Автотема: всё из мира авто-мото

[kyky]

Scoffer
Весело мову на глобус натягувати?) Ви порівнюєте хелкет з гольфом р?

[tcpdump]

kyky
Это они ещё сток со стоком не начали сравнивать.

ВАГ как интол. Чипуй/скальпируй, разгони, молись чтобы не рассыпалось, продай после гарантии как "ездил в магазин/играл в косынку"

[Hells Angels]

хороший вариант тюнинга фольцов, Golf R HGP и эта повозка засовывает за пояс суперкары

[fantomrulezz]

JJ Judge
касательно VAGа , думаю, сейчас актуален другой аргумент - "ваги валят!" про качество уже мало кто заикается
Имхо, япошки и кореяки быстрых машин не делают, разве что у инфинити пошли 3-х литровые турбомоторы , где 400-сил уже с завода, но там тупой автомат губит динамику.

Скорее "ваги валили".
Сейчас, после дизельгейта, когда так нагло с выбросами врать уже не получается, ваги не валят, а едут себе обычно и спокойно, на уровне одноклассников.
Какой ваг ни возьми - на бумаге рекордный разгон как для класса, а на тестах - реально едет на полторы-две секунды хуже, чем заявлено.
Перестали врать про выбросы, теперь врут про разгон.
А всё потому, что частично программно, частично аппаратно, задушен разгон ради вкладывания в эконормы.
И поэтому туарег с чудесным дизельным V8 и вроде бы отличной коробкой от ZF не пуляет с места, а тупит пару секунд и только потом едет, как какой-нибудь ниссан на резиновом вариаторе джатко
Японцы хотя бы в основной своей массе не врут про разгон, он почти всегда подтверждается.
Субару так вообще, с двух педалей едут на секунду быстрее заявленного.
P.S. Хочется пулять на сарае - Jeep Grand Cherokee SRT или Trackhawk

[kyky]

fantomrulezz
Щось у вас каша якась. Для того щоб валити є бензин

[Scoffer]

kyky
Це не у нас каша, а читай про що мова йде з самого початку. А мова про 400-сильний 4-літровий дизельний туарег за 90 кілобаксів, котрому виходячи з ціни можна багато чого в конкуренти вписати, в тому числі увесь набір хелкетів.

[kyky]

Ну якщо це не каша рівняти дизельний кросовер з бензиновим купе, то я не знаю

[fantomrulezz]

Для того щоб валити є бензин

Ага, ну конечно, туарег с дизельным V8 (420 л.с., 900 Нм) покупателей интересует исключительно ради экономии
Ну т.е. там есть 3л дизель V6 (230 л.с., 500 Нм) на 40 килобаксов дешевле, ну видимо V8 топлива больше наэкономит
Данный V8 (420 л.с., 900 Нм) это самый мощный мотор, что есть у ВАГа в гражданских машинах, он ставится именно на спортивные версии (еще на SQ7 например) и предполагается, что должен показывать самую лучшую динамику (в теории).
На практике да, их же TSI V6 с куда меньшими заявленными циферками, куда интереснее.

[tcpdump]

повозка засовывает за пояс суперкары

есть предположение, что суперкары берут не только и не столько для того, чтобы пулять, тем более в драге. это скорее про статус,материалы и всякое такое.

[Yaroslav]

парни, вы уже в крайности бросаетесь - challenger, hellcat etс... я-ж про обычные гражданские vag-и. так-то есть у них и RS6, где родная поршневая выдерживает 1200+ лс

[Martix]

материалы

Особенно старые феррари и порше
Вообще пофик на материалы, взял бы порше 964 турбо, были бы бабки, чисто по фану, но материалами там и не пахнет, да и с виду для обывателя они все одинаковые, собственно статусность сомнительна, только для ценителей марки будет что-то понятно

[Yaroslav]

Скорее "ваги валили".
Сейчас, после дизельгейта, когда так нагло с выбросами врать уже не получается, ваги не валят, а едут себе обычно и спокойно, на уровне одноклассников.

Это больнее ударило по-дизелям, бензинки вроде так-же валят

[Hells Angels]

есть предположение, что суперкары берут не только и не столько для того, чтобы пулять, тем более в драге. это скорее про статус,материалы и всякое такое.

для статуса идут совсем другие автомобили, где комфорт на задних сидениях, а не за рулем

[Martix]

Yaroslav
А 1200 на родной поршневой не крайность? Таких моторов в природе практически не встречается, скорее в рамках исключения.

[Yaroslav]

Данный V8 (420 л.с., 900 Нм) это самый мощный мотор, что есть у ВАГа в гражданских машинах, он ставится именно на спортивные версии (еще на SQ7 например)

Есть еще и условно гражданский V8 4,0TFSI 420лс - они его ставят в A8, S6, S7. Этот далеко не тот мотор, что идет в RS6, но в плане потанцевала он тоже хорош - 560~580 сил на родном железе спокойно выдаст. Если менять турбины, и к 700~800 пойти. Поршневая выдерживает.

Отправлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Yaroslav
А 1200 на родной поршневой не крайность? Таких моторов в природе практически не встречается, скорее в рамках исключения.

Это часто встречаемая цифра на RS6 Хотя как по-мне, в городе точно лишнее.

[Hells Angels]

Yaroslav с него вытягивали почти 1400 на ст3 с использованием с16.

[Yaroslav]

Yaroslav
Я вообще не очень люблю немецкий автопром, но если уж говорить о "валят", то это баварцы, а не ваг

P.S. И еще итальянцы. Но это ж ламучее г, как вообще их можно сравнить с божественными немцами и всё такое да и прямого конкурента D-SUV у них нет.

Если смотреть конкретно по движкам одноклассникам - то ваговские моторы мощнее.
2,0TFSI Gen3 против баварского 2,0л - технологичнее, мощнее, на stage1 выдаст 320+ сил, против 260 у баварца.
3,0TFSI - 410~420 +сил stage1, bmw 3,0 twin turbo (неважно с каким индексом x35i, x40i) - потолок 360~380
4,0TFSI тоже круче баварского V8 4,4i .

Возможно сама машина более заточена под спорт езду, управляемость - но движки имхо уступают.

У итальяшек в последних моделях под капотом уже ваг - 4,0tfsi Urus к примеру. ferrari только особнячком стоят - те любят многоцилиндровые атмосферники.

[fantomrulezz]

Yaroslav
У ваговского дизеля 4,0 V8 главная фишка - просто гигантская полка момента, когда без всякой чиповки из коробки 900 Нм доступны уже с 1000 оборотов и до 3000 с лишним.
Это очень круто и в теории, это должен быть самый быстрый мотор на коротких дистанциях.
На бумаге, с места он должен рвать всех. На практике же, вся его крутость задушена и ограничена, ему тупо не дают с места ехать эконормы.

[Yaroslav]

Yaroslav с него вытягивали почти 1400 на ст3 с использованием с16.

да, мотор очень крут. Причем на 1000~1200 силах оно спокойно ходит десятки тысяч км без особых проблем.

[Rabbit-kms]

да понятное дело что япошки немцам в плане дизелей слили под чистую... им нечего даже предложить... они просто забили болт на дизельные легковушки... да и у япошек договоренность ограничение в 280 кобыл, даже если мотор 500+ спокойно жмет...

мне вот интересно - много туарегов по бездорожью лазят что им такие моторы с таким крутящим нужно?