Тут будова зазанала оптимізації. Продуватися система буде значно краще і на значно нижчих обертах - охолоджувальна потужність буде краща. Закривати бокові поверхні при наявності 2-х вентиляторів не обов'язково - буде додатковий незначний потік крізь них, тому тут інженери не прогадали. Респект.несколько крупнее своего предшественника V8 – пока наименьшего в серии, однако более легкий (805 грамм)
Особливо подобається візуальна закритість зайвих щілин в конструкції (між вентиляторами і радіатором) і дизайн верхньої кришки.
Мінус - можна було не зміщувати трубки, щоб утворювалися дві букви V - краще їх розмістити в радіаторі рівномірно, адже вентилятор нагнітає / витягує повітря не тільки в бокових зонах радіатора, а у вигляді широкого кільця, тобто зверху і знизу теж, а там трубками обділили...
Загалом розподіл трубок в радіаторі більш рівномірний, ніж у багатьох конкурентів, тому продуктивність обіцяє бути високою - головне, щоб контакт трубок з основою і ребрами був здійснений пайкою.