Вело овери?

[corruptedflesh]

DaKaR
1. я бываренку не брал
2. цитирую чувака, который катает лучше всех нас вместе взятых и видимо лучше твоего друга: для киева и в принципе городских спотов (трасс в городах) подвеса больше чем на 140 не надо. у чувака два байка, один 140/140 для киева, второй 200/200, который он почти не распаковавывает и ездить на нем только в горах.
3. 160-160? хочешь да пожалуйста.. на алкорайды и матрасы с кантрилами иили просто тюленями на 160 тебе будут ой как не просты))

[Eugenetra]

DaKaR
Терь ясно, почему так дешево раму продают Сваренную я бы не брал, нафига лишние риски.

А то, что даже не почувствуешь он говорил про аморты 100-120.

Полная чушь. Я как раз пересел на подвес с хардтейла, ход 110, по сравнению с предыдущим это просто небо и земля, как на диване едешь. Очень сильно чувствуется разница в воздушной вилке после пружинной, про аморт даже и говорить нечего - мастхев однозначно.
Вспоминаю слова одного человека - "разница примерно как между жигулями и мерсом" - полностью согласен, совсем другая езда.

[corruptedflesh]

Eugenetra
я после 130 воздушной - попробовал 180 на топовых пружинках - вот это диван... а ты про 110 ))

[sensey]

Ребята принимайте поплнение я тут в гараже нашел Украину с багажником... Еще красную такую толи от ржавчины толи краска такая. Ей наверное лет так под 30 еще дедовая...

[Eugenetra]

corruptedflesh
Не, ну понятно, что все сравнительно, но после хардтейла и 110 отлично)
sensey

[sensey]

Я так понимаю у меня хардтело... без амортизации ну кроме пятой точки..
Судя по всему это тело еще и на ходу. Надо будет испытать...погода распологает.

[Jumper007]

sensey
Калеса качни, цепь проверь что бы гнулась, и в принципе можно ехать

[sensey]

sensey
Калеса качни, цепь проверь что бы гнулась, и в принципе можно ехать

Да надоб еще ее смазать для начала чтоб гнулась
А так от безисходности ситуации..ведь на опзите днепр-9 (двох колесный велосипед) сорвал на кришке (там где коромысла) крепеж для патрубка карба еще осенью.
А вообще я как пионер все от а до я сначала 3 колесник красный (не знаю как называется)-зайчик двух колесный (зеленый) -орленок (зеленый)-украина (красный)

Добавлено через 55 секунд:
Р.S. почти весь советский двухколесный автопром перепробовал

[Jumper007]

sensey
У меня 3-коесный назывался "гном-4" , точно помню на седушке было так написано, почему 4 до сих пор голову ломаю

[Eugenetra]

sensey
У меня еще был турбированный "Салют", с мелкой звездочкой сзади
А вот, пожалуй, самый первый

спойлер

Поймал первый прокольчик, катил пешком и материл инженеров, не предусмотревших крепление под насос (или пей, или качай?)

[sensey]

sensey
"гном-4"

Это ж надо было такое придумать. Я тока сейчас заметил что все мои транспортные средства были или красними или зеленими. Мот до перекраски в черный тоде был красный.... Четырехколесное средство (не буду разглашать марку и модель) тоже зеленое...
P.S ребят велооверы извиняюсь за то шо нарушаю всю серйозность разговора, о мужестве пружин в ваших амортизаторах и так далее. Просто приехал к деду, тут зашел в гараж и нахлынули воспоминания...

Добавлено через 9 минут 2 секунды:
Eugenetra
Да Женя на таком и сейчас можно брод форсировать... Конструкция позволяет.

[Eugenetra]

sensey
То был крутой трицикл

[kollos]

ой... мой гном4 при форсировании брода на соседском дворе развалился на 2 части. эх переднеприводная лошадка, варили варили но больше ни один брод не форсировалься, ну по крайней мере так шоб остаться монолитным

[Eugenetra]

Камрады, возник такой нубский вопрос - воздушную вилку и аморт нужно смазывать после мойки, или оно там внутри само все смазывается?
Ну и всякие там подвесные шарниры и т.д.

[sensey]

Камрады, возник такой нубский вопрос - воздушную вилку и аморт нужно смазывать после мойки, или оно там внутри само все смазывается?
Ну и всякие там подвесные шарниры и т.д.

Женя зависит от конструкции. Вообще там долна быть какнить емкость в которую нужно через время подливать.

[a_z_z_y]

Камрады, возник такой нубский вопрос - воздушную вилку и аморт нужно смазывать после мойки, или оно там внутри само все смазывается?
Ну и всякие там подвесные шарниры и т.д.

Внутри вилки/аморта есть смазка. Сальники/уплотнители не дают ей вытекать и помогают в смазывании. После мойки еще можно протереть насухо.
Кстати ты про какую мойку говоришь? Тряпочка+ведерко или автомойка/кёрхер? Лучше большим давлением прямо на уплотнители не лить, как и на втулки/каретки!
Бывают смазки разные для вилок/амортов в виде пшикательных балончиков, толку он них не много. Можно пшикать если ноги вилки сихуе постоянно при катании. Это от того что либо масла в вилке мало либо пыльники слишком плотно ноги обжимают, либо вилка фиговая банально

Вообще вымывать до блеска байк каждую покатушку это уже
"До сантиметра не грязь, а больше - само отпадет" ©

[Eugenetra]

a_z_z_y
Не, я в ванне мою)) Только по мере надобности/загрязненности, не каждый день же
Просто когда пружинная была, ноги (наружную верхнюю часть, или как там оно называется) смазывал регулярно, для воздуха такое не нужно, я так понял?

Вот эти шарниры не надо мазать?

спойлер

[a_z_z_y]

Просто когда пружинная была, ноги (наружную верхнюю часть, или как там оно называется) смазывал регулярно, для воздуха такое не нужно, я так понял?

Для воздушки ноги вилки/аморта тоже можно смазывать. Я лично этого не далаю, ленюсь. Тряпочкой пыль убираю, потом пожмакаю вилку и если ноги слегка жирноватые, то все ок.

Вот эти шарниры не надо мазать?

Там закрытые пром подшипники по идее стоят. Зачем их смазывать? Как будешь делать крупное ТО, тогда стоит "обслужить подвеску".

[Eugenetra]

a_z_z_y
Понял, спасибо
У меня просто был вел попроще, с этим до конца не разобрался еще.

[yupi]

были украдены велосипеды в житомире. просьба репост в сетях или еще где. спасибо

http://vk.com/donate_me?w=wall5027123_4816%2Fall" target="_blank