Автотема: всё из мира авто-мото

[anatolikostis]

аккумуляторы все зарядили/восстановили?

[Scoffer]

Не слышал. По моему зимой и лето одним цветом. И расход не меняется.

Ти ж не переналаштовуєш систему при зміні температур на вулиці і газу в заправках)
Літній газ - 50% пропану, 50% бутану (це по стандартам, а так і 40/60 буває). Октанове число біля 95. Щільність ~580 кг/м3. Теплота згоряння ~115 МДж/м³
Зимній - 85% пропану, 15% бутану. Октанове число біля сотні. Щільність ~540 кг/м3. Теплота згоряння ~100 МДж/м³
Все при 0 градусів по цельсію. І сильно гуляє від температури.

anatolikostis
Чого одразу заряджати, я новий купив

[HappyBird]

anatolikostis
А шо это, а зачем это ?

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
И всё-таки кто шарит а гбо, таки можно крутить выше трёх или нельзя?

[Fishnya]

HappyBird
нежелательно. если брать "обычные" моторы, а не космические с прямым впрыском и степенью сжатия под 15, то газ достаточно долго горит и частично греет клапана выпускные(больше, чем бензин). если стоят гидрики - проблема существует наполовину, если регулировка требуется - можно прозевать момент регулировки и потом уже ремонтировать башку с прогоревшими клапанами. ну и даже с аккуратной ездой зазоры уходят куда быстрее. если на 100-150к мотор может остаться в допуске на бензине, то на газу точно будут поджаты. ну и при установке газа требуется зазоры на выпуске сделать больше.

[anatolikostis]

Fishnya
корейцы, как любители чистоты, изначально голову как раз под газ адаптируют (она тупо другая) - много рассказывалось в видосах к-повара - оставляя только блок/поддон таким же.
а без адаптации - да, голову как аккумулятор по осени, будут менять каждые 50-100к км в случае нашего газа, и это в лучшем случае...

[Fishnya]

anatolikostis
Смотрел их видео, но такой формулировки не помню

[anatolikostis]

Fishnya
они рассказывали, про корейские моторы и пропан, и про гидрики.

[Scoffer]

anatolikostis
Теж дивився декілька відосів про корейців, і там жодного слова про зміни в двиглі. Тільки про паливну систему.

Відправлено через 1 хвилину :
Вони навіть кузов не змінюють, а тупо викидують бензобак і ставлять балон в багажник, наче якесь гаражне виробництво.

[anatolikostis]

спойлер

HYUNDAI SONATA LF LPi корейской сборки 100% в родной краске. Автомобиль c внутреннего рынка Южной Кореи. По VIN-коду 2015. Работает только на газе пропан-бутан. ГБО 5-го поколения . 6-ст АКПП с ручным режимом, противотуманные фары, полный электро-пакет, мультимедиа-система с 6ю динамиками, литые диски R16, кожаные сидения, 6 AIRBAG(в том числе и боковые занавески). Двигатель L4NA – это газовая модификация бензинового двигателя G4NA из линейки Nu, мощностью 151л.с. . Отличается головкой блока и впускным коллектором из алюминиевого сплава (на бензиновом – пластиковый). Полноразмерная запаска, заправочная горловина в стандартном месте . Заводится при отрицательных температурах вплоть до -40, увеличение ресурса двигателя до 2х раз.

Вони навіть кузов не змінюють, а тупо викидують бензобак і ставлять балон в багажник, наче якесь гаражне виробництво.

в салонах в Украине - может быть

На родине машин все сделано правильно, города с тучей машин чище, выхлоп безопаснее.

[Hum]

Scoffer
Не пропан-бутаном единым. Сейчас новая тема за бугром - сжиженный метан под -160 градусов. Бачек маленький, а запас хода огроменный.

[anatolikostis]

Hum
а нет еще двигателей на "свободной энергии"? запас хода вроде бы неограничен...

[Scoffer]

Hum
Ага, 250-атмосферний балон з детонацією при аварії, котра розриває машину і пасажирів на дрібненькі шматочки. А можна ще на водні їздити.
І в тебе якісь неправильні дані. Метанові балони займають в рази більше місця за пропанові.

Відправлено через 3 хвилини 57 секунди:
anatolikostis
Я дивився огляд самсунгів. До нас їх не возять. Двигун звичайний реношний, бак прибраний, балон займає пів багажника. Це все з заводу.

Відправлено через 4 хвилини 31 секунди:
І я взагалі-то всіма руками і ногами за ГБО в плані екології і всього такого, тільки ж не роблять нормально з заводу. А гаражний тюнінг мені не подобається.

[Hum]

Scoffer
Я речь веду не о сжатом метане в баллоне, а о жидком его состоянии в криоустановке. Пока в основном такая технология задействуется в магистральных тягачах и выглядит многообещающей но думаю очередь дойдет и до легкового транспорта. Понятное дело, что у нас этого не будет но все же.

[mumu]

Дивно, шо корейців газових до нас не возять офіційно, імхо, - втрачають кучу потенційних клієнтів.

[anatolikostis]

mumu
https://hyundai.com.ua/gbo-autobereg
дают зарабатывать местным установщикам

[Феном Феномыч]

Ти ж не переналаштовуєш систему

А меня никто не уведомляет, что поступает другое топливо. Наверное оно идёт одинаковое, как дешевле, вместо как положено.

Отправлено спустя 53 секунды:

И всё-таки кто шарит а гбо, таки можно крутить выше трёх или нельзя?

Чего? На газу, вообще?

[HappyBird]

Феном Феномыч
На газу естественно

[Феном Феномыч]

HappyBird
Да пофиг. Там ещё отсечка на бенз есть. Я пока отключил, так как по бензу беспорядок. Проблем с головой не было. На 99, но там регулируемая. А так где то и езду около 3. Если выше, кратковременно, для обгона. В городе негде, я и по трассе 100+- оно тоже до 3х выходит.

[SergN]

Если двигатель не полностью переведенный на газ то достичь того же соотношения мощность/экономичность как и у бензинового не удастся. Газ требует гораздо большей степени сжатия и другой формы камеры сгорания при которой любой бензин будет уже детонировать.

И в чем же вы надумали "экономичность" измерять? Если в л., то не для этого ГБО ставят, т.к. все заморочки с газом идут лишь для измерения экономичности в деньгах (кроме, разве каких-то контент-проектов типа https://www.youtube.com/watch?v=G89259nIVl8 от СРТ-шников).

[Dark-seer]

И всё-таки кто шарит а гбо, таки можно крутить выше трёх или нельзя?

расскажу что слышал от газовщиков+хозяина сто где я обслуживаюсь, информация вида "за что купил, за то продал"
по городу крути хоть 4, кратковременные нагрузки не вредят двигателю, на трассе на газу больше 120 ездить нельзя, газ "сушит" двигатель, по трассе на высокой скорости бенз онли