Автотема: всё из мира авто-мото

[Trinity]

Да тут все ясно. О чем говорить с людьми, которые считаю трех цилиндровые моторы хорошими. Или которые считают 1.2 литра турбо - это ничего плохого, люди ездят ведь...
Люди и на жигулях ездят... А на этих недомашинах ездят пока колом не станет или на сто с котлетой...

[SergN]

(к-повар) полно видосиков

да понятно, что у кого-то из кацапстана полно видосиков. И у кого-то, специализирующемся на ремонте стиралок ЛЖ, будет куча видео со стиралками ЛЖ.
Только к чему эта инфа здесь? Есть у нас такой же караул по Киа-Хюндаю? Нету. Есть по другим? Да по всем будет более-менее равномерно размазана, и больше зависит от наездника и обслуживания, чем от производителя. Хотя и будут отдельные неудачные моторы, но снова-таки не все в одного производителя, а также по всем распределены. Где-то налажает БМВ, где-то ВАГ, где-то французы, где-то корейцы... Но у нас "шильдики" умеют вешать, обобщая на всех, причем на основании какого-то отдельного примера.

[Lucas55]

Вобщем все ломается, все невыгодно.
Купил телефон за 1000$, упал экраном на асфальт, стекло с сенсором разбилось - телефон на мусорку. Купил ноутбук за 1500$ - открыл, выломало петли вместе с корпусом и вместе с матрицей - выгодно не перепродашь, на мусорку.
Купил машину - что-то сломалось, стоит много денег, да еще и за бензин платить, да еще и оформления всякие - на черта оно сдалось ?

Вон у Скрябина была Тойота (надежная вроде), сколько там мотор 5,7 л., V8 ? Въехал в какой-то Зил или Камаз и превратилась в консервную банку, и вся надежность улетучилась. Вот если бы ехал на Танке ( Abrams M1) 60 тонн, ну или хотя бы БТР, вот тогда бы точно ничего не сломалось. Там и кузов минимум 1 сантим толщиной. Зил бы помяло, а Танку ничего, еще и жизнь бы сохранил.
Да и вообще жить не выгодно - платить за все надо, за еду, за квартиру. Выгодней всего умереть да и все

[anatolikostis]

SergN
запрос в гугл "гильзовка g4kd" - 19900 результатов
запрос в гугл "гильзовка 1nr-fe" - 1250 результатов
запрос в гугл "гильзовка 1zr-fe" - 769 результатов
два двигателя японцев на самой продаваемой машине современности (хотя 1zr-fe идет не в одну модель) набирают результатов в 15 раз меньше, чем один у корейцев.
так точно проблем нет, или конкретно в твоем районе Киева, где люди вообще не покупают корейцев/ездят на немцах/велосипедах?

[SergN]

так точно проблем нет, или конкретно в твоем районе Киева, где люди вообще не покупают корейцев/ездят на немцах/велосипедах?

Да главное, что эти запросы идут с твоего эсенГЭ.

[HappyBird]

anatolikostis
А что там за самый продаваемый японец современности ?

[mumu]

Зважаючи на кількість євробляхерських ВАГів, працівники СТО більше зайняті ними. В окрузі можу спостерігати більше десятка СТО, і там дійсно ВАГів на підйомниках найбільше
менше з тим, більшість автомобілів навіть з сумнозвісним EP6 / N13 проїжджають своїх 200к+, а воні про ці двигуни можна в інтернеті прочитати вагон. Шо й не виключає випадки, коли вони і до сотні не доїжджали.

[anatolikostis]

mumu
экономный немец держит свой ВАГ до первого крупного ремонта и сдает авто в ближайший салон по продаже б/у авто, куда приезжают толпами наши перекупы с длинными языками и богатой фантазией: наверняка в будущем еще и получит бонус от правительства, удачно продав свое авто за пределы таможенной границы ЕС.

[Hells Angels]

anatolikostis
все что не приносит геморроя катается гарнтийный срок и больше если не бьет карман по ремонту.. если понимают что будет скоро капец тачка сливается в трейд-ин диллеру..

но все что покупали бу от оффов спокойно ездит, без сильных затрат по ремонту.

[Rabbit-kms]

anatolikostis
все что не приносит геморроя катается гарнтийный срок и больше если не бьет карман по ремонту.. если понимают что будет скоро капец тачка сливается в трейд-ин диллеру..

но все что покупали бу от оффов спокойно ездит, без сильных затрат по ремонту.

все верно, если машина не способна пройти TUF то ее цена копейки будет или если подходит срок прохождения техосмотра и там нужно хорошо вложиться то тоже в цене теряет хорошо... это у нас затраты на ремонт не сильные, там за работу можно отдать приличную сумму + новые запчасти...

а с теми кредитами нафига парится, лучше поменять на новую гарантийную и катать дальше свои 100к...

[Scoffer]

Ви так розказуєте наче німці з жиру бісяться і щороку машину замінюють.
В часи коли гарантія на тачку була 5 років, її дійсно було реально катати 5 років, і здавати в утиль, особливо якщо ЗП висока по німецьким міркам.
Зараз же на нові тачки часто всього рік гарантії. І середня зарплата 30 кілоєвро на рік (нетто). Не розгуляєшся.
Все там ремонтується і всі соки вижимаються.
До нас збувають вже відвертий брухт.
Ось знайшов середній вік авто в Німеччині за 2017 рік, з того часу машини лише постарішали:

спойлер

[Hells Angels]

Scoffer
немец ездит на повседневе на новом гольфе, а в гараже стоит порш 90х.. средний возраст 15 такая себе статистика

[SergN]

середній вік авто в Німеччині за 2017 рік

Є і свіжіше:

Passenger cars (PKW) remained by far the largest components of the motorized stock of Germany at the start of 2019. A few statistics released by the KBA relating to this category only:

The average age of cars in Germany increased to 9.5 years from 9.4 years at the start of 2018.
In Germany, 756,572 cars (+12.1%) were older than 30 years.
The largest categories remained compact cars (e.g. Golf) with a 25.6% market share (-0.1%), small cars (e.g. VW Polo) with 19% (+0.3%) and mid-size (e.g. VW Passat) with a 13.8% share (-3.4%).
The fastest growing category was SUVs / crossovers (e.g. VW T-Roc) (+19,9%) and larger SUVS / cross-country vehicles (Geländewagen, e.g. VW Tiguan) (+8.6%).
The share of petrol engine cars increased by 1.9% to 65.9% while diesel’s share contracted by 0.5% to 32.2%.
The number of electric cars increased by 54.4% to 83,175 cars compared to 53,861 in 2018. This increase was still 6,000 fewer than the number of electric cars sold in Germany in 2018 to seemingly confirm that many electric cars are sold off second hand to neighboring countries.
Hybrid cars in Germany increased by 44.2% to 341,411 cars including 66,997 (+50.5%) plug-in hybrids.

І це загалом про одну з найбагатших країн ЄС, що до того ж і спеціалізується на автовиробництві. На їх фоні решта будуть ще з гіршою статистикою середнього віку. Відповідно, навіть нічого дивуватися статистиці для нашої країни.

[anatolikostis]

ОМГ, развели плоскоземельную тематику про "бедных немцев" на "старых тачках": а просто открыть и посмотреть на актуальнопродающийся "брухт" на mobile.de слабо?
PS О чем вы вообще вещаете, если на 84 миллиона немцев приходится 66 миллионов машин: это огромный рынок.

На їх фоні решта будуть ще з гіршою статистикою середнього віку.

почти

угадал

[SergN]

почти
угадал

Почитай уважніше, написано: "на їх фоні", и перед этим "найбагатших країн" у множині. Ота "решта" протиставлялася найбагатшим країнам ЄС. А ти привів порівняння порівняння всередині першої множини.

[anatolikostis]

SergN
я понимаю, что тебе сложно смотреть статистику, а проще заниматься словоблудием, поэтому у тебя и корейцы нормальные тачки делают с хорошими моторами
только зачем здесь это выставлять напоказ?

[heidfeld]

немец ездит на повседневе на новом гольфе, а в гараже стоит порш 90х.. средний возраст 15 такая себе статистика

Я б тоже на такой 25-и летней тачке ездил с удовольствием)

[Rabbit-kms]

немец ездит на повседневе на новом гольфе, а в гараже стоит порш 90х.. средний возраст 15 такая себе статистика

Я б тоже на такой 25-и летней тачке ездил с удовольствием)

https://www.youtube.com/watch?v=eCfSJyk0_7E

этот зачетнее...

[SergN]

SergN
я понимаю, что тебе сложно смотреть статистику, а проще заниматься словоблудием, поэтому у тебя и корейцы нормальные тачки делают с хорошими моторами
только зачем здесь это выставлять напоказ?

Словоблудствуешь здесь пока лишь ты, в первую очередь по "одноразовости" моторов. Впрочем, как и не умеешь читать.
Вчися читати українською - знадобиться. Може, тоді множину з одниною не плутатимеш.

[heidfeld]

Фанатам Nismo на заметку https://www.kenwood.com/jp/newsrelease/ ... 30_01.html