хорошо если так но, например, на руоверах Lexagon очень сильно заганяется на тему зеленых, а ведь он там в главных.Jumper007: zmax
Тема забавная, и да актуальная конечно, но, актуальная она только для новичков и обычных юзеров, у более продвинутых людей, технарей разных, админов и т.п. к этому иммунитет.
----------------Jumper007:Сергей12
А если по серьезному то мтб не для разгона велик а для бездорожья, а там на первом месте надежность, что бы на кочке вилка не отлетела или на прыжке шатун.
Так у нас везде бездорожье и естьJumper007:А если по серьезному то мтб не для разгона велик а для бездорожья
Для наших дорог подвес - самое то, не представляю как люди на жестких ездят. Кроме того, на мтб не так уж редко ставят слики/полуслики, недавно видел карбоновый хартейл на сликах) 
Ну так 20 и 13 разница есть, не спорюСергей12:Если бы вес был не так важен - катали бы на стальных каманчах под 20кг - зачем парится?
, но 13 и 12,5 это ниачем. Да можно мтб до 10 догнать, это будет уже кое что, но стоить это будет бредовых денег. почти брукс, во всяком случае выглядят 1 в 1.Jumper007:на дорожных "Украинах" сидячки с пружинами ..
нормально, привстал на ямке и все. кто то может внятно объяснить почему получили распространение двухподвесы, ведь есть намного более простое и элегентное решение,- подседел с амортизатором. Плюсов по сравнению с амортом море- это и легкий вес и ремонтопригодность и легкость в установке, но почему то их практически нет или я их просто не вижу?? Кто то пользовался подобными штуками?Eugenetra:не представляю как люди на жестких ездят.
Добавлено через 33 минуты 32 секунды:
с двухподвесами разве не так же?? я так помню там есть 2 реализации двухподвеса и у каждой свои недостатки. В одной из реализация меняется также расстояние между задом и педалями. Грубо говоря в зависимости от реализации, изменяется или передний или задний треугольник.Jumper007: ибо с таким подседелом получается плавающее расстояние между задом и педалями, и если на кочке забудешь привстать то ноги с педалей могут послетать со всеми последствиями.
Да и не дешевые они, почему-то.
Еще раз говорю нет универсальной таблицы ростовок. Все зависит от того как производитель маркирует рамы например на Спеше рокхоппере рама для роста 190 - 21, а у команча томагавк 22.zmax:на 17-й раме человек с ростом 174 см будет коленками в руль упираться.
для экстремального катания многие берут раму на размер меньшеEugenetra:У меня рост 181, но 19 великовата, а вот 17 в самый раз
Есть просто ход подвески и вилки, а так же геометрия рамы и конструктивные особенности вилки заточенные под тот или иной вид катания.Jumper007: Да есть 2 типа подвесов
Сергей12:Да у товарища катал на подседеле с амо
Да, на фото подседел с изменяемой высотой, управляемый манеткой с руля. А существуют именно амортизированные подседелки. Толку от них немного но как класс присутствуют.tolebamber:Лиди, на сколько я понимаю, эти подсиделы как выше на фото
Более эффективными считаются выполненые по схеме параллелограмм как у Cane Creek, дешевые выполнены как на нижнем фото, там пружина внутри.tolebamber:При цене за Cane Creek Thudbuster Quadra LT - 180 баксов я думаю это не очень интересная покупка.
Это дешевле чем полноценный подвес " target="_blanktolebamber:180 баксов
Поставь седло с Украины с огромными пружинами тот же эффект будет.Это дешевле чем полноценный подвес
