Вело овери?

[waryag]

а в звичайному житті майже усі шосо/гравелісти під пахвами або на плечах носять свої велоси у вище описаних ситуаціях

Виправив

[dead_rat]

dead_rat
Чуваки за ради трюків неймовірні речі виробляють , а в звичайному житті майже усі шосо/гравелісти під пахвами або на плечах носять свої велоси у вище описаних ситуаціях

МТБ так само. А володарі джипів не їдуть у багнюку.

Але я повторюю, гревел проїде усюди прекрасно. Це чисто ментальний бзік в усіх, боятися велів без вилки з 100 мм ходом.

[Hotspur]

От будь ласка чувак випендрюється на гревелі.

ні. це професійний велосипедист а не чувак

Відправлено через 31 секунду:

Але я повторюю, гревел проїде усюди прекрасно.

це ілюзії

[_Andrik_]

dead_rat

Але я повторюю, гревел проїде усюди прекрасно.

цікаво через скільки колеса зробляться квадратними після таких ділянок

спойлер

А руки , а вилка з тупим кутом на спуску, а лиса гума на вологих корінцях покаже дорогу до стоматології

[dead_rat]

_Andrik_
Не через скільки, ви гадаєте що шоссейні колеса менш витривалі ніж МТБ шні?

Десь вже було відео як хлопці намагалися зламати карбонове колесо: сдули задню покришку і лупили ним по всьому як могли. Таки зламали, але це зайняло дуже багато зусилль.

Інша справа, що без амортизації ваші долоні будуть добряче відбиті. Гуму можна поставити і не зовсім лису.

Самі-то багато їздите по такому?

[_Andrik_]

dead_rat

Не через скільки, ви гадаєте що шоссейні колеса менш витривалі ніж МТБ шні?

Маю двупідвіс , що значно подовжує життя колесам при такому стилі катання.

Десь вже було відео як хлопці намагалися зламати карбонове колесо: сдули задню покришку і лупили ним по всьому як могли. Таки зламали, але це зайняло дуже багато зусилль.

ціна такого колеса за межами розумного , навіть більше , один з екстремалів по бетонних сходах з'їзжав в якості тесту на міцність на голому ободі

Самі-то багато їздите по такому?

Так , в основі мого катання їзда по таких треїлах, асфальт тільки щоб до цих трас доїхати

[_VlaD_]

ні. це професійний велосипедист а не чувак

И при этом даже у него количество зубов как у хоккеиста. Обычный чувак рассыпался бы на запчасти уже после спуска по лестнице.

[dead_rat]

_Andrik_

Маю двупідвіс

ціна такого колеса за межами розумного

Один я бачу протиріччя?

Так , в основі мого катання їзда по таких треїлах

Тоді вам МТБ.
Якщо ж задача там проїхати бо так сталося, то я і на шоссері проїду. Звичайно без задоволення.

Доречі, вітаю, ви один з дуже небагатьох володарів МТБ, хто використовує МТБ за призначенням.

[_VlaD_]

Якщо ж задача там проїхати бо так сталося, то я і на шоссері проїду

Не проедешь. Я видел финиш соревнований велопробега на 100 км. Там половина народа со сломанными спицами приехало, ибо был участок дороги фиговый. Некоторые спортсмены небольшого веса повыкручивали с колес часть спиц, чтобы вел был легче. Та самая погоня за минимальным весом велосипеда.
Т.е шоссейный вел правильный должен быть рассчитан для езды по шоссе без существенных запасов прочности. Только тогда он будет иметь минимальный вес.
Если шоссейный вел спокойно ездит по ступенькам, значит он неправильно спроектирован, имеет избыточную прочность и лишний вес.
Большие нагрузки и быстрая езда по шоссе - это немного взаимоисключающие вещи.

[waryag]

Не проедешь. Я видел финиш соревнований велопробега на 100 км. Там половина народа со сломанными спицами приехало, ибо был участок дороги фиговый. Некоторые спортсмены небольшого веса повыкручивали с колес часть спиц, чтобы вел был легче. Та самая погоня за минимальным весом велосипеда.

Вы правда не видите разницы между обычными дорогами/тропинками и участками соревнований, специально выбранными, чтобы дать прос ся опытным райдерам на гоночных МТБ?

Т.е шоссейный вел правильный должен быть рассчитан для езды по шоссе без существенных запасов прочности. Только тогда он будет иметь минимальный вес.
Если шоссейный вел спокойно ездит по ступенькам, значит он неправильно спроектирован, имеет избыточную прочность и лишний вес.
Большие нагрузки и быстрая езда по шоссе - это немного взаимоисключающие вещи.

Вес карбоновых шоссеров давно уперся в ограничение регламента, с запасом прочности там нормально.
А еще им желательно не рассыпаться полностью при каждом завале.

[dead_rat]

Якщо ж задача там проїхати бо так сталося, то я і на шоссері проїду

Не проедешь. Я видел финиш соревнований велопробега на 100 км.

Ай, я їздив велопробіги по 250 км за день і нічого не ламав. Мабуть щось не те робив.

За три роки накат приблизно 17к км і єдина зламана спиця була коли мене збила автівка.

Відправлено через 3 хвилини 21 секунду:
_VlaD_
Ваші знання про шоссейні велосипеди прямо таки воажають. Але вони трохи застрягли в часах СРСР.

Ніхто за мінімальною вагою не женеться, веліки спроектовані стандартно на сумарну вагу 110 кіло (тобто спортсмен+вел) з урахуванням ударів і стрибків чи наїзду на лежачого поліцейського при 60+ км/годину. Тим більш, що регламент не дозволяє вєли легші за 6,8 кіло.

На швидкість впливає не вага вєла(в розумних прєдєлах) а аеродинаміка. Тож швидші вєліки часто трохи важчі.

[Hotspur]

Не через скільки, ви гадаєте що шоссейні колеса менш витривалі ніж МТБ шні?

шосейні колеса там зламаються але не з 1 дня. це абсолютно очевидно

[dead_rat]

Не через скільки, ви гадаєте що шоссейні колеса менш витривалі ніж МТБ шні?

шосейні колеса там зламаються але не з 1 дня. це абсолютно очевидно

З чого?

В них той самий хаб, ті самі спиці, обід навіть глибший. З чого шоссерне колесо має бути менш надійним за МТБшне?


Я порівнюю мтб і шоссейні ДТ Свісс карбонові колеса однієї цінової категорії: хаб однаковий, спиць 28 проти 24, рекомендована масса 110 кг і там і там. Масса 1550 грам проти 1450(частково за рахунок тих 4х спиць)

От не бачу я чого шоссерне колесо має бути помітно слабшим.

[_Andrik_]

шосейні колеса там зламаються але не з 1 дня. це абсолютно очевидно

З чого?

В них той самий хаб, ті самі спиці, обід навіть глибший. З чого шоссерне колесо має бути менш надійним за МТБшне?


Я порівнюю мтб і шоссейні ДТ Свісс карбонові колеса однієї цінової категорії: хаб однаковий, спиць 28 проти 24, рекомендована масса 110 кг і там і там. Масса 1550 грам проти 1450(частково за рахунок тих 4х спиць)

От не бачу я чого шоссерне колесо має бути помітно слабшим.

Про амортизовану вилку пан забув ,і кут нахилу, і підрульовй стакан .
В моєму розумінні це порівняня motogp i mxgp дуже добре накладається на велотематику,все vs mtb. Проїхати можна , але як і навіщо.
П.С. А що до зазначеного за вашою логікою протиріччя, то просто стрибніть з півметрового парапету не згинаючі коліна.

[dead_rat]

_Andrik_
Так я ж і сказав, якщо задача регулярно катати по кореням - мтб.
Якщо колись проїхати - інша справа.

Звичайно вилка зменшує ударні навантаження, звичайно кути кращі для більш зручного керування на спуску, товші шини з протектором краще тримають на грунтовці. Я до того, що шоссер(тим більше гревел) витримує набагато більше, ніж прийнято думати

Відправлено через 53 секунди:

не згинаючі коліна.

Чому б відразу не головою вниз?

Відправлено через 1 хвилину 28 секунд:
От зараз стояв на зупинці, мимо проїхало кілька двопідвісів. По місту, на роботу… нащо…

[_Andrik_]

dead_rat

От зараз стояв на зупинці, мимо проїхало кілька двопідвісів. По місту, на роботу… нащо…

Вибачаюсь за відвертість , але на тих велах , звична поїздка з пункта .А до B. може стати цілою пригодою якої звичайний велик разом з шосо/гре/ашан/ ніколи не дасть. Тіж бровки чи сходи стають розвагою , а не перешкодою.

[Filabatya]

Ямаха Тенере проти ямахи МТ07)

[dead_rat]

dead_rat

От зараз стояв на зупинці, мимо проїхало кілька двопідвісів. По місту, на роботу… нащо…

Вибачаюсь за відвертість , але на тих велах , звична поїздка з пункта .А до B. може стати цілою пригодою якої звичайний велик разом з шосо/гре/ашан/ ніколи не дасть. Тіж бровки чи сходи стають розвагою , а не перешкодою.

Ага, а асфальт і велодоріжки - навпаки перетворюються на униле повзання равликом.

Уявляєте проїхати 100 км на мтб? А для шоссера це взагалі не те що не питання, а середненька поїздка попити кави.

[_Andrik_]

dead_rat

Вибачаюсь за відвертість , але на тих велах , звична поїздка з пункта .А до B. може стати цілою пригодою якої звичайний велик разом з шосо/гре/ашан/ ніколи не дасть. Тіж бровки чи сходи стають розвагою , а не перешкодою.

Ага, а асфальт і велодоріжки - навпаки перетворюються на униле повзання равликом.

Уявляєте проїхати 100 км на мтб? А для шоссера це взагалі не те що не питання, а середненька поїздка попити кави.

Навіщо мтб шнику далекі відстані , щоб що ???
Ваші 100км не варті навіть 20 на трейлах, бо це тупо крутити в нікуди, ніж адреналіново лупасити по схилах з перешкодами і стрибками , кожна поїздка це нова пригода замість просто накрутити кілометрів .
Так, максимум я близько 60 за виїзд намотував , але то кожен метр відрізнявся .
Може пропустили , то повторюю, МТБ наче велик , як і гре/шосс , але це інші планети

[Hotspur]

Уявляєте проїхати 100 км на мтб?

їзжу регулярно 100 км на МТБ