Автотема: всё из мира авто-мото

[HappyBird]

Музыка это хорошо, но если честно мне не с чем сравнивать меня сток + голова на Андроиде на 90% устраивает шумку кинул бы наверное даже больше для защиты окружающих люблю чтоб по громче и так чтоб кости трясло, но саб не люблю

[Scoffer]

А я як купляв машину теж навстановлював динаміків по кругу і магнітолу соні якусь вкрутив. І... і так і не слухав це все діло по суті. Їжджу без музону, мені так більше подобається

[HappyBird]

Scoffer
А если ехать по трассе? Да и в городе веселее

[Scoffer]

HappyBird
Нє, не заходить

[MexaHuK_DM]

Поддерживаю предыдущего оратора. 4 месяца как собрал авто и еще не ставил гомнетолу. Лежит в шкафу с проводкой, все не доходят руки поставить. Как-то приятнее слушать двигатель и наслаждаться свежеобесшумленным салоном, в котором то и поговорить в пол голоса уже можно. Оно и нервы поболее успокаивает равномерным шумом дороги.

[Scoffer]

https://biz.liga.net/agritech/avto/novo ... ofitsialno

[zmax]

их лада называется на нашем рынке дача логан или рено логан.
Весту и x-ray нет смысла выпускать. Во первых не дадут, во вторых наш рынок плотно завален евробляхами.
PS в Луцке уже делали Богдан-2110.

[Scoffer]

zmax
Ти реально віриш в якусь логіку на ЗАЗі?

[MexaHuK_DM]

Понимаю брать новую иномарку в салоне. Там и гарантия, и бесплатное ТО, сервисная книга. А что ЗАЗ? Хоть кто-то по гарантии там ремонтировался или обменивал автомобиль? Лучше и дешевле пригнать и растаможить бляху с Германии, и она выйдет дешевле чем аналогичная у нас в Украине с таким же пробегом, бонусом - не убитые стойки и обслуженный двигатель, учитывая какие жёсткие требования к ТО в Германии и качество обслуживания.

[anatolikostis]

MexaHuK_DM
Антон-Авто уже пригнал с "легким пробегом" в 180к пассата на своем канале, потом показал, сколько стоит "обслужить"
халвы нет нигде: хоть в салоне, хоть в "Германии" кол-во геморроя примерно одинаково, если только ты не сам магазин с оптовыми ценами + механик в одном лице

[zmax]

любая машина просит денег, а б/у тем более.
Есть еще автошроты с USA. Относительно свежие машинки. Если есть хороший женстянщик то тоже можно сэкономить тыщенку другую кровных. В бонусах свежая машина с небольшим пробегом., в минусах - можно вляпаться.

[Scoffer]

zmax
Немає там тормальних машин. Всі, що можна безболісно полагодити - ремонтують. На аукціонах лише гівно, котре місцеві страховщики визнали не підлягаючим ремонту. А вони таки щось шарять в цьому житті.
В штатах не замінюють машину кожні півроку на нову, це міф. Середній вік тачок 12 років. А кілометраж взагалі страшений по нашим міркам.

MexaHuK_DM
Нова машина приблизно в 146% випадках краще ніж б/в. В тому числі новий ланос, поки він продавався, був кращий за будь-що ушатане з європ за ці ж бабки.
Але тепер на ЗАЗі мова йде про збірку недорено з росіянської комплектухи рівно за ціною нормального румунського рено. І от тут вже сенсу в зазі немає, бо можна купити рено

[SergN]

В тому числі новий ланос, поки він продавався, був кращий за будь-що ушатане з європ за ці ж бабки.

Чухня. Хоча завжди можна сказати, що "ушатане" - це опис самого дна із дна технічного стану, то лише в такому випадку фраза має право на існування.
А той лайнос, що у нас збирався, в ЄС не пройшов би по нормах безпеки (всякі еконорми в даному випадку ігноримо). Машина з однією подушкою безпеки (в кращому випадку), без систем курсової стійкості, навіть АБС і т.д. - це все те, що собі виробники не дозволяють (тобто їм не дозволяють) продавати в цивілізованому світі.

[Scoffer]

SergN
Той ланос, що у нас продавався, був по 8-9к баксів чи щось біля того. Нормальна машина 8-9к в європах не коштує. Так коштує або 10+ річне вже погнивше корито, або корито з півлямом намотаних кілометрів. Новий фольц поло в німеччині 15-25к євросів. Він не стане через 3 роки без пробігу по 5. Така корова німцям і самим потрібна.
Що, власне, і до водять всі ці євробляхи. Гнилі чадащі корита. Поголовно.

Відправлено через 4 хвилини 54 секунди:
Прихильники єврокорит намагаються обдурити самі себе

[mumu]

Так то в нас збиралась бомж комплектація, в батька був корейської зборки ланос з абс, двома подушками безпеки, гідропідсилювачем, кондиціонером, склопідйомниками, центральним замком, а системи курсової стійкості в ті роки (кінець 90 - початок 2000) не ставились на більшість недорогих автомобілів.
Аби ЗАЗ вчасно знайшов адекватну заміну ланосу або розробив свою, лідером світового автопрому він не став би, але в Україні більш-менш норм би почувався навіть враховуючи світову кризу і майбутні події. Бо навіть з їхніми гамняними двигунами "сенси" купляли. І зараз попит на свого виробника є, тільки з адекватною пропозицією. Росіяни рено логан і лоджі ставлять по якості вище вазівських недокопій, і це ще не враховуючи те, що спроба співпраці з РФ призведе до блокування роботи заводу і в решті-решт провалом.

[zmax]

Всі, що можна безболісно полагодити - ремонтують. На аукціонах лише гівно, котре місцеві страховщики визнали не підлягаючим ремонту. А вони таки щось шарять в цьому житті.

разный уровень з/п. То что у них отремонтировать стоит 10 косарей, у нас обходятся в 2-3, а иногда и еще дешевле, если вместо подушек поставить обманки.

Нормальна машина 8-9к в європах не коштує. Так коштує або 10+ річне вже погнивше корито, або корито з півлямом намотаних кілометрів.

не чуди. Посмотри пару роликов торгашей евроблях. 10+ летнее гавно в состоянии хорошо ржавоого будет стоить 500-2к евро. 10ка евро это будет авто в хорошем состоянии, 5+ лет, но с хорошим пробегом.

[SergN]

SergN
Той ланос, що у нас продавався, був по 8-9к баксів чи щось біля того. Нормальна машина 8-9к в європах не коштує. Так коштує або 10+ річне вже погнивше корито, або корито з півлямом намотаних кілометрів. Новий фольц поло в німеччині 15-25к євросів. Він не стане через 3 роки без пробігу по 5. Така корова німцям і самим потрібна.
Що, власне, і до водять всі ці євробляхи. Гнилі чадащі корита. Поголовно.

Відправлено через 4 хвилини 54 секунди:
Прихильники єврокорит намагаються обдурити самі себе

Те, що євробляхи є чадящими коритами (можливо, і гнилими, але точно катастрофічно недоглянутими), давно відомо, але це не робить той автопром, що йде за тих самих 9к звідти, гіршим за васадзепром.
Просто якби люди не гналися за загнаною бехою/аудюхою чи чимось з того ж цінового сегменту, а розглядали цінові еквіваленти того ж ланоса, то і ситуація з пригнаними звідти була б не такою плачевною. До речі, трохи порозумнішали, і всілякі Мегани і їм подібні машини свіжих років доводять, що бляхозабіги на ринки ЄС вже пригальмувалися.

Відправлено через 7 хвилини 36 секунди:

Так то в нас збиралась бомж комплектація, в батька був корейської зборки ланос з абс, двома подушками безпеки, гідропідсилювачем, кондиціонером, склопідйомниками, центральним замком, а системи курсової стійкості в ті роки (кінець 90 - початок 2000) не ставились на більшість недорогих автомобілів.

В часи корейської збірки та машина ще мала актуальність, але зовсім не в період повної її локалізації тут. До того ж, ця "локалізація" перетворилася в повний даунгрейд моделі, коли у світі прогрес йшов в своєму класичному напрямку. Нарощування відставання від конкурентів - це шлях відомо куди.

Аби ЗАЗ вчасно знайшов адекватну заміну ланосу або розробив свою....

Дехто каже, що якби у бабці були... тобто якби у одного олігарха були мізки... (тобто мізки були, але щоб пролобіювати і подоїти, а не розвинути і побудувати). Тому тему збірки ТАЗів на ЗАЗі, що знову піднялася, давно треба в сценарій про експерименти з зомбі.

[MexaHuK_DM]

Хватит трогать тот Сенс - это та же славута, только в кузове ланоса. Муляж современного авто. Ведь если Славута изначально позиционировалпсь как ультра бюджетное авто с раздpoченным тавромотором до 1,3л, серым гремящим пластиком салона хуже чем у первых Таврий и практически нулевым гарантийным сервисным обслуживанием. Сенс с полным салоном людей(5) с трудом разгоняется до 120км/ч, и даже если вдвоём,с трудом совершает обгон.

[Scoffer]

MexaHuK_DM
А у нас вже є дороги, де по дозволено їхати більше 110 км/год?

[mumu]

та він і до 90км/год так собі розганяється, а більше - то взагалі каторга як для машини, так і для водія