Автотема: всё из мира авто-мото

[Rex]

SergN

Основным ограничением здесь была боязнь схватить аквапланирование на зимней резине, т.к. шел дождь

Не, ну с тем дождем и снегом, который был в 9 утра - мне страшно было больше 80 ехать. Да еще и видимость ограничена.

Заранее проверяйте свои авиабилеты на предмет того, из какого аэропорта улетаете

[SergN]

SergN

Основным ограничением здесь была боязнь схватить аквапланирование на зимней резине, т.к. шел дождь

Не, ну с тем дождем и снегом, который был в 9 утра - мне страшно было больше 80 ехать. Да еще и видимость ограничена.

Это было еще до снега, только дождь, но лужи уже были стремные.

[Scoffer]

В экологичные так-то немцы действительно неплохо дизеля делают

Робили. З EGR двигло в принципі не може бути непоганим

Відправлено через 11 хвилини 27 секунди:
Так і уявляю інженерів, котрі вигадували технологію. Сидять такі і думають: щось мало нагару в циліндрах, а давайте сажу назад закачаємо

[HappyBird]

Scoffer
Ну а как ещё вложиться в идиотские евро 5-6

[tcpdump]

HappyBird
гибридом

[HappyBird]

tcpdump
Ок, куда потом отжатую батарейку ?

[Scoffer]

HappyBird
Так вони, ці стандарти, все одно не працюють. Ну вкрутили сажевий фільтр. Ну паше він коли рівномірно прогріється на великій дистанції. Але понту? Де в містах ті довгі дистанції, щоб регулярно давати двигуну просратись? А раз на сто років якщо вдавити газ в пол, то все те гівно з фільтра і вилитить не згорівши. Половина в атмосферу, інша - назад в циліндри
Я всіма руками і ногами за екостандарти, але треба ж їх якісь адекватні.
Он досі бензодвигли з циклом міллера поза гібридів не юзають, хоча вони значно економічніші і екологічніші. А все тому, що літражна потужність менше, а якийсь кретин по більшості країн написав податків в залежності від об'єму двигуна. Не по жору, не по викидам, не по потужності накрайняк, а по об'єму

[anatolikostis]

Scoffer
опять плодим фейки?
DPF работает всегда - его задача собирать сажу в слепые каналы, независимо от его температуры выхлопа, не ожидая, пока где-то что-то равномерно прогреется.
давать просраться для очистки - типовая ошибка человека, далекого от дизельной тематики, кто путает облако вылетающего черного дыма от дизеля при однократном чрезмерном нажатии на педаль и активную регенерацию DPF.
пассивная регенерация в режиме дать просраться не производится (только равномерное движение длительное время), активная регенерация производится путем повышения температуры выхлопа - чаще всего довпрыск топлива в коллектор (повышаются холостые обороты).
про назад в цилиндры - фейк из того же разряда "прочистить DPF в режиме дать просраться".
В режиме город на современных дизелях просто чаще работает активная регенерация, чем пассивная, выхлоп из трубы очень горячий и очень пахнет палеными скатами. при этом никакой черноты все равно нет. Можно либо дать круг вокруг квартала лишний равномерно двигаясь, либо просто 3 минуты постоять на месте.

[Scoffer]

anatolikostis
А що ж тоді без ЕГР двигуни по ляму ходили, а з ЕГР з забором вихлопа після фільтра якщо 200 намотають без проблем, то вже добре?
Якщо так класно фільтр працює як ти кажеш, то ніякого нагару від ЕГР бути не може. Чого ж його вирубають прям першим пунктом всі кому не лінь?

[anatolikostis]

Scoffer
кто мешает менять масло раз в 5000км, как и предписано для таких случаев с ЕГР?
Люди, кто глушат, сами себе буратины, т.к. глушат, меняют прошивку, режут кат, но не заливают кач-ные масла с низким угаром и низкосернистое топливо (не применяют присадки), а наоборот, считают теперь машина стала всеядная и готовая к чип-тюненху, поэтому можно лить полнозолные гидрокряки и всякую дрянь с ближайшего бдсм.
А поршня с каждым годом все слабее, тоньше и легче, но без ЕГР-то оно точно теперь 500к проедет
PS Недавно на партбоксе фото показывали масла с дизеля и бензина: угадайте, где частички сажи крупнее?

[zmax]

А що ж тоді без ЕГР двигуни по ляму ходили, а з ЕГР з забором вихлопа після фільтра якщо 200 намотають без проблем, то вже добре?

"проблема" серьезнее, не стоит винить во всем экологию. Вместо чугунины теперь повсеместно люминий, поршня маленькие, кольца тонюсенькие и все это в придачу турбированное! Вот и ходит 100к или три года, ровно как в гарантии написано.
Плюс как выше написали качество топлива и масла тоже под вопросом.
PS справедливости ради те же немецкие бляхи с пробегом под 200к выглядят на голову лучше местных.

[anatolikostis]

zmax
судя по исследованию топлива от одного ресурса, самые лучшие дизель-бляхи на 2016 г. - это обслуженные французы, т.к. на их рынке преобладает топливо с прекрасным показателем смазывающей способности (лучший показатель в ЕС), в отличие от немцев, нордов и пр.

[Dimentoza]

А вы знаете, что в Харькове есть мастер, который делает персональные шкалы приборов?
Я себе пол года назад поменял.
https://www.drive2.ru/o/TransAutoDials#photos

спойлер

20190910_073606.jpg

[HappyBird]

Dimentoza
Нууу не знаю, я б работающий сток наверное не менял разве что прям совсем уже подсветка из 80-90х надоела

[Dimentoza]

У меня цыфры мелкие были, неудобно.
Ну и это дело сугубо личное.
Но в старых машинах убогие шкалы.

[Scoffer]

спойлер

[Феном Феномыч]

а штрафы на кого?

[Scoffer]

[Феном Феномыч]

Надо уметь. Это вам не это. Часто наблюдаю колонна, а там шныряют

[HappyBird]

Scoffer
не знаю кто тут больше виноват, вроде как и Шумахер не шибко умный но и перекрывать перекресток нужно адекватно, в Мариуполе кстати вроде колоны в сопровождении полиции едут