WalkMan:я правильно розумію, що МТБшкники знову винуваті?
не зовсім розумію, до чого тут МТБшники, я просто показав, що для вибору осі під квадрат в першу чергу має значення конструкція шатунів.
leif:я бачу гібрид як такий собі матрацний-комфортний варіант для помірних швидкостей
я бачу приблизно так само і після користування таким велом час від часу, я зрозумів, що він мені не подходить. Jack of all trades, master of none, як кажуть в Британії
Hotspur:я им даже линейку назвал. оба не могут открыть ПДФ
Ну давай сливная балаболушка, хоть тип оборудования назови, чего тебе стоит?
murzik:а вага там +- навіть якщо це 2 кг, то легше скинути 2 кг з пілота, а зусилля докладаються однакові, то нафіга ті шосери циклокроси і проче, якщо пілот жме менше 40 кмч
тільки диванні катальці типу нашого тематичного балабола вважають що вага або компоненти це в велосипеді головне. Насправді геометрія грає найважливішу роль, от саме тому шосери і циклокроси потрібні

Циклокрос це взагалі специфічна штука, велосипед роблять так, щоб з ним зручно бігати було
