
С Маклареном уже есть договорённость.
Подписан контракт?GRaFkiyv:С Маклареном уже есть договорённость.
"Это фантастическая новость для всех, кто любит F1, чтобы иметь возможность приветствовать Honda опять", Уитмарш прокомментировал: "Вместе мы на пороге новой и чрезвычайно захватывающей главы в истории команды McLaren."Ray2000gt:GRaFkiyv, что за обменник тормознутый?Подписан контракт?GRaFkiyv:С Маклареном уже есть договорённость.



Ютуб банит аккаунт, остальные не пробовал.legioner:А можно не рутюб? Там рекламы куча, раздражает.








Я 3-го Мальдонадо ещё не списываю со счетовlibero: Сейчас 2 камикадзе в Формуле: Перес и Гросжан. Райконнен просто молодец, отлично Переса впечатал, жаль, что свою машину повредил.
Мда, Пирелли и Мерседес отожгли. Мерседес отрицает, что произошли изминение в машине, но вот коментарий Гэри АндерсонаFIA подтвердила, что Pirelli действительно обращалась с запросом о возможности проведения шинных тестов. Федерация дала принципиальное согласие, однако выдвинула ряд условий. Из разъяснений, опубликованных вечером в воскресенье, можно понять, что эти условия не были выполнены:
«В начале мая Pirelli обратилась к FIA с вопросом о возможности проведения шинных тестов с использованием машины 2013 года какой-либо из команд. В контракте с FIA, который есть у Pirelli как монопольного поставщика чемпионата, есть оговорка, позволяющая провести 1000-километровые тесты с любой из команд – на том условии, что эта возможность будет предоставлена всем командам.
FIA разъяснила Pirelli и Mercedes AMG, что такие тесты возможны, если они будут проводиться Pirelli, а не командой, которая предоставит машину и гонщика. Кроме того, обязательным условием является то, что каждой команде будут предложены одинаковые возможности, чтобы в полной мере соблюсти принцип спортивного равенства.
После этого федерация не получала никакой дополнительной информации о проведении тестов – ни от Pirelli, ни от Mercedes AMG. Более того, FIA не получала информации о том, что всем командам была предоставлена возможность участвовать в таких тестах.
В дополнение к сказанному, относительно применения спортивных правил, включая принцип спортивного равенства, считаем нужным напомнить, что Международный спортивный кодекс предполагает, что на основе отчета стюардов или по собственной инициативе инстанции федерации, ведущие расследование могут вынести слушание этого вопроса на заседание Международного трибунала.
Трибунал может применить штраф, который заменит любые штрафы, наложенные стюардами, если такие были наложены. Эта процедура будет проводиться в рамках судебных и дисциплинарных правил FIA».
Мерседес офигел, 1000 км на тесты и типа он ничего с этого не поимел.Бывший конструктор машин Формулы 1, а ныне технический эксперт ВВС Гэри Андерсон полагает, что команде Mercedes удалось решить проблемы, которые приводили к повышенному износу резины на машине W04.
Гэри Андерсон: «В Монако машины Mercedes были быстры. Но сможет ли команда сохранить этот темп? Думаю, сможет.
Готовясь к гонке Монако, в Mercedes внесли в конструкцию машины ряд модификаций, которые дали неплохой эффект. В частности, за счет изменений в задней части корпуса W04 энергия выхлопных газов теперь используется несколько по-другому.
На машинах всех ведущих команд выхлопные газы используются для создания прижимной силы. Если ваша разработка оказалась менее эффективной, чем у соперников – более интенсивная пробуксовка ведущих колес гарантирована. Из-за этого задние шины будут перегреваться – что и происходило с Mercedes.
Но команда тщательно поработала с выхлопной системой и деталями задней части машины, и теперь эта область производит вполне достойное впечатление. Кроме того, были изменены воздуховоды задних тормозов, чтобы отвести от задних шин тепло, вырабатываемое при торможениях. Это тоже сыграло заметную роль.
В итоге резина на машине Нико Росберга, победителя гонки, неплохо выглядела на протяжении всей дистанции, а это говорит о том, что команде удалось переломить тенденцию, столь заметно проявившуюся две недели назад в Барселоне.
Но в какой мере Mercedes помогли трехдневные шинные тесты, которые были проведены после Гран При Испании и теперь вызывали весьма бурную реакцию?
Почти однозначно можно утверждать, что помогли.
Мне не удалось найти в спортивном регламенте положение, которое подтверждало бы легальность таких тестов, но, разумеется, их участники полагают, что все было законно, поэтому теперь придется подождать решений FIA.
Тесты по ходу сезона запрещены, так что для любой команды, столкнувшейся с проблемами – а у Mercedes были большие сложности с резиной – эти 1000 километров за три дня работы на трассе стали бы фантастическим выходом из положения.
Для трех дней это не такой уж серьезный километраж – значит, у команды было достаточно времени поработать с настройками. Я вижу единственный способ восстановить справедливость: после Гран При Канады надо всем остальным командам разрешить провести трехдневные тесты, куда не будет допущена Mercedes».
Да не было еще новых шин. Еще ничего не решено, нет гарантии что и в Канаде уже будут.Кто больше всех плакал по поводу шин? Ред Бул! И что мы видим, с новыми шинами скорость Ред Була не особо возрасла
в Монако не было новых шин, будут в КанадеRay2000gt:с новыми шинами скорость Ред Була не особо возрасла, шины на их машинах в Монако стерлись сильнее всего(из лидеров)
судя по лайв-таймингу последний круг Кими начал 13-м, так что получается 3 позиции за 1 круг МонакоRay2000gt:Кими, хоть этого и не показали и даже не прокоментировали, совершил 3 обгона за 5 последних кругов
Перес тоже об этом знаетStanley:
PS ЕМНИП ему ещё 2 гонки надо приехать в очках чтоб побить рекорд Шуми по самой продолжительной серии результативных финишей