Автотема: всё из мира авто-мото

[Scoffer]

Martix
Ти не коректно порівнюєш. В бензинках з ЕРГ мозок забідняє суміш. Відповідно якщо тупо заткнути дірку ЕГР без переналаштування, то вийде якась фігня і двигло вже нікуди нормально не поїде

Відправлено через 2 хвилини 10 секунд:

вам нас.ть чем вы дышите?

Ні. Тому ніхто не сперечається що ЕГР в цілому штука корисна. Просто вона не про паливну ефективність. І їй є краща альтернатиива.

Відправлено через 11 хвилин 53 секунди:
Ну і якщо вже на те пішло, то і з EGR можна було б нормально їздити мільйони, якщо зробити двигло ремонтабельним. Заміна мокрих гільз в парі з поршнями раз в 200-250 тищь трагедією не виглядають. І ті гільзи можна відливати з чого завгодно, хоч з улюбленого німцям люмінію. Просто це не вигідно автовиробникам.

[Jeron]

Це проблема конкретно взятих, в основному корейських двигунів. Не в усі засосуються опилки. Інженерний прорахунок. А може і навпаки, так і задумано було.

Опель. Причем Вектровский 1,8 девяносто третьего года при тех-же 200 тыс "в одеяле" - мастер сам в шоке - говорит, что в движок первый раз влезли, только сальники и прокладки заменить, а Астровский 1,4 две тысячи шестого - в го...но.
А меньше они ходят еще и потому, что по мощности они одинаковые - сейчас при объеме около литра снимают больше 100 лошадей (это не считая, что их постоянно облегчают, и не считая конструктивных проё... просчетов/так и задумано). И еще раз повторю - борются за снять больше мощи с объема и снижение выбросов в процессе эксплуатации, забивая на энергозатраты и выбросы в процессе производства и утилизации исходя из, например, пробега в 1 млн км.

[Scoffer]

Jeron
Європейські регулятори вважають що машина повинна проїхати 160 тисяч, а далі хоч трава не рости. Інакше у них економіка не сходиться.

Відправлено через 2 хвилини 37 секунд:
І це ще прогрес, спочатку вони на 80 тисяч розраховували Поля з новими непроданими авто що збираються в утиль/на запчастини бачив?

спойлер

Нікого з виробників в реальності не хвилює екологія. Для галочки виконали вимоги і на тому добре.

[SergN]

SergN
Ти тупий або з техасу? (ц)
Хто по-твоему буде компенсувати збитки держ конторі і субсидіювати подальші витрати?
Не подобається статистика України - дивись по Німеччині.

Чуєш, брехун, не з'їжджай на Німеччину, та і по Україні ти ніяк не довів свою брехню, адже пруфити нічим буде. Давай, пруфни видатками з держбюджету на Енергоатом, це ж легко. Хоча, місцеві балаболи вчергове з'їдуть на свої фантазії. Он він уже нафантазував, що надав якусь "статистику по Україні"

[Hells Angels]

SergN
пруф по проблемі з е/е, куча планових ремонтів з обслуговування елетромереж, хоча по факту просто віялові відключення світла з 9(10) до 17.

[SergN]

пруф по проблемі з е/е

Це зовсім мимо. Там пацієнт поліз "розумником" в чергову тему, де, як вчергове виявилося, нулячий, але признати це не може, тому продовжує гнати пургу про заливання з бюджету атомщикам.

[Hells Angels]

SergN если коротко то на атомку положили большой Х

[anatolikostis]

Hells Angels
ну почему же большой: сивочолий начал переход на другие сборки, чтобы от снежной нигерии меньше зависеть.

[Hells Angels]

anatolikostis ну ок отрезались от рашкованов, а этот поц покупает у "белорусов"

у нас зеленая енергия сделаная под кого то, что бы тот зарабатывал
всякие жрущие уголь по большей части ахметке принадлежат
государственный энергоатом в убытках через дешевую цену, но до 19 убытков не было вроде, крепкие руководители

мне интересно при балансе с шестом на краю пропопасти с нехваткой э/э, в европу продают э/э или нет?

[anatolikostis]

так переход на сборки американские продолжается (хранилища есть, новые строятся) и продолжается работа по синхронизации эл.сетей с рынком ЕС., документально все сделано.
все будет, но небыстро. после перехода, можно будет обрезать линии с севера и востока.

[Scoffer]

[zmax]

видение красивого у китайцев свое, отличное от нашего европейского восприятия. но масштаб впечатляет.
PS сам автор, как и другие автоблогеры или думающие о себе так, немного оторван от реальности - машины с 150 электрокобыл у него для бабушки. Это *censored* примерно уровень ваговского 1,8TSI/TFSI которые стоят на многих ауди/шкода/пассатах и никто не говорил что они овощные.

[Scoffer]

сам автор, как и другие автоблогеры или думающие о себе так, немного оторван от реальности

Крути цей відос на 16:58

[zmax]

Scoffer
Да я весь ролик видел. Автор чем то напомнил Стаса Астафьева. Был, и наверное до сих пор есть, такой блогер- автоподборщик. Любил нюхать сиденья в старых авто, за что над ним потом много и долго насмехались. Этот же блогер, с китайской автовыставки, определяет уровень машины по коже на дверях. Каждую машину проверял на качество кожи и строчки Что еще не понравилось, - глянец салона в моде. Через 2-4 года это все будет выглядеть максимально затертым и уставшим.

[SergN]

Этот же блогер, с китайской автовыставки, определяет уровень машины по коже на дверях. Каждую машину проверял на качество кожи и строчки

Оказалось, что на проверке кожи и строчки можно собрать полтора млн. просмотров. Куда катится этот мир? Хотя, если аудитория та же, что и у Свинки Пеппы, то там все возможно.

[zmax]

SergN
пфф, новость о новой упаковке айфона такие баталии вызывает в комментах, что китайские автопроизводители только позавидовать могут.

[Scoffer]

машины с 150 электрокобыл у него для бабушки

Я все таки згадав ключове слово щоб нагуглити цю статтю В електричках просто вимушені накручувати лишніх коняк інакше вони нікуди не поїдуть.
https://habr.com/ru/company/npf_vektor/blog/371749/
Читати з "Но всё становится еще интереснее, когда речь заходит о транспорте"

Якщо зовсім коротко - всі проблеми через відсутність КПП в цивільних моделях. В Formula E, до речі, КПП в наявності.

[mumu]

Історія про лампи

спойлер

затонував лобове, потім скаржиться на погане світло, а потім ліпить китайські led в рефлекторні фари.

[Scoffer]

mumu
Вчора зустрів на дорозі кадра з затонованою в дзеркало(!) лобовухою. Дуже шкодую, що стріляти в людей незаконо.

[anatolikostis]

выставки - это все хорошо, но реальность чуть другая