дороже стоила. Отец покупал в 2006 себе, было больше 30 тыс точно. По тем курсам больше 6к зелени она стоила.MexaHuK_DM:(тогда же Славута Люкс 1.3L, инжектор стоила 28тыс.грн)
кстати да, народный ланос дешевле стоил.HappyBird:Шото дорого 80тыщей в 2007году за китайца на 1.6
только в ней уже 2л 8 подушек итд
спросите у Бати, может он чем то обрабатывал?Ray2000gt:Батя ездил так 2-3 года.
Только Таврия Люкс, и только после 1998 года с приходом корейцев(после доработок и рестайлинга со спойлером и стоп-сигналом в нём). Но "Люкс" тоже был не понятный: ставили карбюратор для удешевления. У друга такая, 2004г.в., не ржавеет, заводская шумка, но с карбюратором... но ЛюксScoffer:Це традиційно для заза, з таврією пам'ятаю аж 500 баксів доплатити треба було.
Це якраз реакція на китає-недоавтопром-фаната і його активне вигороджування тих спроб китайців погратися в автомобілебудування.Scoffer:
Ну если не равнять со Славутой, а условными Lacetti, Cerato, Lancer... то эти машины как раз где-то в этом же ценовом диапазоне в то время и продавались.MexaHuK_DM:Автомобиль куплен в 2007 году в полной комплектации за 80 тыс. грн(тогда же Славута Люкс 1.3L, инжектор стоила 28тыс.грн)...
плюсону, батя в 2006-2007 выбирал между славутой и 2107, семёрка стоила 36 если не ошабиюсь а славута что-то в районе 32zmax:дороже стоила. Отец покупал в 2006 себе, было больше 30 тыс точно. По тем курсам больше 6к зелени она стоила.
так у всех япов, практически без исключений. не битое - будет ходить достаточно долго, там где сколы и пескоструй - всегда будет рыжетьRay2000gt:У меня интересное наблюдение по коррозии. Мой Ланцер 9 начинает рыжеть в любом сколе лкп.
народ просил карбулятор, шоб без заморочек - вот и ставили.MexaHuK_DM:Но "Люкс" тоже был не понятный: ставили карбюратор для удешевления.
Просто не нужно китайский шлак с машинами путатьScoffer: Це максимум для сучасних технологій.
Запорізький автозавод (ЗАЗ), який за рішенням суду перебуває під процедурою санації, тобто фінансового оздоровлення, приступив до серійного виробництва автомобілів Lada. Українці вже можуть купити ці машини.
На ЗАЗі, зокрема, зараз випускають три моделі Lada. Йдеться про універсал Largus, Vesta і кросовер XRay. Тобто це майже весь модельний ряд "Лади", який представлений в нашій країні. "Ниву" поки в Україні ще не роблять.
Кросовер Lada XRay української збірки в базовій комплектації з 1,6 л бензиновим двигуном потужністю 106 к.с., який працює разом з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, коштує від 285 480 грн. Його топова версія з 1,8 л бензиновим двигуном потужністю 122 к.с., який працює разом з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, коштує 344 040 грн.
Універсал Lada Largus української збірки в базовій комплектації з 1,6 л бензиновим двигуном потужністю 87 к.с. і 5-ступінчастою механічною коробкою передач коштує від 307 440 грн.
Седан Lada Vesta української збірки в базовій комплектації з 1,6 л бензиновим двигуном потужністю 106 к.с. і 5-ступінчастою механічною коробкою передач коштує від 281 820 грн.
Запорізький автомобілебудівний завод спростував інформацію, що з’явилася в українській пресі про початок в його цехах серійного виробництва автомобілів Lada. Поки мова йде тільки про тестове виробництво в рамках аудиту, який проводить компанія Renault.
За словами Дмитра Скляренко, прес-секретаря корпорації "Укравто", якій належить ЗАЗ, на даний момент ще не підписано договір з Renault про випуск в Запоріжжі легкових автомобілів. Французький автогігант з кінця 2019 року проводить всебічний аудит на ЗАЗі. В його рамках і відбувається випуск автомобілів бренду Lada. Надалі їх відправляють на продаж до дилерів.
а нахиба? логан в сходном варианте будет прямо чуть дорожеScoffer:едан Lada Vesta української збірки в базовій комплектації з 1,6 л бензиновим двигуном потужністю 106 к.с. і 5-ступінчастою механічною коробкою передач коштує від 281 820 грн.
