Автотема: всё из мира авто-мото

[tcpdump]

Trinity
увы, не силён в принципе их работы

[anatolikostis]

в разі чого в багажнику точно поміститься стандартний дизель-генератор

багажное пространство сожрёт. вот бы машины на электротяге с дизель-генератором под капотом...WAIT OH SHI~

ты чутка опоздал, японцы уже все придумали
не так как тойота, а именно ДВС, как чисто-генератор

[Fishnya]

ну да чего это я придираюсь к мотору, для лады на сегодня с 1.8л снять 140пони уже прогресс - это как на марс слетать...

они зря назвали машину "спорт", там разница от стока минимальна. как по ходовой, так и по мотору

[Scoffer]

ты чутка опоздал, японцы уже все придумали
не так как тойота, а именно ДВС, как чисто-генератор

Там не чисто генератор, там є ще зчеплення і головна передача на передній привід.


А чисто генератор це шеві вольт першого покоління. В другому якусь тойотоподібну передачу таки присандалили.

Відправлено через 7 хвилини 21 секунди:
Ось тут подробніше що намутили в хонді

[mumu]

в разі чого в багажнику точно поміститься стандартний дизель-генератор

багажное пространство сожрёт. вот бы машины на электротяге с дизель-генератором под капотом...WAIT OH SHI~

ну так Хонда, правда там не дизель, а бензиновий генератор живить електромотор, на відміну від інших гібридів, де рушієм є ДВС, а електромотор на підхваті або заміні.

[tcpdump]

ты чутка опоздал, японцы уже все придумали

шутил же. Очень хотеть гибридный сервант следующим авто, с момента анонса

[anatolikostis]

tcpdump
при чем этот хондовский семейный сарай действительно вдувает по экономичности рафику - где-то пол-литра на сотке в городе, что очень ощутимо.
сказывается роль мотора, как гены и зарядника, кроме режима "для движения только на высоких скоростях" и то через муфту (видимо не до всех еще докатились передовые технологии хонды)
едет тихо, жрет мало, стоит дороже, чем конкурент от тойоты (электрофарша больше и технологий чутка докинули дополнительных)

[zmax]

А немає, до речі, дизельних гібридів серез машин. Навіть про плани на такі вантажівки я не чув.

почти любой БЕЛАЗ. Не в плане гибрида конечно, а как дизель-генератор с приводом на колеса.
силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.) Выработанный ток подаётся на четыре мотор-колеса мощностью по 1200 кВт.

а разве выработка генератором энергии не от обортов зависит? почему дизель? там же с оборотами не всё прям круто

Ветряки же как то работают с оборотами пару раз в минуту. Я думаю там какие то генераторы с кучей фаз, но тоже не электрик, могу ошибаться.

[Scoffer]

zmax
Нє, ну ти б ще тепловози згадав

[zmax]

Было упоминание про грузовики)))

[Scoffer]

Scoffer
кстааати. а разве выработка генератором энергии не от обортов зависит? почему дизель? там же с оборотами не всё прям круто

Нє. Генератор можна зробити на будь-які оберти.
Чим крутити діло третє, в залежності від потужності може бути ефективніше і дизель, і бенз, і навіть газова турбіна як на електростанціях. В принципі сучасні аткінсонові бензодвигли дуже близько до легкових дизелів по термічному ККД. Але на судових установках де лише одне двигло важе пару тисяч тон, дизель все ще в моді, при тому двотактний

Відправлено через 2 хвилини 57 секунди:
Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C
Суха маса 2300 тон
102 оберта в хвилину максимум

спойлер

[anatolikostis]

дизель с электроустановкой не смешивают, т.к.
- даже с бензом оно (гибрид) выходит дорого, и дизель только добавит лишних несколько тысяч в + к стоимости
- дизель - мотор, требующий объема (буквально под капотом), соблюдения строгих норм экологии, а, значит, всего обвеса - мочевина, бачки, егр, сажевик и пр.
- дизель (нормальный из чугуния) добавляет машине лишнюю массу, которая может нивелировать все преимущества
- наконец, дизель, банально шумнее и как-то никогда не стыковался с тихой машиной, учитывая всю ту же вибрацию (супер-кривошип так и не изобрели) - у меня оно как-то подвешено на некую гидроподушку с демпферами, но вибрация все равно есть - покупатели не поймут, почему их гибрид за +50к, гремит как опель инсигния за +30к
Маркетинг побеждает рационализм.

[Scoffer]

Электрокары Tesla получили обновление программного обеспечение, в котором присутствует бета-версия переработанной и дополненной функции полного автопилота Full-Self Driving. Об этом в своём Twitter сообщил глава компании Илон Маск.

Новая функция пока доступна лишь части самых аккуратных водителей

[mumu]

видно копам надоїло ганятись за п’яними водіями, автомобілем яких керує автопілот. В наступній моделі вбудують алкотестер

[Феном Феномыч]

Ну і всесезонка всесезонці різниця. Якщо якась там росава...

Мне больше нравиться, чем лето. Шумеовата, расход, но мягче. В основном город, мне норм.

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Коротше тесла, це як елітний, лакшері автоваз.
Таке ж лайно, але за дорого

Так оно все современное, одноразовое. Можно конечно делать, но смотря у кого что почём

[Hells Angels]

обслуживаемый аккум прослужил 8 лет у отца, вчера вечером не завелась, кинул на зарядку и одна банка не "живая".

[DriverFirst]

обслуживаемый аккум прослужил 8 лет у отца, вчера вечером не завелась, кинул на зарядку и одна банка не "живая".

у меня так с необслуживаемой Мутлой было. Родная с завода на Symbol отработала 8 лет. В конце своей жизни АКБ не заряжался выше 11,8. Когда АКБ полностью заряжался и начиналось газообразование, то пузырики были только в пяти банках. Так я и понял, что одна из банок "уже всё". Но, даже на пяти банках, АКБ крутил стартер и около полу-года заводил жоповозку. Взамен купил польский Volat.

[Феном Феномыч]

Говорят а Германии, Тесле отключили воду за долги

[Hells Angels]

DriverFirst
акум 100 со стартовым 800 или больше.. да и тачка дизель, не может она стартануть на 5..

[Rabbit-kms]

мутла испоганилась... последний прожил около 3х лет и откинул копыта((( хотя до этого на дизеле 100Ач жили по 6+ лет...