Автотема: всё из мира авто-мото

[Scoffer]

Yaroslav
Тобто всього-навсього споживання електрики населенням подвоїться. Можливо Ефіопія може собі це дозволити. Ми - не дуже.

[Hells Angels]

що не так багато тієї електрики потрібно для елетромобіля.

всеодно вигідніше газ/дизель/бенз.. електричка банально дороща за інші.
коли якась бмв 50-60к то тесла увалює за 100к.. на таку різницю на першій можна їздити/ремонтувати до поки не розвалиться

[SergN]

То виходить до 500кВт*год на місяць з лічильника...це бляха, значно менше, ніж середнє споживання трикімнатної квартири з компами, бойлером, кондиціонером

Найбільш незручно тут саме організація домашньої зарядки, якщо маєш ту ж "трикімнатну квартиру з компами...", але десь зверху. А без гарантованої домашньої зарядки, яка природньо присутня на приватному подвір'ї, але так само відсутня у жителів багатоповерхівок, це вже постійна морока, особливо взимку.

[Yaroslav]

Тобто всього-навсього споживання електрики населенням подвоїться. Можливо Ефіопія може собі це дозволити. Ми - не дуже.

У наших реаліях, напевне так.

Відправлено через 3 хвилини 46 секунд:

всеодно вигідніше газ/дизель/бенз.. електричка банально дороща за інші.
коли якась бмв 50-60к то тесла увалює за 100к.. на таку різницю на першій можна їздити/ремонтувати до поки не розвалиться

Якщо не дивитися на цінник (можна розглядати якийсь e-golf або leaf), то не так однозначно. Поточні витрати напрягають - кудись поїхати, так чи інакше прикидаєш, скільки по-грошам обійдеться поїздка На електричці (за умови своєї розетки), їдеш майже безкоштовно.

Відправлено через 1 хвилину 16 секунд:

Найбільш незручно тут саме організація домашньої зарядки, якщо маєш ту ж "трикімнатну квартиру з компами...", але десь зверху. А без гарантованої домашньої зарядки, яка природньо присутня на приватному подвір'ї, але так само відсутня у жителів багатоповерхівок, це вже постійна морока, особливо взимку.

Є таке, весь сенс саме в домашній зарядці по нічному тарифу - на стопчиках вже досить дорого. 12+ грн за кВт*год.
В мене другий поверх, то ще відносно норм, провів силовий кабель від щитка та й все.


Доречі, кто в курсі, що трапилось з темою про війну? таке відчуття, що "зверху" хтось натиснув

[murzik]

а ну зізнавайтесь, хто по проспекту перемоги їздить на червоне і по смузі А?

[Yaroslav]

murzik
як ти міг таке про нас подумати тут всі чемні виховані люди !

[murzik]

Yaroslav

ржачно дивитися, коли позаду "розумного" водія їде поліція, і водій вимушений звернути в найближчий поворот, типу він так і хотів, ага хоча зазвичай їдуть цілі колони цих "розумних". Європа, чо. в чому проблема штрафувати автоматично ...
так само на кожному циклі світлофона 2-3 дебіла на червоне. позбавлення прав на 6 місяців з перездачею теорії і практики, весь цикл отримання прав.
повернути штрафні бали або правило 3х помилок.

[Yaroslav]

murzik
проїзду на червоне, давно не бачив , а ось з А-смугою реально біда... особливо десь на Дружби

[SergN]

Є таке, весь сенс саме в домашній зарядці по нічному тарифу - на стопчиках вже досить дорого. 12+ грн за кВт*год.

Та не в цьому справа, навіть не нічний тариф. А тупо питання (не)зручності.
Одна справа, коли ти гарантовано можеш виїхати щодня з дому з 80/90/100% заряду, як запрограмуєш, та ще і з попереднім підігрівом/охолодженням салону від розетки, і не будеш перейматися, де сьогодні зарядитися, куди прилипнеш вимушено на годину чи інший час, а інша справа - це щоразу роздумувати, чи пора вже сьогодні їхати на публічну зарядку, коли вже викатав до 60%, 50%, 40%..., і який маршрут завтра може випадково виникнути, де не вистачить заряду. Маючи домашню розетку, маршрут додому можна планувати до майже 0%, але без неї вже зовсім інші плани маєш будувати з поїздкою на публічну зарядку і витрачанням там часу. І це все так на постійній основі. В першому випадку - зручність, в другому - "геморой" за свої гроші.
Ось це - найважливіший фактор ЗА і ПРОТИ електричок. Тупо наявність гарантованої домашньої автомобільної розетки. Можна навіть без нічного тарифу.

[Yaroslav]

SergN
Якось про це не думав, ще до придбання електрички планував заряджатися саме вдома (хоча побутова домашня 16А-розетка теж має своє недоліки, можливо пізніше зроблю 32А), але мабуть ти правий. В товариша своєї розетки немає, але є стопчик біля будинку, а якщо треба швидко - то потужні чарджери на 300~400А, як на парковій алеї, наприклад.

[Hells Angels]

Доречі, кто в курсі, що трапилось з темою про війну? таке відчуття, що "зверху" хтось натиснув

туда їй і дорога

Якщо не дивитися на цінник (можна розглядати якийсь e-golf або leaf), то не так однозначно. Поточні витрати напрягають - кудись поїхати, так чи інакше прикидаєш, скільки по-грошам обійдеться поїздка На електричці (за умови своєї розетки), їдеш майже безкоштовно.

купа моментів котрі у даний момент відбивають бажання злазити з двз на електрику

[murzik]

Доречі, кто в курсі, що трапилось з темою про війну? таке відчуття, що "зверху" хтось натиснув

100% так і є.

[kessel]

Кто может объяснить почему машина в городском цикле жрет ~1л на 7 тыс, а вот если по меж.городу начинает ездить, то жор прекращается ?
В обоих случаях масло одинаковое.

[slv]

Кто может объяснить почему машина в городском цикле жрет ~1л на 7 тыс, а вот если по меж.городу начинает ездить, то жор прекращается ?
В обоих случаях масло одинаковое.

Потому, что в городе ты мечешься между первой и второй передачей, чем излишне нагружаешь двигатель, он греется. а на трассе едешь с постоянной скоростью

[Scoffer]

От тільки все з точністю до навпаки. На типово міських 600-2000 обертах сучасне двигло прогрівається коли ти вже приїхав. А на трасі на 3000-4000 швидко виходить на тепловий режим і там знаходиться всю поїздку.

Відправлено через 1 хвилину 52 секунди:
А якщо то сучасний економічний дизель, то він може не нагрітись на холостих і за годину.

[SergN]

Кто может объяснить почему машина в городском цикле жрет ~1л на 7 тыс, а вот если по меж.городу начинает ездить, то жор прекращается ?
В обоих случаях масло одинаковое.

Мені цікаво, як вдався такий експеримент, щоб впевнено поставити таке питання: спочатку 7 тисяч катався в місті без виїзду на трасу, а потім стільки ж в місто не заїжджав і жодного разу не було змішаних пробігів?

[kessel]

SergN
После двух поездок в Бухарест(~2400km) было замечено, что масло осталось уровне, а как авто вновь перешло на городской цикл так и угар возобновился.
Вероятно, масло не нагревается по городу как на трассе и тонкие маслосъемные кольца плохо справляются, надо будет попробовать по жиже залить для города типо 0в20 вместо 5в30

Scoffer

[zmax]

Кто может объяснить почему машина в городском цикле жрет ~1л на 7 тыс,

VAG?

[kessel]

zmax
Toyota Corolla (1zr-fe)

[Scoffer]

надо будет попробовать по жиже залить для города типо 0в20 вместо 5в30

Краще спробуй крутити до 3к по місту.