Автотема: всё из мира авто-мото

[Hells Angels]

мда, выбор по месту у него просто шикарен среди 100Аh

несколько украинских, турецкий, румынский.. все в диапазоне 2600-3500.. на турецкий 2 года гарантии.. будет его брать

[torny]

ты чутка опоздал, японцы уже все придумали
не так как тойота, а именно ДВС, как чисто-генератор

Там не чисто генератор, там є ще зчеплення і головна передача на передній привід.


А чисто генератор це шеві вольт першого покоління. В другому якусь тойотоподібну передачу таки присандалили.

Відправлено через 7 хвилини 21 секунди:
Ось тут подробніше що намутили в хонді

Бумеры тоже с генератором делают.

[tcpdump]

едет тихо, жрет мало, стоит дороже, чем конкурент от тойоты (электрофарша больше и технологий чутка докинули дополнительных)

вот кроме цены он прям хорош,да.
веселит что за дизельную кугу хотят только же, как за гибридный rav/cr-v

[Engineer_1988]

Сейчас норм Украина делает, к примеру Веста премиум линейка нормально, Мегатекст не рекомендуют.

[Феном Феномыч]

Два последних иста. Начальный был, года 1,5 , Сейчас посмотрим как себя 7 покажет. Но вижу что реально бодрее. По зарядке мобильного и вольтметру датчик.

Отправлено спустя 57 секунд:
Я люблю все пробовать.

[anatolikostis]

мда, выбор по месту у него просто шикарен среди 100Аh

несколько украинских, турецкий, румынский.. все в диапазоне 2600-3500.. на турецкий 2 года гарантии.. будет его брать

гарантию на аккумы любые магазины могут аннулировать под предлогом "мы не проводили первый запуск", "вы его не обслуживали у нас"
лайфхак: берешь в магаз напольные весы и каждый аккум бросаешь на них
аккум на 100а*ч легче 25кг у тебя отходит теже 2-3 года +/-, если вес +27кг - бери не думая, даже если он ноунейм украинский ранее неизвестной компании.

[Engineer_1988]

берешь в магаз напольные весы и каждый аккум бросаешь на них
аккум на 100а*ч легче 25кг у тебя отходит теже 2-3 года +/-, если вес +27кг - бери не думая, даже если он ноунейм украинский ранее неизвестной компании.

Какой весс... Времена совка прошли.....

Когда на ЖД работал, пришла партия от Весты (порядка 400 шт акумов). Представитель завода каждый акум тестером мерял и пусковой ток прибором, кругом 13.8В /540А в основном было.

[Volodimir]

Engineer_1988
Каким образом напряжение акб соотносится с ёмкостью в данном случае? Объясните, серьёзно, интересно.

Отправлено спустя 8 минут 47 секунд:
А вес имеет значение, если хитрожопые китайцы не отсыпали туда песка вместо свинца. Полуторакилограммовые акб для ибп держат до 5 минут ПК. 2.4 кг оригинальные csb - полчаса влегкую. И на тех и на тех емкость значится 7 Ач.

[Scoffer]

Volodimir
Та ніяким. Будучи ще студентом мене занесло на переддипломну практику захищати честь факультета в НАНУ, якраз до дідусів, котрі аккумулятори міряли і по ним якісь висновки складали. Вручну.
Я їм швидесенько накидав програмулинку в котру забивались масово дані з приладів, і графіки всякі з табличками малювались, по алгоритмам тих дідусів звісно. Дідусі були щасливі, а моя практика закінчилась за пару годин
Так от, якщо маразм мені не зраджує, то алгоритми там були сильно складніші ніж тестером проміряти струм КЗ

[anatolikostis]

Какой весс... Времена совка прошли....

со временем совка в принципиальном устройстве аккумуляторов ничего не изменилось, более того за последние 100 лет.
но маркетинг да, решает, посмотрите наш пусковой ток и напряжение (которое продержится пару сезонов). и приходите за новым через 2 года.

[Volodimir]

Напруга на витринном акб скажет косвенно только о давности хранения. Дальше нужно подключать нагрузки, мерять внутреннее сопротивление и т.п.

[anatolikostis]

Volodimir
ты еще спроси неокрепшие умы, спрашивают ли они в магазине, когда покупают новый аккум, сколько раз продавец их подзаряжал, а уж о такой величине как R-внутр. - это для них глубокий космос
маркетологи все уже придумали: красивая сказка на наклейке о нагрузочных хар-ках, 20кг-100А*ч аккум и вы - наш клиент
Ах да, глазок для оценки состояния аккума: зеленый - все хорошо, красный - сдать в обмен на новый.

[Rabbit-kms]

https://youtu.be/LTKjY7D3LdI

[Scoffer]

У к-павера щось прям підгоріло сьогодня про корейські двигли


Відправлено через 3 хвилини 32 секунди:
Двигуни правда класні. По 60к пробігу і вже капіталка. Обігнали німців.

[zmax]

У к-павера

должен радоваться что без работы не сидит, а он вечно ноет.
Тем более в ранних видео сам утверждал что причина в горючей жидкости, которую продают на заправках под видом бензина на просторах рашки.

[DriverFirst]

Двигуни правда класні. По 60к пробігу і вже капіталка. Обігнали німців.

Та мій K7J просто "горець" у порівнянні з ціми "метеликами однодневками".

спойлер

[Rabbit-kms]

м....ля а салон с тряпкой какое же убожество... какой идиот придумал такой салон делать...

[Scoffer]

а он вечно ноет.

Є таке діло. Але там не ниття варто слухати, а дивитись на сучасні подерті двигуни на смішних пробігах.

Відправлено через 4 хвилини 25 секунди:

салон с тряпкой какое же убожество

От не згоден з цим ствердженням. Норм шкіра, з вентиляціями-перфораціями і підігрівами це не рівень такої машини як кіа ріо. Дорогувастенько буде для неї.
А монолітний шкірзам, котрий облізе вщент через 2 роки, буде пітніти спину влітку і морозити дупу взимку - от це таки лайно. Тряпка в рази краще.

[zmax]

а дивитись на сучасні подерті двигуни на смішних пробігах.

ходят же в своих Кореях нормально

[Scoffer]

ходят же в своих Кореях нормально

Хехехе. Версії двигунів для корейського ринку завжди з форсунками охолодження маслом йшли. Скоріше за все відмінності на цьому не закінчуються.
В постсовок спрощені/здешевлені варіанти постачаються.

Відправлено через 2 хвилини 23 секунди:
Вони он навіть не корейської збірки