потому как геометрическая степень сжатия - есть, а геометрический коэффициент сжатия - нет.Scoffer:По Geometric Compression Ratio в гуглі 12 мільйонів результатів.
хотя есть коэффициент сжатия, но он имеет немного(или даже много) другое значение.
и именно поэтому ты вносишь отсебятину.
терминология никуда не денется. а если брать советский союз, то да. хоть и не совсем лидеры, но ученые очень хорошо осваивали и дорабатывали двигатели.Scoffer:У нас що, школа двигунобудування світового рівня чи що? Щоб шукати актуальну інфу кирилицею.
помню, читал много по классике, а на тот момент двигатель был прогрессивным, хоть и не своей разработки. так вот они успешно применяли наработки, меняли степени сжатия в пределах 0.2-0.3 единицы, кромки камер сгорания правили и всё это с теоретическими и практическими выкладками. и это всё тоже нужно знать, чтобы не допускать ошибок, как в том же москвиче 412.
ну слава богу...Scoffer:момент, потужність ідентична
блин...Scoffer:ккд отто гірше
а за счёт чего же?
Отправлено спустя 40 секунд:
Scoffer:так, я тут під вечір з тобою тупити вже починаю
момент і потужність на міллері, рівно як і ккд при рівній кількості газів більше буде
всё-равно обоснуй
, в кількість раз, не співпадаючу з розширенням.
