Автотема: всё из мира авто-мото

[Феном Феномыч]

heidfeld
Мне первая половина понравилась, загородный дом

[heidfeld]

эх, делали же раньше шедевры
А сейчас один маркетинг и движки с ресурсом в 100к

[anatolikostis]

heidfeld
если менять все запасники вдвое чаще от регламента, то будет 300-500к

[heidfeld]

heidfeld
если менять все запасники вдвое чаще от регламента, то будет 300-500к

ага, мечтать не вредно, там конструктивно заложен ресурс в районе 100к, чтобы ни в коем случае много не прошел

[Fishnya]

anatolikostis
Смотря какие моторы. Большинство из них всё-равно выжато по максимуму.
Какие расходники? Масло и фильтры?

Что делать с зазорами в 1 сотку поршневой группы, отстойным охлаждением, дикими наддувами, отсутствием каналов для оттока масла с маслоколец
Сами кольца дешевой конструкции. Тонкие шатуны с тонкими вкладышами. Сверхоблегченые поршни.
Хрупкие маслонасосы, тонкие цепи. Малонадежные фазовращатели. Рекуперация выхлопа вкупе с пылью от катализатора.
Блин, я почти всех узлов коснулся

[anatolikostis]

heidfeld
только америку в третий раз не нужно открывать: если хундай/ваг - говно клепает, то это не значит, что на этом весь современный автопром закончился

Масло и фильтры?

меняя даже такую мелочь с допусками выше салонных бочек от проверенных дилеров и покупая бензин, качеством выше мозыря, можно в принципе некисло ресурс увеличить
конструктивные дефекты есть везде, но они только усугубляются шмурдяком из пистолета, жижей из пластиковой канистры с рынка, и межсервисным в 10-15к.

[Fishnya]

anatolikostis
Не то чтобы я не согласен был... но это мало поможет

и покупая бензин, качеством выше мозыря

это какой, например?

конструктивные дефекты есть везде

хотел придраться к терминам, но так и есть.
вот только беда - их много и я бы поспорил с понятием "дефект"
дефект - когда не соответствует техзаданию.
а современные агрегаты полностью ему соответствуют.
перед инженерами ставят задачу - такой-то расход, такая-то норма выхлопа, такой-то минимальный пробег.
и они ему вполне соответствуют. а вот опосле этих 100-150к - уже вне документации.

[Hells Angels]

да ничего не клепают, просто старые блоки апгрейдят под реалии Есть модели на которых двигатели еще в 80-90х разрабатывались, а по ходу уже убирали косяки или добавляли новых. Новые моторы разрабатывают в основном японцы, там через 1-2 поколения новый мотор.

Fishnya
нагрузки и перегревы + некачественные масло и топливо и мотор загнется быстро.. Он у t5 2.0 biturbo первые версии гробились за 40-50к, турбины накрывались, напыление в цилиндрах стиралось

[Fishnya]

Hells Angels
я то и дело слышу о некачественных маслах и топливе.
уже два теста смотрел - нормальное у нас топливо и масло

нагрузки и перегревы + некачественные масло и топливо и мотор загнется быстро.. Он у t5 2.0 biturbo первые версии гробились за 40-50к

ну так раньше не дохли же они за 50к...

[Hells Angels]

Fishnya
просто раньше он был 1,9 без или с одной турбой, а сделали 2,0 + навешали 2 турбины код CFCA. Был там мотор 3.2L вот бы его и мучали для раскачегарки, а не пытаются малый обьем раскрывать на 2 тоннах.

[Феном Феномыч]

Пока бог миловал по таким дрыгателям. Мне кажется юзвери убивают, а потом по Ютубам плачут. Умеючи - легко

[Hells Angels]

по разному машина едет относительно заправки польским дизелем и нашим, а бутылки с под масла ведь собирали раньше не просто так

[anatolikostis]

я то и дело слышу о некачественных маслах и топливе.
уже два теста смотрел - нормальное у нас топливо и масло

в тестах и обзорах все всегда в идеале (особенно когда какой-нить инет магаз объезжает заправки по Киеву без вылазок на трассы, периферию, и т.п.): по-факту - шмурдяк почти везде, осень-зима на енерджи95 засрали топливную - отказался и пришлось у официалов чистить, к 55000, продолжая лить только ОККО и изредка ВОГ, умерли иридиевые свечи (при ресурсе в 100к), а та да - шмурдяка по тестам нигде нет...наверное...где-то в другой стране
по маслу та же песня - единицы знают, как масло проверить, особенно типа шелл/мобил/кастрол - это почти половина всего контрафакта. поэтому данное масло вообще лучше обходить стороной, особенно в пластике, кроме новых банок от мобил.
хотите хорошее, без подделок - Ravenol и прочие малоизвестные бренды, правда прайс за немца соответствующий, и никому его не интересно подделывать.
546к

[Hells Angels]

anatolikostis
рекорд по пробегу без ремонта мотора Спринтер 412 812к, правда судьба такая что своровали в Германии

[Fishnya]

в тестах и обзорах все всегда в идеале

не, там чуваки притащили масло из германии и сравнивали с российским. оно всё с одной бочки, если не подделка.

[Bloody_Justice]

anatolikostis
Ану більше про ці маловідомі мастила. Бо старий купив у Німеччині буса Опель п'ятирічного. Хоче туди заливати по регламенту все, щоб було бест оф зе бест. Ні, а справді - на якому мастильному менше ризик обпектися?

[anatolikostis]

Bloody_Justice
для начала нужно по бусу на двигатель допуски опеля смотреть какие требуются, а потом подбирать или аналог или превосходящие.

[HappyBird]

anatolikostis
Глянул по своему дрыгателю, G4KA , пишут надо 5в30 либо 0в30, а я наоборот подумываю на 5/40 перейти, завтра по прогнозу 100к первые проедет надо будет в начале марта ее в бокс загнать, и открыть мануал, чо там ей надо на 100 менять

[Fishnya]

HappyBird
не зря же гоночные масла имеют 10-20/60 вязкость

[HappyBird]

Fishnya
Ну я не гоньщег, так иногда могу топнуть ногой чисто овощей каких-либо объехать, а в основном больше 3х не кручу
Но насмотрелся этих ваших ютубов где g4kd в труху стираются за 150-200ткм стало страшно