Тобто фактично повністю інший двигун. Інакше з такими аналогіями можемо прямо ледь не всі ДВС-ники називати варіаціями перших поршневих теплових машин (влом зараз в історії колупатися, що там і коли було першим схожим прототипом).Scoffer:ну а далі там замінювали блок з чугуна на гільзований люміній, клапани додавали, ввт в останніх варіаціях і все таке...
Так майже вся автомобільна історія розвивається. При цьому все одно називаємо нові моделі автівок новими, а не варіаціями їх давніх пращурів. Тому майже кожна з замін тягне на назву "нового" двигуна. Не стільки по новизні, як те, що двигун тепер інший по конструкції.Scoffer: Ніякої революції, сугубо еволюційні зміни.
Вариации от Hyundai/kia посчитаны ?Scoffer:десятках варіацій
интересно у кото дизель позаимствовали 
Тут навіть множина в останньому слові підтверджує мої слова про те, що це різні моделі. Нехай і хтось включає їх до одного сімейства. А потім, як в біології, до "царств" дійдемо... типу "ДВЗ".Scoffer: Це називається сімейством двигунів...
Тобто це ти щось стверджуєш, намагаючи вкласти власно придуману фразу в мої вуста. Займатися задля якогось обгунтування копанням в міцівських древностях, а тим більше - в тазопромі не збираюся. Те, що я стверджував, конкретно написано раніше, а саме те, що наступні зміни в конструкцію ДВЗ:Scoffer:SergN
Тобто ти стверджуєш, що різниця між, наприклад 4G63 1976го року і ВАЗ 2106 того ж самого 1976го року приблизно така ж як і між 4G63 76го року і 4G63 2013го року. Однаково різні двигуни, або навпаки, однаково схожі, правильно?)
означають, що це різні моделі двигунів. Не один і той же. Не більше.Scoffer:SergN
Спочатку був чугунієвий блок з алюмінієвою 8-клапаною SOHC головою.
З нього зробили такий же, але з ремінем замість цепа.
З нього зробили 16-клапаний SOHC і пустили в серію.
З нього в свою чергу замінили чугуній на гільзи і теж пустили в серію.
Потім прикрутили DOHC.
Після безпосередній вприск.
Згодом VVT.
Паралельно цьому всьому ще випустили варіації з турбіною.
не такие хоть поставилиHappyBird:Феном Феномыч
С бошем тоже были проблемы, менял тормоза диски/колодки, говорю обслужите пож суппорта, ок сказано-сделано
Ну если называть замену головы, элементов блока, типа впрыска... атмосферник приравнивать к турбонаддутому - и это все называть одним движком, то просто, как выше уже писал, продолжаем этот порыв обобщений до слов Двигатель Внутреннего Сгорания и не заморачиваемся с деталями.HappyBird:SergN
Это как у Интел, доселе штампуют скулак но зовут по разному
