Автотема: всё из мира авто-мото

[sanya555]

Смотрел вчера Бладшот)) на каком то моменте думал показалось, перемотал назад действительно 41 москвич, где он там нашелся живой непонятно))

спойлер

[anatolikostis]

москалик в кадре...

[Fishnya]

sanya555
дизайн 41й был скопирован с другого авто, не помню какой именно

[SergN]

как можно в таком говне держать двигло: все желто-черное как после дешевого кастрЮля + куча мусора. наверное хозяин менял четко по мануалу - раз в 15 000 км и покупал масло где-то из бочки "на рынке"

Так в этом и кроется большинство "караул"-ситуаций, которые пойдут для интернет-возмущений. Корейцы берутся, как более дешевые из иномарок не из-за богатства, а именно из-за ограничения по бюджету. И у людей эти ограничения никуда не деваются, а особенно, если они не только из-за толщины кошелька, а из-за откровенного жлобства и неграмотности наездника. В результате и обслуживание такое же, с кроиловом в части даже масла. Ну а потом что-то из железа не выдерживает к себе такого отношения. Думаю, что разве что-то из старой Тойоты сможет выдержать пофигизм с постсовковым обслуживанием, а остальные тачки современных годов разработки нуждаются уже в более качественных ГСМ, обслуживанию по регламенту (не забывая, что в регламенте есть поправка на "суровые условия эксплуатации") и прямыми руками.

[anatolikostis]

SergN
у них там еще караул с тотальным контрафактом всего - к-повар говорил, что даже корейский оригинал (прокладки, цепи), научились в оригинальные упаковки переупаковывать
когда показали гнутый клапан корейский оригинал новый из упаковки, я вообще в осадок выпал
#затомашинытамдешевле

[Fishnya]

anatolikostis
ты думаешь, у нас лучше?

[tcpdump]

Гайз, как правильно полировать мелкие царапины чтобы они не вылазили подольше, и не маскировать пастой через 2-3 мойки?

[anatolikostis]

не бывает полировки царапины, бывает полировка поверхности с царапиной, которая снимает очень тонкий слой лака вокруг царапины и уменьшает, тем самым, защитный слой лака.
наноси воск и натирай - все.

anatolikostis
ты думаешь, у нас лучше?

у нас не так выражено присутствие каких-то одних авто на рынке: нет локализированой сборки азитов тех же.

[sanya555]

sanya555
дизайн 41й был скопирован с другого авто, не помню какой именно

то что скопирован не отменяет факта присутствия москвича в кадре, или ты думаешь я москвич не могу распознать? Так я как раз на таком белом 340 тысяч накатал когда то.

[Fishnya]

sanya555
да, это всё-таки он

[ruslan23]

Немає там тормальних машин. Всі, що можна безболісно полагодити - ремонтують. На аукціонах лише гівно, котре місцеві страховщики визнали не підлягаючим ремонту. А вони таки щось шарять в цьому житті.
В штатах не замінюють машину кожні півроку на нову, це міф. Середній вік тачок 12 років. А кілометраж взагалі страшений по нашим міркам.

что за бред, на чем твои познания основаны? Только лишь на личном страхе "вляпаться"? Не надо фантазировать и забивать людям головы этим бредом основанном на фантазиях и фобиях. Машины на аукцион попадают не потому, что америкосы "ужратые" и просто меняют машины как перчатки, а потому, что там много машин в лизинге, поголовно всё застраховано. Если машина не застрахована то америкос будет её чинить, если застрахована - он получит деньги и купит новую, остальное - проблема страховой. Лизинговые - под ограничением на миляж в год (отсюда мелкие пробеги), а остальное - страховочные списанные в утиль. При этом для нашего обывателя утиль это "хлам" хотя в США это лишь означает, что машине нужен ремонт и ремонт страховой не рентабелен (есть разные типы тайтлов, которые поддаются регистрации после ремонта и такие, что только на запчасти)

в США на страховых аукционах ПОЛНО офигенных машин которые можно притащить сюда с мелкими повреждениями (в основном - безопасность) и если не в плюс то за туже цену взять машину на порядок лучше чем ту, которую ты сможешь взять здесь, имея теже деньги, при этом, сейчас весь рынок завален предложениями из США и волей-неволей ты из США и купишь. Разница лишь в том, что в первом случае ты сам всё качественно восстановишь, а в другом - с говна и палок за фулл прайс.

Інша справа якщо "ремонтують" битки і утопленики. У нас типу дешевше. Але я цей мотлох в принципі за машини не вважаю. Порушена структурна цілісність кузова - все, це брухт, під утилізацію.

а можно узнать на каком "не мотлохе" ты ездишь? мне просто любопытно. Ну т.е. даже если ты повредил крыло - утилизация?)))) Или для тебя любое авто из США это обязательно замены четвертей, распилы с 10 кусков итд итп? Мдааа....

[Scoffer]

ruslan23
Ой, іди десь в іншому місці розповідай які америкоси тупі що за безцінь машини віддають.
Все що можна ремонтувати поагрегатно там ремонтується і замінюється. Все, що невідновні пошкодження кузовщини - продається з аукціону щоб такі як ти могли розводити людей на покупку говен.
І так, крило знаходиться в зоні деформації. Вмазане до лонжеронів крило - це небезпечний для водія і пасажирів гробик на колесах, а не машина.

[zmax]

ruslan23
видел ролик как мексикосы работают вокруг складов копартса. Покупают вхлам убитое, прикручивают кое как бампера и крылья, чтоб на фото выглядело хорошо и продают на том же копартсе доклеив свои 5-10 тыщ. Много людей уже пообжигались на убитых авто, которые на фото выглядели как чуть ударенные.
На некоторых сайтах видел рядом с ценой продажи еще цифру стоимости ориентировочного ремонта. Посмотрите на эти цифры и поймете почему им проще продавать как есть, чем ремонтировать.

[ruslan23]

Ой, іди десь в іншому місці розповідай які америкоси тупі що за безцінь машини віддають.

мда, чукча не читатель, чукча писатель?)))

І так, крило знаходиться в зоні деформації.

чтоооо? ты сам понял, что написал, эксперт?

Вмазане до лонжеронів крило - це небезпечний для водія і пасажирів гробик на колесах, а не машина.

понятно, вопросов больше нет)))))) кроме.... на каком всёже "не гробике" ты ездишь?

[SergN]

Все що можна ремонтувати поагрегатно там ремонтується і замінюється. Все, що невідновні пошкодження кузовщини - продається з аукціону щоб такі як ти могли розводити людей на покупку говен.

Крім таких, які дійсно є невідновними з точки безпеки, є і такі, якими економічно невигідно займатися в країні з високою вартістю робочої сили.

І так, крило знаходиться в зоні деформації. Вмазане до лонжеронів крило - це небезпечний для водія і пасажирів гробик на колесах, а не машина.

Ти б хоч розділяв крило з лонжеронами, а то в одну кучу і мухи, і котлети.
От поліз зараз на копарт і дивлюся, що ледь не половина автівок навіть без ремонту (!) краще переживе ще одне ДТП, ніж "цілий" середньостатистичний ТАЗ і інший совкопром 20+ літньої давності, яких у нас безліч на дорогах за межами найбагатших міст. Та і різні Чермулети, що продавалися у нас новими, туди ж.

[HappyBird]

SergN
Вот тут полностью поддерживаю, лучше биток фокус se чем любой део/ Авео/ лачик да и тем более у нас смотрю хотят Жигули собирать мрак

[ruslan23]

ruslan23
видел ролик как мексикосы работают вокруг складов копартса. Покупают вхлам убитое, прикручивают кое как бампера и крылья, чтоб на фото выглядело хорошо и продают на том же копартсе доклеив свои 5-10 тыщ. Много людей уже пообжигались на убитых авто

1) не "копартс", а - "копарт".
2) мексиканцы там везде работают, только покупать нужно у страховых и проверять машины, вот и весь "рецепт".
Собственно как и у нас - перекупы есть и везде, также как и лохи "обожженные" ничего не понимающие и пробующие сэкономить 10$ на любой мелочёвке и думающие, что они самые умные. "Много" - понятие очень растяжимое и не точное, проще говоря - не много.

На некоторых сайтах видел рядом с ценой продажи еще цифру стоимости ориентировочного ремонта. Посмотрите на эти цифры и поймете почему им проще продавать как есть, чем ремонтировать.

3) не на некоторых, а на всех.
4) а я о чём писал выше? страховая указывает свой просчёт, если ремонтировать не рентабельно - машина идёт на аукцион, клиенту выплачивают.
Не рентабельно - т.к. там не колхоз и работают законы, машину считаю и ремонтируют по ценам и рекомендациям официалов с оригинальных запчастей по ихним ценал человекочасов. Даже если ДТП очень мелкое но сработала хотябы одна подушка - поменять нужно все датчики удара, все ремни, блок SRS, торпеду итд, а это всё суммарно очень даже не дешево, плюс в США цену очень сильно роняет пробег. Машина с пробегом 20тыс и 90тыс - разница в цене может быть до 2 раз.

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Ти б хоч розділяв крило з лонжеронами, а то в одну кучу і мухи, і котлети.
От поліз зараз на копарт і дивлюся, що ледь не половина автівок навіть без ремонту (!) краще переживе ще одне ДТП, ніж "цілий" середньостатистичний ТАЗ і інший совкопром 20+ літньої давності, яких у нас безліч на дорогах за межами найбагатших міст. Та і різні Чермулети, що продавалися у нас новими, туди ж.

так отож, потому и хочу узнать, что у него за колесница. Ибо новый с салона ланос\кия\хёнде\китай итд бюджетки при ДТП сложится до средней стойки и здесь еще сильный вопрос, что с этого гробик на колёсах.

[Scoffer]

Ти б хоч розділяв крило з лонжеронами, а то в одну кучу і мухи, і котлети.

З якого їх переляку розділяти? Якщо ти гепнув крило воротами гаража то ясен пень, що обійдешся шпатлівкою і нічого страшного. Але таких машин з аукціону не продають. Їм самим таке добро потрібне.
А якщо тобі в крило вмазали іншою машиною, то лонжеронам там вафлі. Вони прям призначені для того щоб їм були вафлі від будь-якого чиху. І прямий шлях на аукціони. А потім ці труповозки у нас перетягнуть і буде не бита, не фарбована. А це інтегрована силова частина кузова. З нею НІЧОГО не можна зробити нормального.

Відправлено через 5 хвилини 42 секунди:

Даже если ДТП очень мелкое но сработала хотябы одна подушка - поменять нужно все датчики удара, все ремни, блок SRS, торпеду итд

Ага, а у нас можна не замінювати. Хай собі їзде без подушок і з кривою геометрією кузова
У мене китаєць. І він точно краще ніж ваші битки-утопленики зі штатів.

[tcpdump]

ruslan23
ну ок. у мну цивик 8 пошти по верху рынка. да, по цене это почти как цивик 2017 года с сша. С мультимедией, камерой заднего вида, датчиками слепых зон. А, да, и без двух важных вещей:
1) без пробега по нашим дорогам
2) без морды

[ruslan23]

Scoffer ты наверное не знал, но производитель продаёт ремонтные оригинальные запчасти любой части кузова в т.ч. и силовую. Соблюдая технологию ремонта (а не отдав дяде Васе в гаражах) - машина ничем не будет отличаться по безопасности. Но кому я это рассказываю? если для тебя примятое крыло это "поврежденный лонжерон")))))))))))))) и не важно, что лонжероны находятся фиг знает где от крыла и что на многих новых машинах бюджетках с салона лонжероны из фольги и машины складываются до центральной стойки...

ты же тоже когда палец порежешь - сразу надо ногу ампутировать или утилизироваться, да?))) вопрос риторический.