Вело овери?

[Hotspur]

Хоча він сказав, що їх легко обдурити, переставивши магнітик.

не треба таке робити. 25 кмч це відносно безпечно. 40 кмч тут в темі іздять пару шосерів по рівному і я з горки

[Filabatya]

Piter Cantrope
при збільшенні макс швикості ви крім того що швидще будете зношувати ланс і касету(передачі) суттєво втратите в пробізі на один заряд акума, тому як вже берете беріть максимальний акум

[Hotspur]

при збільшенні макс швикості ви крім того що швидще будете зношувати ланс і касету(передачі)

а ще покришки ротора і колодки

[Piter Cantrope]

Та який сенс брати ровер 24 кг якщо після 25 км/год всі ті кілограми треба буде дурно штовхати.
Тоді я б вже брав звичайний. Та й у мене є звичайні, аж два, щоб по місту під'їхати швиденько і машину не витягувати.
Хочу щось цікаве.

[dead_rat]

Piter Cantrope
Бери мотоцикл.

Чи шоссер. Чи для адреналій фікс без додаткових гальм.
Бо їзда на 25 кг вєліку це брєд, то лише з гори на ньому скакати, а от задоволення від самої їзди по рівному - нуль.

[Piter Cantrope]

В брата була колись "ямаха" R1. Він мене підштовхнув, я взяв "кавасакі" ER-6N. Але майже одразу продав, і добре зробив. То не моє. Якщо візьму знову мотик, то шанси дожити до 30 добряче так зменшуються.
Та й не подобається мені бензиновий транспорт. Вихлопи, масла і то все. Наступну машину хочу електричну.

Я живу не в такому місці де на якомусь шосері можна багато куди поїхати. Треба щось більш універсальне. Щоб селами можна було проїхатись, і на річку, і через ліс проїхати, і в якісь цікаві місця щоб фото зробити. А в неділю зранку сісти собі, і на повному заряді їхати на швидкості 30-35-40 до брата в гості. Так набагато цікавіше, ніж машиною.
Я можу взяти і звичайний ровер, і так просто собі їхати, я в добрій формі. Але хочу елекричне, щоб мене трохи везло)

[Hotspur]

Але хочу елекричне, щоб мене трохи везло)

бери отой хайбайк і не видумуй. норм вел. вилку купиш потім і гальма і будеш їздити.

[odessitmws]

їзда на 25 кг вєліку це брєд

Не знаю как 25 но с 17 все ок, по ровняку катится так же, ну разгон и в горку так себе, но это моторчик перекрывает с большим запасом

[dead_rat]

їзда на 25 кг вєліку це брєд

Не знаю как 25 но с 17 все ок, по ровняку катится так же, ну разгон и в горку так себе, но это моторчик перекрывает с большим запасом

Дядьку, ви можете мені не впарювати.
Звичайно, якщо все життя лише на такому корчові катали, то нема з чим порівняти.

Я місяць тому вже покатався на шоссері з торбами. Як раз десь 17-19 кіло завантажений. На ньому неможливо навіть з правильною технікою вкручувати стоячи. Тільки як мішка у цирку переступати з педалі на педаль.

[Mike88]

Вело овери, є контакти тямущих механіків з Дніпра? треба зробити ТО і консервацію

[Piter Cantrope]

Не знаю как 25 но с 17 все ок

Вага вашого ровера 17? А що за ровер, що там електричне і скільки самі електричні компоненти важать?

[odessitmws]

Piter Cantrope
ну батарейка 2кг мотор 3 с хвостиком и алюминиевая рама на сингле 11 (просто подбираются звезды под оптимальную скорость в зависимости от стиля катания) в итоге передачи просто не нужны, ибо вкачать все силы мускульные можно на этой оптимальной передаче, а крайние режимы помогает закрыть мотор
на самом деле на карбоновой раме+руль+вилка+подседел+седло+ мотор на 250который сильно легче можно вообще пушинку сделать с мотором поменьше

[suhigor]

Вело овери, є контакти тямущих механіків з Дніпра? треба зробити ТО і консервацію

Денис в blackbike, всё там делаю, классный мастер

[Piter Cantrope]

Був я в цьому магазині сьогодні. Перше загальне враження - вага тих електророверів така, що треба 3 рази подумати чи варта та батарея 500-600Вт год того, щоб тягати за собою ровер 23-25 кг. Якщо не знімати ліміт 25 км/год, то молодій здоровій людині отак щоб просто кататись сенсу не бачу. Це хіба старшій людині, або якщо є обмеження по здоров'ю, виїхати приємно на недовгу прогулянку.

Цей в теорії мені був сподобався ємністю батареї і малим пробігом, але в реальності виявився найгіршим. Цей мотор bafang 410 з невеличким запізненням стартував, десь до пів секунди, і воно так неприродньо відчувалось. І крім того я цей ровер ніяк не міг розігнати більше 32-33км/год. Там просто як стіна, як не крути, ти просто змагаєшся з чимось, що тебе тримає, як якір. То до 25 він тебе розганяє, від 25 до 32 їхати неприємно, а далі взагалі неможливо. Якщо зняти ліміт, то в принципі нормально, їде 40+, але все одно якесь відчуття не те. Можливо це конкретно на цьому ровері якісь налаштування такі. Я вчора читав цю тему, почув думку "коли вєлік 25 кг потрапляє на вибоїну, то ці 25кг прилітають у спину". На конкретно цьому ровері я це точно відчув. На інших не настільки, а на цьому було дуже неприємно.

Цей був непоганий. Бошівський мотор зрозуміло працював, а після 25 їхалось в принципі не аж так важко. Я його розігнав своїми ногами до 43. Але довго так би не поїхав. Тільки конкретно цей з немалим пробігом, покоцаний, відчувається що він був добряче в користуванні. Недолік бошу, що там треба тільки свої батареї, монітори і все інше. Вартість такої батареї на заміну робить конкретно цей ровер недоцільним. З бафангом простіше, можна самому збирати батареї більшої ємності, деталі дешевші.

Цей Cube був реально класний. Сам ровер якісний, гальма, сідло, гарні фари. Не зважаючи на вагу, керувати зручно. І мотор якийсь перформанс, то я думаю що їхав на ньому всі 50. Точно не знаю бо комп'ютер показує неточно коли магніт переставити. Сам комп'ютер набагато інтуїтивніший ніж бафанг. Можна в принципі поставити на нього ґуму з протектором і по лісу поїде, і взимку по місту, але не знаю чи варто таким займатись.

Цей старшій людині на прогулянку, або може в магазин на закупи, якщо машини нема. А так гроші на вітер.

Ще там був отакий Haibike, тільки не на продаж. Взагалі, якщо така якість у всіх haibike'ів, то фірма хороша. Мотор ямаха мені сподобався найбільше. Якось так гладенько працює. Але знову ж, можна тільки оригінальні комплектуючі, і не можна свою батарею. І це мене змушує думати про той haibike, який мені запропонували. З одного боку якісний, з іншого 24 кг і батарея після 16 тис км, оригінальна ємність була 500Wh, зараз лишилось десь 80%. Яку відстань та батарея буде везти мене, а яку я її разом з важкою рамою після того? Але ж наїздив на ньому попередній власник 16 тис за 2-3 роки, значить подобалось йому, і мені може сподобається.

Отакі пироги. Думається мені, що європейці роблять собі ведмежу послугу, обмежуючи ровери на 25км.
Для себе от думаю, чи справді не краще взяти якийсь легенький велосипед, поставити 250W редукторне колесо спереду. Кареточні залишили двояке враження. Під гору прикольно тягне, але загалом якось суперечливо.

[dead_rat]

Piter Cantrope
Пане, ви пізнали мудрість надзвичайно швидко!

Ровер на 20+ кг це . Особливо класно, як ви підмітили, наїхати на щось і отримати ці 20 кг з розмаху під низ спини. А ще зручно в повсякденні, наприклад заности по сходах(ніт).

Моя повага, що розігнали таке до 40+ своїми ногами.

[Hotspur]

Кареточні залишили двояке враження. Під гору прикольно тягне, але загалом якось суперечливо.

вони дорожчі і кращі всього . ну з певними особливостями звичайно

Відправлено через 25 секунд:

Ровер на 20+ кг це . Особливо класно, як ви підмітили, наїхати на щось і отримати ці 20 кг з розмаху під низ спини.

середній ДХ підвіс з парою доопрацювань

[dead_rat]

Ровер на 20+ кг це . Особливо класно, як ви підмітили, наїхати на щось і отримати ці 20 кг з розмаху під низ спини.

середній ДХ підвіс з парою доопрацювань

Я ж і кажу, тільки з гори цей хлам і кидати

[Hotspur]

Я ж і кажу, тільки з гори цей хлам і кидати

я їздив на 180-180 по місту. зручно

[dead_rat]

Я ж і кажу, тільки з гори цей хлам і кидати

я їздив на 180-180 по місту. зручно

Медицина тут безсильна

[Hotspur]

Медицина тут безсильна

зараз навіть скажу на чому. Trek Slash