Автотема: всё из мира авто-мото

[Scoffer]

zmax
А тепер те ж саме для тіго 3 включно з ціною.

[Stein]

За 550тис.грн можна взяти базовий міцик аутландер або Ніссан х -трейл. Рено каджар від 465тис.грн . Так що за гроші китайця є що глянуть із світових брендів.

[SergN]

Навіть при тому, що загалом я тут як більше в противники китайців підписався, але при виборі Дастер проти Tiggo8 я б вибрав китайця. Ну просто вигляд Дачії настільки , що змусити себе підходити до такої тачки можна лише, коли тобі в полях/лісах щодня на ній працювати.

[Stein]

А можна замість дастера глянуть на Рено каджар і ціна за середню комплектацію +- як за тігго

[zmax]

У дастера есть огромный плюс в виде обслуживания. Это такой себе лайнос - простой как табуретка, запчастей валом, ремонтируют в каждом гараже. Ни каджар ни аутлендер по цене обслуживания и близко не будут, китаец... боюсь запчастей на него и сейчас нет, а через пару лет тем более. Его спасет только совместимость с какой нибудь старой тойотой, если конечно она есть. Не дай бог авария и выяснится что половину запчастей придется ждать 2-3месяца. Это конечно всего лишь предположение, но с учетом количества проданным черри это может оказаться близко к правде.

[Scoffer]

SergN
Це не дачія, румуни не винні. Дастер - чистокровний француз. Дизайн народився в надрах французського техноцентру

zmax
Проблем з запчастинами немає. По-перше все, окрім кузова і магнітоли не китайського походження і від чогось підходить, і це щось не тойота, а беха, форд, шевроле або накрайняк мітсубісі, при чому не сильно і старі (от прям така солянка, так). По-друге навіть кузовщина є на складі в Києві і чекати не треба Щодо магнітоли не знаю, може таки доведеться постраждати поки приїде

Відправлено через 2 хвилини 54 секунди:
А стара тойота це джилі. Там взагалі в тупу з тойот передрано все що можна, окрім дизайну, котрий періодами чомусь змахує на карикатуру мерса

Відправлено через 10 хвилини 20 секунди:
Щодо об'ємів продажу не знаю, але тіг на дорогах дніпра більше ніж дастерів другого покоління. Мабуть вони потворні не тільки для мене.
Перше покоління теж красою не блищало, але ще куди не йшло, але друге... Це просто щось.

[SergN]

SergN
Це не дачія, румуни не винні. Дастер - чистокровний француз. Дизайн народився в надрах французського техноцентру

Дачія, дачія. Від того, що Ланосу легенди приписували народження від Пінінфаріни, він італійцем не став. Так і тут.
Зроблено для того, щоб власник себе відчував третім сортом. А, може, щоб мав стимули швидше заробити на щось дорожче і не таке по дизайну

[Patruletz]

мабуть це з серіалу Тепер ти бачив все.

спойлер

[Феном Феномыч]

покупать китайца нужно по цене китайской машины.

Бу точно не возьму, даже по цене бу китайца конечно варианты разные бывают.

реально потворний

Он художник, он так видит. Со стороны казались странными, а в пользовании очень даже. И ни на что непохожие.

Отправлено спустя 7 минут 55 секунд:

на дорогах дніпра більше ніж дастерів другого покоління

У нас кажется наоборот. Хотя раньше тиго было больше. Или выходили свой ресурс или Дастер в глаза больше бросается.

[Scoffer]

или Дастер в глаза больше бросается.

А ти спробуй ще той дастер не помітити. Особливо ззаду
Багато дастерів першого покоління катається. А другого я от реально штук 5 може бачив за увесь час, хоча ними півтора роки торгують.

Відправлено через 2 хвилини 6 секунди:
Patruletz
Oroch норм. Ну як норм, принаймні не блювательний вигляд.
Хоча в цілому я не рамні пікапи не поважаю, це якась дивна шняга, не зрозуміло для чого роблена.

[zmax]

Багато дастерів першого покоління катається. А другого я от реально штук 5 може бачив за увесь час, хоча ними півтора роки торгують.

возможно дело было в бобине цене? Дастеров второго поколения действительно сильно меньше первого.

Проблем з запчастинами немає. По-перше все, окрім кузова і магнітоли не китайського походження і від чогось підходить, і це щось не тойота, а беха, форд, шевроле або накрайняк мітсубісі, при чому не сильно і старі (от прям така солянка, так). По-друге навіть кузовщина є на складі в Києві і чекати не треба

хорошо если так,

[tcpdump]

SergN
у меня нету доступа на тойотафорум с самым вкусным. но вобщем-то все ржавеют. при повреждении ЛКП - быстро.

Китаесрач смотрю набирает обороты. Доброшу. уже оценили "5 звёзд" по безопаности шееломающему(буквально) Хюндаю?

[anatolikostis]

Проблем з запчастинами немає.

а потом ты такой заходишь на https://avto.pro чтобы найти запчасти для ближайшего ТО
и по емграндду ес7 1.8 движек - выбор аж 0 позиций из 13 предоставленных по каталогу, зато есть выбор бамперов передних
черри тигго 7 - ссылка только на воздушный фильтр с 0 предложений
видимо, существует какой-то сказочный каталог, где на весь китайский шротпотреб существует отсылки на запчасти-аналоги от нормальных автомобилей, но доступен он только особенным людям.
PS Единственное, что адекватно бьется - Geely CK - но этой машине на рынке лет 15, так что неудивительно. Для всего остального нужно проходить квест.

[tcpdump]

напомнило

спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=qhoiBAc8GFo

[Scoffer]

anatolikostis
А до офіціалів заїхати і не відходячи від каси купити фільтр релігія не дозволяє?
Мені зараз влом шукати від чого там підходить повітряний фільтр на 8му тіго, але основний принцип китайської техніки незмінний: взяти готове і замовити якимось австріякам скрутити це докупи.
Китайці не займаються створенням якихось унікальних болтів з 17 граними шляпами, котрі біс від чого підбереш, як це часто буває у іменитих виробників.
Конкретно моя машина (chery e5) - база Chevrolet Evanda, до котрої прикрутили підвіску від 9го лансера, двигло від бмв міні першого покоління зі зменшеним ходом поршня щоб вкластись в 1.5 замість 1.6 (китайські податки на об'єм), і якийсь французський коробас, забув назву. Думаєш я не знайду запчастини якщо мені знадобиться? Не кажучи про те, що заз форца на тому ж двиглі і коробкі.
А фільтри я якось вільно купляю, при умові що в Україну таких машин було завезено вього-навсього 48 штук (сорок вісім) і машина вже не випускається.

То на ваші улюблені 40-річні тойоти запчастини проблемно знайти, а з китайцями все в порядку.

[zmax]

anatolikostis
это не моя цитата, я утверждал то же самое. У китаепрома есть проблема с з/ч, везет если есть аналоги от тойот или других авто. Так было в старых джили, а как там в новых тигго еще вопрос. Но Scoffer утверждает, что проблем нет.

Scoffer
фильтры никогда не были проблемой.
Мы на работе как то разбили каддик. Там запчастей на три листа было мелким шрифтом. У меня вот сомнения - будут ли все запчасти на не сильно популярную и ходовую машину у серого дилера в наличии?

[Scoffer]

zmax
Проблема може бути лише з кузовщиною, якщо машина як у мене, котрих всього 48 штук на всю країну. І то бампер я роки 3 тому без очікувань купив. Був на складі в Києві в асортименті (з дуплами під парктронік і без). Причому тоді на складі казали, що і двері є, і ще купа всякого.
Тіг же явно більше 50 продано.

Відправлено через 3 хвилини 22 секунди:
Я не знаю що там з джилі і аісом, але конкретно китайці з чері сюди прям делегацією їздять, щось там типу контролюють навіть, тримають запчастини і видають машини на тестдрайв (це не ініціатива наших продажників). Магнітола і та українською переведяна. Біліше нікуди.

[zmax]

Scoffer
50 это по 2 на область?) Ну такэ собi)) На 50-100 машин никто большой склад з/ч держать не будет. Вся надежна на аналоги и заменители. Понятно что фильтра да тормозные колодки несложно подобрать, а если в ямке погнешь тягу или стабилизатор?

[Scoffer]

zmax
Підвіска вся від лансера 9, окрім ступиць, котрі з еванди.
Мені не сподобались на наших дорогах м'які китайські амортизатори і я їх одразу замінив на каяби по лансерним номерам.

Відправлено через 1 хвилину 36 секунди:
Наскільки я зрозумів, їх в 3-4 салони всього завезли
Ну там кінець 2013го року, всілякі події не автомобільної тематики і все таке.

[Феном Феномыч]

А накладки, на педали есть на китайцев?