Інвертори, БМС, АКБ. Налаштування, тонкощі і т.д. (ділимось досвідом)

[gloomy]

У когось є досвід використання блоків живлення відносно великої потужності з алі (див. фото під спойлером) в якості зарядного пристрою? Цікавить саме стабільність напруги на виході і можливість підключення двох паралельно.

спойлер

[_VlaD_]

Любий каприз за ваші гроші, хоч власну атомну станцію

А при чому тут гроші?
От є інвертори в Китаї DATOUBOSS наприклад на 2000Вт.
Можна обрати версії на 12, 24, 48, 60, 72В.
Ціна - ОДНАКОВА. З точністю до копійки.

спойлер

Можна взяти на 72В та зекономити на товщині дротів. А зекономлені гроші (і ще доведеться докласти) витратити на дорогущу БМС. Бо БМС 8S та БМС 24S коштують "трохи" різних грошей.

[Hotspur]

У когось є досвід використання блоків живлення відносно великої потужності з алі (див. фото під спойлером) в якості зарядного пристрою?

в мене перероблений БЖ на 900 W з напругою 0-15 V. Серверний

[gloomy]

в мене перероблений БЖ на 900 W з напругою 0-15 V. Серверний

Серверні наче нормальні. Але вони в основному під 12 вольт. Мені треба під 24. Я знаходив такий серверний на алі тільки на 750 ват.

[_VlaD_]

Серверні наче нормальні. Але вони в основному під 12 вольт. Мені треба під 24. Я знаходив такий серверний на алі тільки на 750 ват.

Так постав паралельно на 24В кілька штук.
Можна через діоди їх розв'язати, якщо ссикотно.
Надійніше мати два-три зарядних по 750Вт ніж один 1500 чи 2250.

[Z440_User]

адекватний ДБЖ це 400-800 доларів

Ну мій дає чистий синус, сквозний нуль (фазозалежні "розумні" газові котли, захист та запалювач варочної поверхні і таке інше, якому принципово де на вилці нуль, а де фаза), запуск індуктивних навантажень (асинхроні двигуни насосних станцій та двигуни з конденсаторами у запуску), холодний старт, пускові токи для двигунів та 1,5 кратне перевантаження протягом 30сек для можливості запуску двигунів і таке інше. Серед 1кВт моделей на 12В на момент покупки ще був якийсь китайській поляк (Вольта чи щось таке) та ще одне вітчизняне творіння від Леотон (верхівка інженерного садо-мазо, "кров з очей" та наочний приклад як робити не треба"), всі в межах 12-16тис.грн.

Так що нормальну модель біля 1кВт можна взяти дешевше.

Далі йдуть 24В та 48В моделі UPS з аналогічними плюшками, та більшою потужністю, але там вже має сенс гібридник брати, та сама вартість але більше "плюшок" на майбутнє.

Я свій не просто так пішов і ухватив перше що було, дивився на інвертори та вивчав в чому підвох при потужності/ціні відносно готових UPS, та майже докотився до "екофлоу-подібних" у кредит.
Після отриманого досвіду із своїм ДБЖ, розумію що треба було йти по шляху "гібридник 6-7кВт у розстрочку/кредит", але тоді я чогось про цей вид пристроїв не подумав взагалі...

[gloomy]

Так постав паралельно на 24В кілька штук.
Можна через діоди їх розв'язати, якщо ссикотно.
Надійніше мати два-три зарядних по 750Вт ніж один 1500 чи 2250.

Справа в ціні. Ці 3 по 750 ват вийдуть в 10к. Так, я розумію, що вони надійніші.
А ноунейм на 1200 ват коштує трохи більше 2к. Тим паче, у мене такий один лежить вдома. Але перевірити під навантаженням не можу.
Тому я і питаю чи мав хтось справу з таким ноунеймом.

[Барбарис]

gloomy, краще тоді вже тайванські Mean Well. Та й в нас офіційно продаються.

[_VlaD_]

Справа в ціні. Ці 3 по 750 ват вийдуть в 10к. Так, я розумію, що вони надійніші.
А ноунейм на 1200 ват коштує трохи більше 2к.

Тут як подивитись. Я три роки тому віддав 100 баксів за зарядне на 24В 25А. Тобто 4К за 600Вт. І ті 25А воно дає коли в мережі 220В. При меншій напрузі менший ток.
А три зарядних по 750 за 10К виглядають не так вже і погано.
І ще момент. Якщо одне з зарядних згорить, то два інших ще працюють. А якщо всі гроші вбухати в одне зарядне, то потім це обійдеться дуже дорого.

Отправлено спустя 4 минуты 47 секунд:

А ноунейм на 1200 ват коштує трохи більше 2к.

1200Вт за 2к???????
Я б на таке навіть не дивився. Там явно щось не те. Це як 100 баксів купити в переході у циган за 500 грн.
Купуй те що перевірене поки є.

[Z440_User]

А навіщо від'єднувати дроти зарядного від АКБ коли нема світла?

Доводилося ремонтувати пробиті інвертори коли зарядне починало заряджати при увімкнутому на навантаження інверторі.

От є інвертори в Китаї DATOUBOSS наприклад на 2000Вт.
Можна обрати версії на 12, 24, 48, 60, 72В.
Ціна - ОДНАКОВА. З точністю до копійки.

Але немає гарантії що фазозалежний двоконтурний газовий котел захоче від нього працювати і не видасть помилку живлення, а також насосна станція із звичайним однофазним асинхроником на 0,5кВт від нього стартане із своїми пусковими токами, а не відправить у захист...

Ну ще залишається актуальним питання зовнішнього живлення у 180-195В в період з 17:00 до 23:00, а коли були графіки відключень, взагалі було 160-190В живлення в період подачі електроенергії. Ну да, у мене є стаб і в ДБЖ і на стіні, а як би не було?

[Hotspur]

Так що нормальну модель біля 1кВт можна взяти дешевше.

Далі йдуть 24В та 48В моделі UPS з аналогічними плюшками, та більшою потужністю, але там вже має сенс гібридник брати, та сама вартість але більше "плюшок" на майбутнє.

проблема в шумі. свій 1500 W 12 V я можу зробити безшумним просто поставивши на обдув 1 120мм вентиль збоку. Щоб робити безшумним гібридник мені треба робити кастомну плату шукати правильні вентилятоори і оте все. а Дея дорога

Відправлено через 54 секунди:

та майже докотився до "екофлоу-подібних" у кредит.

ну це зовсім для блондинок з рожевими стразами. там переплата 4-8 разів за великі батарейки

Відправлено через 2 хвилини 4 секунди:

Мені треба під 24. Я знаходив такий серверний на алі тільки на 750 ват.

це буде точно 150+ доларів якщо не непрацююча фігня

[_VlaD_]

Доводилося ремонтувати пробиті інвертори коли зарядне починало заряджати при увімкнутому на навантаження інверторі.

Та то скоріше за все люди користувались отим методом, коли вимикають автомат в щитовій та подають струм з інвертора у розетку вилкою. От забули вимкнути автомат та увімкнулась міська мережа, чі не від'єднали інвертор та увімкнули автомат. І привіт зустрічний струм. А щоб не виглядати повними ідіотами розповідають байки про зарядне.
Якби люди говорили тільки правду, то історія була б така - "Я дурачок. Забув вимкнути автомати та спалив все нехер."

У мене все чітко.
З щитової кабель йде у сусідню кімнату та живить БДЖ + зарядне. Другий кабель від БДЖ повертається в щитову та живить квартиру. Плюс окрема лінія від міської мережі на потужні прибори. І мені пофігу. Зустрічного струму бути не може ніяк. Працює все із зими 2022-го.

[Z440_User]

проблема в шумі. свій 1500 W 12 V я можу зробити безшумним просто поставивши на обдув 1 120мм вентиль збоку. Щоб робити безшумним гібридник мені треба робити кастомну плату шукати правильні вентилятоори і оте все. а Дея дорога

Отож, у мене так виходить що шум від них першими будуть сприймати спальні...
Так розташовано ввід в будинок та тех.зона в будинку, винуватцем чого є газовий ввід та котел. Як робив ремонт, вирішив в цьому кутку і електрообладнання розмістити, щоб все в кутку компактненько було. Але ж то були часи коли про блекаути ніхто нічого не знав та не підозрював.

ну це зовсім для блондинок з рожевими стразами. там переплата 4-8 разів за великі батарейки

Це цікава тема якщо треба взяти електрику із собою на природу. Коротше, суто портатив. Воно без захисне, не треба його використовувати як ДБЖ. Суто як "повербанк".

[Hotspur]

Це цікава тема якщо треба взяти електрику із собою на природу. Коротше, суто портатив. Воно без захисне, не треба його використовувати як ДБЖ. Суто як "повербанк".

я кинув 30 кг акумів в ящик герметичний і в тебе вже колхоз екофло. просто я це можу зробити а блондинка ні

[Z440_User]

_VlaD_
Не завжди, деякі автоматичні зарядки можуть імпульс дати при увімкнені, або струму навалити з подальшим його зниженням. Інвертори які в цей час працюють під навантаженням буває цьому радіють...

[_VlaD_]

Не завжди, деякі автоматичні зарядки можуть імпульс дати при увімкнені, або струму навалити з подальшим його зниженням. Інвертори які в цей час працюють під навантаженням буває цьому радіють...

Ну так розряджені батареї той імпульс на себе і приймуть.
Хоча, таке можливо. Якщо струм того імпульсу перевищить максимальний струм БМС. Тоді БМС від'єднає батарею та імпульс може пройти на Інвертор.
Ну так от і не треба економити на БМС. Або користуватись нормальними перевіреними зарядними.
Зарядне там було мабуть 1200Вт за 2к.

ноунейм на 1200 ват коштує трохи більше 2к

[Z440_User]

_VlaD_
У людей ще бувають AGM батарейки в комбінації з інверторами та зарядними...
Бо "Нашо ти ото гроші викидуєш? Бери оце, воно дешево, сердито, у мене працює і тобі підійде! Мамой клянусь!"

Колега в минулому році купив інвертор 12V за щось 6к грн, купив зарядне щось за 3к грн, акум за 16к грн. З'єднав, запустив, котел сказав що синус є, а нуля немає, тому сам підпалюй горілку. Але ще було тепло і він шукав варіанти обманути котел, за цей час при перемиканнях аккум-мережа його жінка наколупала трохи електронів з мережі, потім ледь не прибила колегу, він психонув, купив ДБЖ як у мене, а інвертор з зарядним продав комусь.

[_VlaD_]

_VlaD_
У людей ще бувають AGM батарейки в комбінації з інверторами та зарядними...

У мене так було з БДЖ.
Зараз поясню у чому фішка.
Комп'ютерному БДЖ треба напруга щоб він запустився.
Якщо поставити тільки літій з БМС та батарея відключилась по БМС, то БДЖ не увімкнеться.
А якщо паралельно буде свинюка, то увімкнеться, бо на свинцевому акумі нема БМС і є достатня напруга для запуску БДЖ.
Ну і свинюка може прийняти на себе імпульси від зовнішнього зарядного.
Але, життя свині при регулярних відключеннях дуже коротке.

[Z440_User]

Але, життя свині при регулярних відключеннях дуже коротке.

Моїм автомобільним стартерним 2*100А*г скоро 2 роки, живі чогось, хоча повинні були давно вмерти як всі кажуть. Осьо на днях щось біля 12-13 годин протримали і ще залишилося.
Можливо тому що ДБЖ не дає нижче 10В розряджатись та має адекватний зарядний алгоритм з виставленим вручну обмеженням максимального струму?

[Hotspur]

його жінка наколупала трохи електронів з мережі, потім ледь не прибила колегу

жінок треба вчити не підходити до будь чого що більше ніж зарядка для телефону. ну це ж перше правило безпеки

Відправлено через 2 хвилини 29 секунд:

Моїм автомобільним стартерним 2*100А*г скоро 2 роки, живі чогось, хоча повинні були давно вмерти як всі кажуть. Осьо на днях щось біля 12-13 годин протримали і ще залишилося.
Можливо тому що ДБЖ не дає нижче 10В розряджатись та має адекватний зарядний алгоритм з виставленим вручну обмеженням максимального струму?

все відносно. ти ж емність їх не заміряв реальну тому що і як це все складно реально порахувати.


я своїх 280 також емність не рахував але нові Lifepo4 280 хто їх тестив видають 300+ Ah