сверяйте стороны левую с правой, можете ковыкнуть герметик, он должен быть одного цвета и одинаково наложен, главное шоб было все симметрично.Феном Феномыч:Обязательно ещё там проверим
Феном Феномыч:Это он. Да обращу на правую
Как я угадал. Случаи годноты за недорого бывают, главное чтоб на то была веская причина.
, куча работы + сессия скоро, никак не найду время поехать и записаться, пока планирую сб+всЕсли б она словила крышу крыша была бы вся буграми в шпакле и стойки бы на это указали )) Я перевертыш видел, мне пытались митсубиши так всунуть, еще из гаража чел не хотел выезжать из-за примерзшей двери, что по его мнению должно было мне усложнить задачу а на самом деле упростило, видно под углом у ламп все неровности еще лучше чем на свету (позже увидал ее проходя мимо одного дома и остановился порассматривать). Это был тихий ужас, внутри вроде как все ухожено, чисто и красиво, но тощиномер мне пришлось перепроверять шоб убедится шо он не вретprosha_evolist:Просто если она словила крышу,
Крыло это не половина морды, крыло это ерундаprosha_evolist:или что то другое из-за чего меняли половину морды....
Просто оно может указывать на что-то более серьёзное.
Можно снаружи задуть слой в допустимых пределах и сослаться на палировку, а вот внутри... Толщиномер не дает никаких гарантий, главное опыт, придирчивость и внимательность. Ну и крылья пластик, тощиномер тыкать некудаprosha_evolist:Как уже писали раньше внимательно проверить толщиномером, причем с обоих сторон
компессия это фикция, ее меряет каждый по разному и часто не правильно, на мое авто целый раздел есть в сервисном мануале как это сделать правильно и как выявить тот или иной случайФеном Феномыч:проверим компрессию ну
Главное чтоб не дымила. Еще говорят что крышку маслозаливную надо снять с с работающего двигателя и посмотреть шоб не дуло (типа переверните и если крышка не подпрыгивает то все норм), но это правильно далеко не на всех двигателях, где-то когда не дует наоборот указывает на износ . Лучше смотри на свечи, если они не новые то это хорошо, они больше расскажут чем замеры компрессии, плюс чистота масла, оно может быть черным, много факторов может влиять на цвет, главное чтоб небыло стружки и щуп был без налета и копоти, если из щупа идет дымок то это труп.
Это да, ИМХО посимпатичней чем логан, и тем более чем авео.Феном Феномыч:Выглядит очень даже, да и Рено в сравнении с авеа или ланосом покруче будет.
Элементарно присадками герметиками. Компрессия тоже так себе, но если непорядок то непорядок. Главное чел не перекуп, год отьездил.Martix: Главное чтоб не дымила
есть еще 1 тест, когда в выключенное двигло, через свечные отверстия подают воздух под давлением и смотрят потери. по величине потерь можно оценить состояние двигателя, также можно локализовать проблему в зависимости от того где выходит воздух. этот тест достовернее чем мерять компрессию. можно сразу сказать в чем проблема- в поршневой, в клапанах или в прокладке. на ютубе есть ролики. там же на ютубах утверждают, что калиновские движки самые хреновые из всех вазовских, 100 тыс до капиталки и то не все дохаживают.Martix: компессия это фикция, ее меряет каждый по разному и часто не правильно, на мое авто целый раздел есть в сервисном мануале как это сделать правильно и как выявить тот или иной случай
а что с ним не так?zmax:что калиновские движки самые хреновые из всех вазовских
Не бит не крашен, два раза.BossUA:Я у мамы автокоп
Слесаря кричат ставим за 4500 
... над правой стойкой следы удара. Нехилый удар был, наверное.Феном Феномыч: Переднее правое колесо ушло слегка назад
да, да, да... Верим.Феном Феномыч:Ну вот, чел строится, пересаживается на ланос.
Оно окрашено отдельно это видно даже по фото, скорей всего китай если не выставили по зазорам, а шо под ним? Складок нет?Феном Феномыч: Переднее правое колесо ушло слегка назад, поправим.
И как всегда еще будут сюрпризы, это надо учитывать.Список дел конечно внушителен.
Ну надеюсь все осмотрено и взвешено достаточно хорошо.Феном Феномыч:Завтра оформляем.
Подушек в таком случае быть не должно. Если их нет то кондиционер не слишком весомый аргумент для покупки этого авто.Volodimir:... над правой стойкой следы удара. Нехилый удар был, наверное.
Volodimir:да, да, да... Верим.
+Это я в первый раз слышу. Ходят свои 200тыс честно, что 1.6 8кл что 1.4 16, плюс двигатель с кучей тюнячек (валы, дросселя, рессиверы, ковка, турбокиты даже есть, и компрессоры) и порезвей чем ланосовский 1.5, вот 1.6 16 кл клапана гнет и имеет проблемы с качеством ремней грм и роликов, но у нас таких двигателей в калинах практически нет. В калине больное место это электроника и подвесон, ну и в целом качество материалов. Лампочки еще чтоб заменить в фарах надо иметь щупольца. У знакомого калина, брал в салоне, он с нее не вылазит уже лет восемь, она у него и для работы и чтоб на море съездить. У ланоса длинноходный двигатель, хоть он живучей чем двигатель калины в теории, но на практике все зависит от владельца и качества ТО. Ну и удачу не надо исключать.zmax:что калиновские движки самые хреновые из всех вазовских, 100 тыс до капиталки и то не все дохаживают.
Я видел в частном.Volodimir:да, да, да... Верим.
Главное надписи аэрбэг) и кондером обязательноMartix: Подушек в таком случае быть не должно. Если их нет то кондиционер не слишком весомый аргумент для покупки этого авто.
восстановим, но это будет последнее а может и не успею. Днище все путем.
Очередное ноу-хау от кулибиных.zmax:есть еще 1 тест, когда в выключенное двигло, через свечные отверстия подают воздух под давлением и смотрят потери.
Хозяин-барин.Феном Феномыч:восстановим
Но если восстанавливать то уж лучше что-то породистое вроде БМВ или того-же мерса 124 или ауди... И то SRS восстановить будет очень дорого и сложно, поэтому все потом как правило ездят с иконками. Та может через три года и компаний таких небудетMartix:БМВ или того-же мерса 124 или ауди..
будут другие фавориты не буду спорить, почерпнул инфу с канала на ютубе, ребята двигателисты и занимаются почти одними тазиками. восстанавливают очень толково. точной маркировки двигла не помню.Martix: Это я в первый раз слышу. Ходят свои 200тыс честно, что 1.6 8кл что 1.4 16, плюс двигатель с кучей тюнячек (валы, дросселя, рессиверы, ковка, турбокиты даже есть, и компрессоры) и порезвей чем ланосовский 1.5, вот 1.6 16 кл клапана гнет и имеет проблемы с качеством ремней грм и роликов, но у нас таких двигателей в калинах практически нет.
вроде заводская погремушка. выглядит вот так. думаю в умелых руках она эффективнее компрессометра.Martix:Очередное ноу-хау от кулибиных.zmax:есть еще 1 тест, когда в выключенное двигло, через свечные отверстия подают воздух под давлением и смотрят потери.
