Вело овери?

[Барбарис]

wow_w, а хіба вони доставляють? Вони ніби дхл по Європі, а тоді можна перевізником. Дхл припинив возити до нас, лише від нас. Чи вже змінилось щось?

[walkman3000]

байк діскаунт пише: доставка в Україну цього товару 24.99 євро і ціна без податку 33.61

M 462 27.5" 32H у нас 3500 вже умовно завтра але можна спробувати замовити ще Schwalbe Tire Booster, бо я #$@нусь з безкамеркою

[Барбарис]

walkman3000, я тугі ставлю автокомпресором(швальби, наприклад, а максіси і ручним стають).

[wow_w]

wow_w, а хіба вони доставляють? Вони ніби дхл по Європі, а тоді можна перевізником. Дхл припинив возити до нас, лише від нас. Чи вже змінилось щось?

Якщо чесно без поняття, я напряму не замовляв, а раніше як заходив на сайт, то не бачив доставки в Україну, зараз світиться така можливість. А як вона вживу працює не знаю, думаю хтось спробує і розповість

[wow_w]

[wow_w]

[nutman]

Как дела с тцк в таких поездках, часто встречаются?

[wow_w]

У мене є роздруковані військовооблікові документи і діюча відстрочка, тому до 02.08.26 я не турбуюсь про ТЦК. Я думаю як і всюди десь їздять десь стоять, це лотерея зустріти. Ну в такій жопі як закинутий карєр чи польова дорога де одне- два авто вдень проїзджають від сили, їх точно не має.

[Барбарис]

Хтось пробував 3Д сідла? Реально відчувається різниця? Цікаво, але Specialized чи фізік вартують не дуже якось для спроби.

[dead_rat]

Хтось пробував 3Д сідла? Реально відчувається різниця? Цікаво, але Specialized чи фізік вартують не дуже якось для спроби.

Звичайно що нема ніякого профіту з них.
Хоч карбонові, хоч 3д - відрізняється лише вага і психологічна довжина.

[Hotspur]

Хтось пробував 3Д сідла? Реально відчувається різниця? Цікаво, але Specialized чи фізік вартують не дуже якось для спроби.

я занадто важкий для них

[1985god]

Та існує достатньо легких електричок типу каньйонів, де невеликий запас ходу та акуратні рами. Елктромтб це тупо для спортсменів, де вже не вистачає передаточного числа для підйомів.

от нагадали мені про круті підйом
При переході з МТБ на Шосер я зрозумів що більшість крутих апхілів (торчків ) у м.Львів треба проходити стоячи на ногах, що призводить до більшого зносу трансмісії, аж якось страшнувато так навалювати своїм 80+ кг стоячи на педалях в гору Так я розумію що шосер це не МТБ, але ж не настільки щоб зробити його майже непридатним для Львова , якщо так навалювати то не дорогий ланцюг за 2-3 місяці під заміну

сила (крутний момент), яку потрібно прикласти :
34 → 32 ( шосе Pride Rocket 2020 — вимагає приблизно 1,84 раза більшого моменту, ніж 22 → 38 ( на моєму МТБ Pride rocksteady 7.2 Al )
22 → 38 — значно легше крутити, але потрібно робити більше обертів.

спойлер

34×32 — "важка" передача: більше навантаження на ноги, менший каденс.
22×38 — "легка" передача: крутити значно легше, але педалі потрібно обертати приблизно у 1,84 раза швидше, щоб їхати з тією ж швидкістю.
Отже, 22/38 зменшує необхідне зусилля приблизно на 45–46%, але для тієї ж швидкості потребує приблизно на 84% вищого каденсу (частоти обертання).

тобто для прогулянки треба планувати маршрути, так щоб обїзжати торчки у Львові таких багато - це практично на будь-якому маршруті

Тому для Львова один вел залишити не вийде, ну хіба продавати то все і брати гревел ? бо тільки він дасть потрібну передачу.

спойлер

Згадую свій старий крокодил зелений GT Avalanch 2017 ( чи 2016 ? ) 27,5"
де при системі 42/32/24T я замінив штатну касету Sunrace CS-MS1, 11-36T на 11-42T вийшло 24 на 42
і він по передаточному числу як мій сьогоднішній крокодил Pride rocksteady 7.2 Al з 22 на 38 ось на такому будь який торчок сидячи у Стрийському парку у Снопківському парку і у Львові загалом можна заїхати, тобто бачу підйом і знаю що заїду ну добре будем реалістами на око до 40 градусів

Відправлено через 3 хвилини 44 секунди:
wow_w якщо це ваші відоси то трохи пограйтесь з кольорокорекцією , воно просто і легко витягнути по графіку кривих щоб було трошки світліше


Відправлено через 1 хвилину 26 секунд:
я витягував як міг щоб хоч щось було видно бо то ніч темна а я без фари а у вас день як не як

[unique-neon]

1985god
Нічого страшного, замок поставите, в крайньому випадку новий ланцюг купите. І не рвуться ті ланцюги направо-наліво від високих передач.

Чи мова за розтягування? Бо на тому ж мтб вигідніше дорожчі ланцюги брати, бо живуть непропорційно довше ціні. Наприклад deore, slx ланцюги гівняні, xt/xt-r уже достойна річ. Їздять в 3-4 рази довше.

Отправлено спустя 14 минут 16 секунд:
Про важкі/легкі передачі. Я колись любив на легких крутити, бо легко, каденс при цьому таки високий. Але коли почав проїжджати дистанції на час, і поглядувати на спідометр, виявилось, що найшвидше таки їду на важких з каденсом поменше.

[wow_w]

у Стрийському парку у Снопківському парку і у Львові загалом можна заїхати, тобто бачу підйом і знаю що заїду

наявність запасу легких передач це завжди добре)

wow_w якщо це ваші відоси то трохи пограйтесь з кольорокорекцією , воно просто і легко витягнути по графіку кривих щоб було трошки світліше

Дякую за пораду.
Сама говпро при стандартних налаштуваннях сильно висвітлює картинку, наприклад в старому відео де я тестував запис в дощ виглядало наче це сонячний день. Тому на даний час я скорегував налаштування.
Хочеться передати реальні відчуття, так як відео подається в режимі відеорестатора. По картинці пріоритет покзати як видно вживу, а не, щоб було все дуже чітко видно, але нереалістично. Коли на небі дуже хмарно і ти виходиш на вулицю і темно, це буде в записі, а поява сонця буде відразу відчутна. Якби я знімав підзйоми, намагався все звести до однорідного зображення, тоід так варто було орієнтуватись на найбільш яркі кадри.

Але загалом дякую за критику

[1985god]

wow_w
Згоден

[dead_rat]

1985god
Ви порахували момент, прикладений до педалей, але не момент який діє на ланцюг.
Якщо на шоссері ззаду 32 зірка, а на МТБ 38 то момент на ланцюгу більше усього в 38/34= 1,117 , тобто на 11.7% (якщо уявити, що діаметр колес однаковий)

Тай нічого ланцюгу не буде, його в рази швидше вбиває бруд ніж навантаження. Мій товариш ~100 кг і дуже атлетичний, бо займався американським футболом, на станкові накрутив на ланцюгу ~7000 км поки його міняв. Чисто тому що ланцюг був чистий завжди.

[МОНАХ]

► Мій базовий "найнер", колись взятий за недорого для проби - поки що так і залишився моїм основним велосипедом:

спойлер

► Колись... після війни... я таки заміню його на щось куди більш пристойне...
► ... І - легше!

[unique-neon]

МОНАХ
Повертаючись до накатаних на ланцюгу 9000км, змащується кожні 250км, розтягування не міряється.

На фото наче трансмісія 3х9. Там ланцюги розтягуються за 1000-3000км.

250км на змащування - я таких масел і не знаю, щоб стільки тримали. Колись їздив на синтетичних, це десь на 50-100км, а зараз на парафінових, 50км.

Я вже не пригадую за норму розтягу для 3х9 - чи 0.75мм, чи 0.5мм. Після цього ланцюг не обов'язково рветься, можна і до 1мм дотягнути, може й більше. Але річ не у розриві. Розтягнутий ланцюг понад норми зточує зуби трансмісії, і новий не розтягнутий ланцюг на неї просто не стане.

Отправлено спустя 5 минут 21 секунду:
Ну хоча після 10000км вже і касету зазвичай пора на заміну (проскакує ланцюг, погано передачі перемикаються), тож не все так зле, своє від'їздила

[Hotspur]

Колись... після війни... я таки заміню його на щось куди більш пристойне...

я також думаю собі замінити МТБ після заморозки

[МОНАХ]

► unique-neon, так - шимановські бюджетні тоурнеї, 3+7. Точну модель не скажу - на сайті на сьогодні вже можуть більш сучасну версію вказати. Ланцюг на сьогодні вказується KMC Z-50 Narrow 7ск 116 link, але знову ж таки по факту в мене може бути якийсь інший - точно, що КМС.

► Ви - праві, наразі, що ланцюг, що зірки - на чесному слові, вигляд потрьопаний - не те слово. По зірках - на даний момент може врятувало те, що останні кілька років, після ковіду, я вже не так агресивно ганяю і використовую весь діапазон швидкостей в більш-менш рівній мірі. Перехватів, сходу цепу ще немає, але перемикання максимально чутливо-дозовані і по часу - фіксовані... вже більше на чутливому досвіді: стороння людина, коли сяде прокататися - хрін перемкнеться. Саме тому я й написав раніше, що як буду міняти, то весь комплект (колись ще хотів в такому випадку приліпити на передок 2 зірки замість 3-х, але наразі скоріше вже новий вел краще взяти).

► Догляд і змащування... Так а я не особливо парився з цього приводу. Я просто не люблю, коли щось довгий час брудне-занедбане, або, якщо говорити за велосипед - щось тріщить-пищить. Я катаю виключно при температурі стабільно 15+, в негоду не виїжджаю - по болотяній грязюці майже не катаю (80% - це прктично сонячні або відносно сонячні дні). До 2023 року для мене не було перепон в будь-яких підйомах і надавав перевагу стилю педалювання "Лось"; як до цього часу вижила трансмісія без заміни - напевно чудо, а також, можливо, тому, що в мене середня моя вага 76кг. Після 2023 року - почуваю себе інвалідом (а може вже так і є, просто з нашою хмельницькою крупою - треба зібрати всі зароблені в майбутніх життях кошти, щоб в поточному оформити інвалідність по факту ) на велосипеді в порівнянні з минулим.
► ...Коротше кажучи, чую, що починає щось чесати-хрустіти - ретельно чищу-змащую. Так вже виходило, що в середньому це 250-300км., а не тому, що - плановий тех-огляд по пробігу абощо. Більшу частину часу використовував отаку тефлонову бодягу

► Вел, звісно, грубий і важкий, як модель, але і досить міцним виявився. Все, що зламалося за 10 років і 9000км пробігу - це комплектне пластикове сідло з покриттям. Його потрібно було замінити ще незадовго після покупки, так як з віком почали даватися взнаки спортивна гімнастика і дзю-до - або ставити амортизований підсиділ або банально стандартне сідло на пружинах - в результаті вибрав більш дешевий і наявний спосіб: взяв щось близько-дефолтне на пружинах і трохи кстомізував кріплення додавши під пружини товсту дерев'яну прокладку, яка зараз на додачу слугує ще й зручною ручкою для переноски велосипеда.
► Майже одразу були замінені комплектні педалі, бо вони шли наборні - сталева рамка на пластиковій основі: задовбався кожні 50-60 км підкручувати болти, якими рамка кріпиться до основи .

► Шини, до речі, теж досі - комплектні, правда задня вже напів-слік , а передня - майже-напів-слік: минулого року нарешті поміняв місцями, щоб докатати їх.

я також думаю собі замінити МТБ після заморозки

► У мене це була частково спонтанна покупка, бо до цього катався на власноруч модернізованій ще радянській "Десні" (там майже вся "навісуха" крім рами була поміняна на всяке сучасне на той час - франкенштейн видався веселий ). Звісно була купа досвіду на різних велосипедах друзів-знайомих і тих, які "брав в оренду"... було достатньо уявлення і досвіду як і що краще взяти, але в якийсь момент на виїздній продажі на місцевому ринку побачив цей Ардіс, новий і за невеликий прайс і подумав, що для себе точно хочу 29-ті колеса (плювати на вагу і все інше - я ж "Лось") і давно пора переходити на, хоча б поки бюджетну, але заводську зборку, а не все життя ганяти на ручному дикому кастомі. Вел брався на пів-року, бо - ну, серйозно, як на такому кататися тривалий час?! - але так вийшло, що лишився на ціле десятиліття.

► Я МТБ більше ніколи не взяв би . В принципі - ні хардтейл, ні двопідвіс - вже ніколи: відчуття монолітності і безпосередньо того, як кожне зусилля на педалях не губиться - дуже дорогого вартує, як виявилось за ці 10 років, що я в основному на хардтейлі. Так, звісно, у мене важка модель і геть вср...та бюджетна важка вилка, яку, по справедливості, одразу під заміну... Так, я знаю і пробував різні якісні амортизовані вилки в т.ч. і з класним блокуванням, що налаштовується, але... не то, хочеться саме ригід.

► Я б зараз залюбки перейшов на якийсь якісний "турінг" або гібрид "турінга" з якимось "гревелом" чи щось в тому роді, але з класичною рамою+ригід, 28-29 колесами, трансмісією формату 2х"сковорідка", не знаю як, але бажано вагою не більше 14-16кг...