Імпульсний заряд - це також CC/CV?GreenMile: ↑ 05.09.2024 11:33 А от і ні, тей самий алгоритм - незмінний класичний CC/CVРізниця лише в буферному режимі в якому ліфепо4 ні гірко, ні солодко.
"Атлічно" - це скільки вольт?_VlaD_: ↑ 05.09.2024 11:29Там все отлично.Rucha: ↑ 05.09.2024 11:20 _VlaD_
Напруга - не єдиний параметр заряду. І щодо граничної напруги розрядку - як там?
Тим не менше, це не відміняє факту, що 20річний ДБЖ не розрахований на LFP. Може працювати - так, із "вибриками", про які самі ж раніше заявляли. Ваша BMS не спілкується із ДБЖ, відтак працює як аварійний вимикач - відрубити ячейки, якщо ДБЖ захоче висадити їх нижче рівня, або якщо захоче вдути напругу більше рівня.GreenMile: ↑ 05.09.2024 09:42 ДБЖ відімінно працює з весни на цьому акку, якщо шо, використовується він виключно за прямим призначенням - завершити роботу, не більше 5-10 хв.
2.6В на ячейку получается. Либо то напряжение, при котором батарею отключит БМС.Rucha: ↑ 05.09.2024 12:58 "Атлічно" - це скільки вольт?
Де ви його бачили той "імпульсний" заряд? У 99% побутових ДБЖ зарядний пристрій побудований або на LM317, або на окремі обмотці з трасна, ніяких імпульсних зарядів там нема.Rucha: ↑ 05.09.2024 12:58Імпульсний заряд - це також CC/CV?GreenMile: ↑ 05.09.2024 11:33 А от і ні, тей самий алгоритм - незмінний класичний CC/CV
Ну так и что? Для БМС это штатный режим. В электровеле аккум заряжается пока его БМС не отключит и разряжается пока БМС не отключит. В упсе все то же самое будет. Ну, разве что по верхнему напряжению БМС срабатывать не будет. А по нижнему - под вопросом. У меня упс отключается раньше чем срабатывает БМС. Так что, нет никакого аварийного режима.LiquidStorm: ↑ 05.09.2024 13:06BMS не спілкується із ДБЖ, відтак працює як аварійний вимикач - відрубити ячейки, якщо ДБЖ захоче висадити їх нижче рівня, або якщо захоче вдути напругу більше рівня.
Тим не менш, більш "тупий" і старий ДБЖ, який постійно видає напругу на зарядному пристрої, працювати буде без "вибірок" взагалі. Це лише один нюанс певного типу ДБЖ, який можна за необхідності вирішити схемотехнічно.LiquidStorm: ↑ 05.09.2024 13:06Тим не менше, це не відміняє факту, що 20річний ДБЖ не розрахований на LFP. Може працювати - так, із "вибриками", про які самі ж раніше заявляли. .GreenMile: ↑ 05.09.2024 09:42 ДБЖ відімінно працює з весни на цьому акку, якщо шо, використовується він виключно за прямим призначенням - завершити роботу, не більше 5-10 хв.
В такій системі їй і не потрібно спілкуватись з ДБЖ, нижній поріг відключення БМС - 2,5В на елемент - 20,0В, а ДБЖ вимикається при нижньому порозі меньше 21,6В (10,8В для 12В систем), так шо там все працює як треба в штатному режимі.LiquidStorm: ↑ 05.09.2024 13:06Ваша BMS не спілкується із ДБЖ, відтак працює як аварійний вимикач - відрубити ячейки, якщо ДБЖ захоче висадити їх нижче рівня, або якщо захоче вдути напругу більше рівня
Шоб вашу "критику" сприймали простіше - критикуйте по суті, а не намагайтесь зверхньо накинути в тому, на чому ви не сильно розумієтесь. Тиск перевірив тонометром - все в порядку, дякую за турботу
Ні, буферний режим - це зниження зарядної напруги до ~13,8В постійним струмом, ніяких "крапель" і тим паче "імпульсів" там нема. Схему ДБЖ показати?
Цей крапельний режим чутно навіть вухом, якщо прислухатись до процесу заряду. Чим ближче до кінця зарядки, тим більше паузи між "краплями".GreenMile: ↑ 05.09.2024 13:28Ні, буферний режим - це зниження зарядної напруги до ~13,8В постійним струмом, ніяких "крапель" і тим паче "імпульсів" там нема. Схему ДБЖ показати?
Господи, де ви цього набрались? "Крапельний заряд" - це заряд малим струмом, еквівалентним струму саморозряду для його компенсації. Там не має ніяких "крапель", "імпульсів" або ще чогось, це виключно дуже малий струм. Включається цей режим, коли АКК стоїть без навантаження, ось спрощена схема, Trickle charge називається:Rucha: ↑ 05.09.2024 13:53Цей крапельний режим чутно навіть вухом, якщо прислухатись до процесу заряду. Чим ближче до кінця зарядки, тим більше паузи між "краплями".GreenMile: ↑ 05.09.2024 13:28Ні, буферний режим - це зниження зарядної напруги до ~13,8В постійним струмом, ніяких "крапель" і тим паче "імпульсів" там нема. Схему ДБЖ показати?
Victron Energy Quattro, ціна відповідає вашим забаганкамIrosLAV: ↑ 07.10.2024 00:23 Вітаю. Напевне шансів мало, але запитаю: існують однофазні ДБЖ потужністю 8-12квт під акуми 48в, які можуть заряджати акуми 200А+ і при цьому вміють запустити генератор і перейти на нього, коли розрядяться акумулятори?
Він точно вміє працювати з генератором? Не можу знайти цього ніде. Та й струм заряду акумів лише 140А. Дея за ті ж гроші дає 250А і вміє працювати з генератором)GreenMile: ↑ 07.10.2024 10:40Victron Energy Quattro, ціна відповідає вашим забаганкамIrosLAV: ↑ 07.10.2024 00:23 Вітаю. Напевне шансів мало, але запитаю: існують однофазні ДБЖ потужністю 8-12квт під акуми 48в, які можуть заряджати акуми 200А+ і при цьому вміють запустити генератор і перейти на нього, коли розрядяться акумулятори?
Прямо в мануалі на нього, прямо зверху.IrosLAV: ↑ 07.10.2024 11:19 Він точно вміє працювати з генератором? Не можу знайти цього ніде.
У кватро кілька моделей, ви не ту дивитесь для такого струму заряду.IrosLAV: ↑ 07.10.2024 11:19Та й струм заряду акумів лише 140А. Дея за ті ж гроші дає 250А і вміє працювати з генератором)
Не знаю, у вас специфічні вимоги, то ж самі обирайте. У молодших Віктронів немає МРРТ функції, їх можна парою юзати, наприклад, збільшивши необхідні параметри.IrosLAV: ↑ 07.10.2024 11:19За сонячні інвертори +/- ознайомився з ринком. Думав, може є саме "ДБЖ" з подібними характеристиками, щоб не переплачувати за функціонал повязаний з сонячними панелями. Наразі бачу два варіанти: Дея за 120к грн, яка надійна і все має в собі, або любий дешевий гібридний інвертор 10кв за 20-30к грн і мудрувати АВРку на вході, яка б моніторила вольтаж акумулятора і залежно від вольтажу запускала/глушила генератор. Може підкажете ще якісь варіанти
Тобто там просто два входи і інвертор вміє переключатись на той, де є струм. А завести/заглушити генератор він сам не вміє. Особливо по сценарію, наприклад коли акумулятор розрядиться до певного вольтажу. В Деї це є.GreenMile: ↑ 07.10.2024 11:37 Прямо в мануалі на нього, прямо зверху.
Two AC inputs with integrated transfer switch.
The Quattro can be connected to two independent AC sources, for example the public grid and a generator, or two generators. The Quattro will automatically connect to the active source.
З чого ви взяли? Все він вміє.IrosLAV: ↑ 07.10.2024 11:45 Тобто там просто два входи і інвертор вміє переключатись на той, де є струм. А завести/заглушити генератор він сам не вміє. Особливо по сценарію, наприклад коли акумулятор розрядиться до певного вольтажу. В Деї це є.
Я нічого не рекомендую, ви спитали чи існують - я вам відповів, у вашому пості нічого не було про порівняння з Деєю абощо.IrosLAV: ↑ 07.10.2024 11:45 Чому ви Віктрони рекомендуєте? Я тільки почав вникати у все це і всюди пишуть, що Дея "бест оф зе бест". А Віктрон коштує приблизно так же
Не треба нічого розбивати, воно не так працює. АКБ один, інвертори два паралельно. Спрощена схема на малюнку, насправді там купа варіантів для підключення на всі випадки життя є.IrosLAV: ↑ 07.10.2024 11:45На рахунок декілька інверторів паралельно - не думав про такий варіант... Я планую 16 комірок ЛІФЕПО4 300-амперних послідовно підключити. І якщо розбивати їх на два інвертори - це вже по 24 вольти на кожний, що ще зменшує варіанти інверторів...
Вже замовивTesseract: ↑ 01.11.2024 22:37 Chuhaister
Спочатку поміряйте, яке у вас реально споживання ватметром або розумною розеткою, наприклад RZTK Chic. Потім додайте десь 40% запасу, і це буде потужність безперебійника, який вам треба купити. Також у нього має бути правильна синусоїда. Що стосується типу, то вистачить і лінійно-інтерактивного.
