мкс или ее наследнику российские модули, которые ставят всю станцию под угрозу.

[torny]

zmax, они ж там свою станцию планируют строить. )

[zmax]

они ж там свою станцию планируют строить. )

возможно именно потому что я написал выше)
построить они точно ничего не построят, это не то чтобы не по зубам, это еще и дико дорого. Одной из причин затопления советской орбитальной станции МИР называют именно нехватку средств на содержание. А одной из причин развала СССР называют космическую гонку, сжиравшую огромные ресурсы, плюс низкие цены на нефть, лишившие Союз валюты.

[shatun]

PS там у рашиков пару дней назад еще один самолет упал. За последний месяц или полтора это уже 5 случай.

Идут непрерывные интенсивные военные учения - само собой - число аварий возрастает в разы. Если помнишь - у нас стояла эскадрилья ПВО из МИГ-25 покрывавшая турецкое направление. С 1987 по 1989 г.г. было две аварии с катапультированием. Это только по ЗП и только то, что я лично помню несмотря на тогдашнюю жёсткую цензуру прессы.

[Avenger80]

А наше авиастроение выглядит вот так:

[Scoffer]

Avenger80
Ниття ні про що. Колектив старперів чіпати не можна, конкуренти не легітимні

Відправлено через 18 хвилин 28 секунд:
Основна проблема всього отого що оборонпром в тому, що у нас його занадто багато як для країни з нашим розміром, населенням і експортними можливостями. А все керівництво живе совком.
В тому ж авіабудуванні ніхто і не подумав розвернути випуск відносно маленьких бізнес-джетів або ще краще просто реактивної приватної малої аваіції, на ринку котрих таки реально поконкурувати, а лізуть супертяжі. Куди їх ті здоровенні АНи??? Воякам транспортників треба ну десяток це вже край. Припустимо закупляться вони, оновлять парк, що називається на всі гроші. Це 5 років роботи. Далі що? А вони все сидять і моляться на бюджетні розпили.

Відправлено через 19 хвилин 7 секунд:
Треба нарешті прийняти вольове рішення і скукожити все що авіа з усієї країни в одну контору середнього розміру, все що космо - в другу, розмістити фізично поряд, рештки ліквідувати. В галузі зараз працює числиться під 150 тисяч людей. Таке відчуття наче ми тут ракети з літаків по 10 штук на день запускаємо. Судячи з кількості персоналу - з педальним приводом.

[Scoffer]

А то і об'єднати всю галузь в цілому в одну контору. Як боінг.

Відправлено через 3 хвилини 43 секунди:

производило относительно нормально такой самолёт как Ан-74

1 штучку на рік?)))

Лично мне предприятие должно 150 тыс. грн и 6 лет стажа.

Тебе там цепом прикували чи що? Я після універу теж вписався в КБП. Зрозумів, що діла не буде, оперативно злиняв і не шкодував ні секунди.
Ніколи не розумів людей, котрі сидять там де не платять гроші. Якщо мені не заплатити або хоча б затримати ЗП, то наступного дня ноги моєї там не буде.

[Scoffer]

А объем судостроения 17% от мирового.

Вони теж бюджети клянчать, чи може таки конкурентну продукцію виробляють?

А у нас куча крупных заводов, доведенных до ручки.

Не доведених, а самодоведених. Скільки не дивлюсь на новини з краза, антонова, інших контор, всюди одна і та ж сама басня - немає держзамовлення Їм шо, без присмоктування до бюджетів варіантів не існує? Ні одна приватна контора на всю країну не потребує ні літака ні вантажівки? Я колись заради сміху написав на відділ продаж кразу з запитом на прайс. Думаєш мені його дали?)))

Было самое крупное в Мире пароходство.

Взагалі не в курсі що там з пароходствами, але неглядячи роблю ставку що теж клянчили бюджети і недоклянчились. Вгадав?

[zmax]

у нас його занадто багато як для країни з нашим розміром, населенням і експортними можливостями

вот именно, добавить больше нечего. На внутреннем рынке такие монстры как Антонов и ХАЗ не нужны, тут только работа на экспорт. Но они не хотят или не могут. Так или иначе вся авиация наша уже осталась только в истории. Я об этом писал еще год-два назад, и со мной тут кто то ожесточенно спорил. Еще лет 10-20-30 попилят бюджетные бабки и окончательно канут в лета.

[Kronus]

Взагалі не в курсі що там з пароходствами, але неглядячи роблю ставку що теж клянчили бюджети і недоклянчились. Вгадав?

Не, не угадал. Работали по всему Миру.

[Scoffer]

Kronus
Ну і що тоді трапилось з таким вигідним бізнесом?

Відправлено через 10 хвилин 24 секунди:
zmax
Та вони і на зовнішньому об'єктивно не потрібні. Америка купить боінги, а європа ейрбаси незалежно від того наскільки крутіше наші літаки виглядали б, інші куплять або те, або те дивлячись на європу з америкою. Китай перевіз би підприємство до себе, а у японців є мітсубіся. Перспектив рівно нуль.
Зовсім інша справа в малій авіації і бізнес-джетах. Вони популярні, там більше десятка грівців, всі звикли до конкуренції і появу ще одного сприйняли б цілком нормально. А там вже набираючи жирок на джетах, час від часу можна було б і транспортника якогось комусь підсунути.

[Avenger80]

zmax
Scoffer
Если интересно, посмотрите вот это и всё поймёте: , вначале бывшего нашего директора, а также интересна перепалка с 1час 25 мин. примерно. Государства у нас нет...
Самое интересное, что я стоял в полуметре от Зеленского (нашего президента), мы ему задавали вопросы и он обещал помочь и ничего... Дубль пусто. Воз и ныне там... К кому ещё обращаться.

[Scoffer]

Avenger80
Ти все таки не розумієш, що даному конкретному випадку проблема не в царі.