Автотема: всё из мира авто-мото

[Patruletz]

А можна пруфи що матричні фари ставляться в звичайні машини на афтемаркеті?

на ютубі повно відео де в ауді 4/6/7/8 ставлять замість базових матричні фари

[SergN]

за 300+200 установка баксів такі біледи з алі ставляться шо прожектори...

Так в тому і особливість матриці, що (майже) не блимають, бо вона вирізає і не сліпить. Але все ж матриця на 100% зустрічного не рятує, бо на якусь частку секунди може йому дістатися промінь дальнього, що пов'язано насамперед з якістю наших доріг.
Ну і без робочих датчиків положення кузова за установку такого треба карати.

[Patruletz]

Ну і без робочих датчиків положення кузова за установку такого треба карати.

америкоси катаються з червоними поворотниками і ніхто нічо

[Filabatya]

то вже старе, зараз останній писк тоніровка в коло в 0
мобільна напівбронь

[Scoffer]

SergN
У тебе тупі питання, а не незручні. В одній китайській машині здозла пневма - жах жахливий, мільйон відео на ютубі про те ж саме на німцях - то не те, то інше.
Пневма за визначенням дохне завжди і всюди, починаючи з легковушок і закінчуючи фурами. Тільки в останніх вона має практичний сенс, а в перших в більшості випадків - циганщина.

[SergN]

У тебе тупі питання, а не незручні. В одній китайській машині здозла пневма - жах жахливий, мільйон відео на ютубі про те ж саме на німцях - то не те, то інше.
Пневма за визначенням дохне завжди і всюди, починаючи з легковушок і закінчуючи фурами. Тільки в останніх вона має практичний сенс, а в перших в більшості випадків - циганщина.

Місцева балаболка_в_кожній_дирці_затичка вчергове сіла в калюжу, як тільки збий той пафосний комент, який вона щоразу з надзвичайною впевненістю накидає в будь-якій темі. "Циганщина", "дохне завжди і всюди" - ну от коли в тебе досвід лише з китайцями, то конкретизуй, що ці фрази про них. Скільки у тебе пневмоподушок здохло і який пробіг при цьому був, коли вже розкажеш?

[Scoffer]

SergN
А з чого я маю купляти це лайно? Зато знайомих з ними достатньо. В болото заїхав - здохло, собака висцялась - здохло, просто в гаражі постояло півроку - здохло.
Але ти і далі можеш розповідати яка крута штука

Відправлено через 2 хвилини 21 секунду:
Благословляю навіть на покупку на всі колеса.

Відправлено через 2 хвилини 46 секунд:
А головне шо ти в усьому шариш. Тільки це твій світ рушиться, а не мій. Все що я пророкував збувається з завидною точністю. Побачимо на чому ти через 10 років кататимеш коли через 10 років європейський автопром перетвориться на філіал джилі з татою. Теж мабуть розповідатимеш шо це не те, це інше.

[SergN]

А з чого я маю купляти це лайно?

Я ж кажу: "не читав, але засуджую"(с). Ну не набридло цією балабольною славою на форумі обростати, вже ж не вперше, і не в десяте? Думаю, якщо зайду зараз в якусь іншу тему наугад, то і там тебе експертом по місцевій тематиці побачу.
Ну якщо міряти по болоту, після якого не доглянули, то здохнути в того власника може навіть повністю механічний диф, тож було б чому дивуватися. В нормальних виконаннях вони свій ресурс не в одну сотню тисяч км. мають, що на тлі ресурсу багатьох інших деталей авто взагалі робить цей вузол безпроблемним за сучасними мірками. І саме тому китайські експерименти з пневмою зараз показові, бо спочатку були нарікання. Тому і писав, чи змінюють вони там щось в цих вузлах з виходом нових версій своїх покомобілей.

Відправлено через 2 хвилини 9 секунд:

А головне шо ти в усьому шариш.

Те, в чому не шарю, не ..здю публічно на форумі, та ще і в безапеляційному тоні, але тут декому нормально обгадитися публічно і продовжити марширувати з високопіднятою головою в іншу тему, накидаючи там.

[Ray2000gt]

От я теж противник пневми. По-перше, налаштувати пневму так, щоб вона дійсно давала позитивний ефект у виробників виходить далеееко не завжди. Сама по собі умовна пасивна пневма не жодним чином не зробить якогось дива. До неї треба а) активні амортизатори, б) активні стабілізатори, в) мільйон датчиків, купа блоків керування і г) найголовніше відтестити і узгодити це все. На умовному у S-класі, вона, напевно, доречна. Пхати її куди попало заради опцій, таке собі.
А ще є доволі забавним той факт, що такі підвіски використовують з велетенськими колесами 20-22ʼʼ, які нівелюють увесь потенційний бонус комфорту від пневми.
Якщо порівняти оце все нагромадження зі звичайною пружинною пасивною підвіскою на 18ʼʼ колесах, то очевидно, що з них доставить більше клопоту.
Отже пневма, це гарна іграшка для першого-другого власника. Навіть вдала конструкція почне доставляти зайвий головний біль через 7-10 сезонів сольових ван. А це все ще доволі свіжа машина.
Звичайно, якщо є можливість купувати нову машину з пневмою, то всі ці розмови ні до чого.

[SergN]

Пхати її куди попало заради опцій, таке собі.

Ну так у більшості випадків раніше її і пхали лише в преміум. Далі з часом он до таких, як Туарег докотилося. Тут з самого початку почали порівнювати нові китайські іграшки, куди ті впихнули пневму, і вже "породисту" пневму на німцях. Для перших це новий експірієнс, і впихнути в китайця пневмобалони, як тут пропонували на жигулі, - це ще не значить налаштувати роботу цієї системи для породистої поведінки підвіски, а другі вже в цьому "собаку з'їли", насамперед по налаштуваннях (якби ще менше експериментували з відкритою/закритою).
Тож ситуація, коли з якогось переляку розглядається до покупки сяомі - ось тоді її точно уникати. А на тому ж Туарезі її точно не треба лякатися, вона там себе зарекомендувала, чи ж на Оллроуді, для якого це основа всієї філософії машини, вона просто мастхев. Он на Тайкані вже бачимо, куди її розвиток пішов, досить перспективно (але зрозуміло, в якому це ціновому сегменті), зараз очікуємо таке на редмімобілях ))

[Filabatya]

найкрутіша зараз на новій панамі макані і 911 гасить не тільки крени вліво вправо але і вперед назад від газу і гальм

[Scoffer]

https://global.nissannews.com/en/releas ... -guangzhou

Ось про що я кажу, скоро традиційні бренди стануть не більш ніж шильдиком на китає або індусомобілі. Ніссан перший на вихід

[fantomrulezz]

https://www.youtube.com/watch?v=TCbmaJM67YE
Ось вам і китайський автоспорт

Особливо гальма
Велетенські суппорти, в яких ховається малесенька колодка від малолітражки.
І це на 600+ сильному спорткарі.

Якщо пневма там так само зроблена, як і гальма, то проблема точно не в виробнику пневми.

[Filabatya]

Але водій красавчик, так пустив в занос моментально, 2поршневі супорта а на вигляд як 8 поршневі) в цьому всі китайці тварюки. колодки напевно взагалі з метала якогось з смітте звалища
зверніть увагу як він перед ударом нахилився вперед, але гамноковші немають ніякої підтримки так і померти можна від перелому шиї, а як би вперся в сідуху то пересів би назад, просто читати коменти в відео)

[SergN]

2поршневі супорта а на вигляд як 8 поршневі) в цьому всі китайці тварюки. колодки напевно взагалі з метала якогось з смітте звалища

Ось це показове і якраз те, чому до них довіри ще довго не буде, особливо в людей, які цікавляться авто трохи глибше, аніж зовнішнім виглядом.
Але оскільки ми зайшли в період, коли споживачів завойовують красивою упаковкою і хайпом в соцмережах, то свою частку на ринку вони будуть рік за роком збільшувати. Згодом потроху підтягуватимуть якість - зросте собівартість, їх машини ставатимуть дорожчими, тож з часом виробництво переводитимуть в інші країни... І знову на арені з'являться вже нові експерти-прогнозисти, які кричатимуть, що скоро автопром якоїсь бідної країни Африки чи Азії скоро завоює світ та витіснить вже китайців.

[Filabatya]

воно важке воно розганяється за секунди на чому зекономим правильно на гальмах, подушки теж б у в хлаомі
от того інженера шо пропили зробив на колодці треба нагородити

[Scoffer]

fantomrulezz
Це відео з тестування прототипу. На серійних інші гальма

спойлер

Відправлено через 2 хвилини 41 секунду:
Прототип, до речі, до доріг загального призначення не допущений. Але про це журналісти згадати чомусь забувають

[Filabatya]

а колодку ту саму поставили

[Scoffer]

Filabatya
Ну не ту ж, то елітні брембо, а це щира китайська сяомя

[Filabatya]

як би вона хоча б всією площею торкалась диска, вага там напевно як в туарега в авто