А тепер таку саму фіговину, але без руля, на 100% автопілоті, в якості таксо, щоб могло мене з бара додому довезти, і я згоден
Новости
Последние статьи и обзоры
Автотема: всё из мира авто-мото
-
Scoffer
Member
mumu
А тепер таку саму фіговину, але без руля, на 100% автопілоті, в якості таксо, щоб могло мене з бара додому довезти, і я згоден
А тепер таку саму фіговину, але без руля, на 100% автопілоті, в якості таксо, щоб могло мене з бара додому довезти, і я згоден
-
SergN
Member
- Откуда: Kyiv
та ну його. Якщо людина здатна отримувати елементи задоволення від кермування хорошим автомобілем, то дивитися на такі "недоношки" аж гидко. Я розумію, що і такі покатять під потреби окремих людей в якості піджопника, але майбутнє хочеться бачити в більш приємних картинках.mumu:отака електроавтомобілізація і паблік транспорт в майбутньому.
-
Alexsandr
Member
То, что в видео скорее может занять роль бюджетного такси. Но уже до вокзала такач штука не довезет, нет места для сумок.
-
Scoffer
Member
Hyundai купила Boston Dynamics
Чекаємо шагоходи акцент
Чекаємо шагоходи акцент
-
vbondarchyk
Junior
сегодня отличная погода для тестирования возможностей зимней резины и трансмиссии 
-
Fishnya
Alex
- Откуда: Мариуполь
vbondarchyk
у нас штук 5 дтп за день из-за гололёда. "не справились с управлением"
у нас штук 5 дтп за день из-за гололёда. "не справились с управлением"
-
vbondarchyk
Junior
шиповка отработала отлично: проезжал с утра с запада на Киев, вечером назад на запад (ледяной дождь утром застал на отрезке в 1 час пути, после обеда - на отрезке в 2 часа пути) - все пообсирались на переднеприводных липучках и ползли ближе к обочине.
в Житомирской области вообще адЪ: дорога выполнена из асфальта с большим содержанием гравия и имеет гребенчатую структуру, очень много теряется площади контакта.
в Житомирской области вообще адЪ: дорога выполнена из асфальта с большим содержанием гравия и имеет гребенчатую структуру, очень много теряется площади контакта.
-
SergN
Member
- Откуда: Kyiv
По такой погоде лучше сидеть дома и не иметь нужды проверять возможности хоть своей резины, хоть резины соседей по потоку.
-
tcpdump
Member
SergN
+. Даже если я уверен в своей резине(на самом деле нет) - рядом 100% будут люди, которые хорошо бы чтобы не на лете
+. Даже если я уверен в своей резине(на самом деле нет) - рядом 100% будут люди, которые хорошо бы чтобы не на лете
-
Fishnya
Alex
- Откуда: Мариуполь
я регулярно наблюдаю(ещё 2 дня назад) на летней резине дорогие и престижные тачки.
"зато не ланос"
Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
или наоборот, летом на зимней. особенно хрустя шипами в июне. вот он где лакшери и престиж на ренже!
"зато не ланос"
Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
или наоборот, летом на зимней. особенно хрустя шипами в июне. вот он где лакшери и престиж на ренже!
-
Trinity
Member
- Откуда: Киев
Сегодня видел одного на летней резине, на шолуденко подняться вверх к кубик центру не мог, хотя там даже горкой назвать нельзя, в центр не ездил, но думаю грушевского, шолковичная, ольгинская и похожие вообще ад, можно было там устраивает клуб любителей «так у нас зимы нет, зачем зимняя резина, я и так везде проеду».
-
mumu
Member
- Откуда: Житомир
У нас по місту всі по одній протоптаній колії їздили. Можна звужувати дороги, місця всім хватає, як виявилось 
-
vbondarchyk
Junior
увы, по-работе ехать нужно было, и хорошо хоть с утра удалось вырвался из ледяного шквала, обогнать его, и успеть к месту вовремя.SergN:По такой погоде лучше сидеть дома и не иметь нужды проверять возможности хоть своей резины, хоть резины соседей по потоку.
во дворе жилмассива с утра вообще ледяное стекло по всей тротуарной плитке - пешком передвигаться, только как лыжник.
такое бывает пару раз в год, но некоторым и этого хватает: соседа во дворе с утра припечатали в бампер везуны стройматериала из эпицентра - наверное любители "всесезонки на спринтере".
-
Rabbit-kms
Junior
- Откуда: Южная Пальмира
До сих пор на шиномонтажках лето меняют... Менталитет мать его причем машинки не дешёвые ланосы и Авео...
А это в тему пуканов:
Шведы решили протестировать машины, и из Стокгольма в Ниццу поехали двумя авто: дизельным Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.
Об этом сообщил Мурад Ибрагимов на своей странице в Фейсбук, - передает Хвиля
По его словам, в ходе поездки дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический - 13 раз становился на зарядку.
«Помимо потери времени, не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона», - рассказал Ибрагимов.
А это в тему пуканов:
Шведы решили протестировать машины, и из Стокгольма в Ниццу поехали двумя авто: дизельным Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.
Об этом сообщил Мурад Ибрагимов на своей странице в Фейсбук, - передает Хвиля
По его словам, в ходе поездки дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический - 13 раз становился на зарядку.
«Помимо потери времени, не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона», - рассказал Ибрагимов.
-
Scoffer
Member
Rabbit-kms
Теж мені новина. Її, економію, ні звідки взяти.
ККД сучасних аткінсоних двигунів або дизелів на легковушках - 40%, трансмісії - 90% = 0,36
ККД модної ТЕС на вугіллі до 35%, а у масових скоріше 25%, ККД ЛЕП - 90%, заправки-зарядки а хай буде всі 95%, контролера в машині 90% (два рази, на зарядку і на розрядку), батарейки - 91%, двигуна з редуктором та хай навіть 95%. Множимо: 0,35*0,9*0,95*0,9*0,9*0,91*0,95= 0,21
І екологія, і економія одним махом. Ага, да
Не кажучи про те, що вугілля це не бенз, і в атмо викидує більше не самих корисних речовин.
Теж мені новина. Її, економію, ні звідки взяти.
ККД сучасних аткінсоних двигунів або дизелів на легковушках - 40%, трансмісії - 90% = 0,36
ККД модної ТЕС на вугіллі до 35%, а у масових скоріше 25%, ККД ЛЕП - 90%, заправки-зарядки а хай буде всі 95%, контролера в машині 90% (два рази, на зарядку і на розрядку), батарейки - 91%, двигуна з редуктором та хай навіть 95%. Множимо: 0,35*0,9*0,95*0,9*0,9*0,91*0,95= 0,21
І екологія, і економія одним махом. Ага, да
Не кажучи про те, що вугілля це не бенз, і в атмо викидує більше не самих корисних речовин.
-
dovjik
Member
- Откуда: Одесса
Rabbit-kms
А кто то надеялся на другой результат?))
ты кстати ещё сидишь на одесском? А то заходил - что то там тихо стало слишком(
А кто то надеялся на другой результат?))
ты кстати ещё сидишь на одесском? А то заходил - что то там тихо стало слишком(
-
Scoffer
Member
ККД спеціалізованих газових ТЕС сильно більше, до 60%, але де той газ?) Всі без задньої думки палять вугілля. І добре ще якщо антрацит, а не буре.
Навіть в такому випадку з газом економії по паливу глобально немає.
Навіть в такому випадку з газом економії по паливу глобально немає.
-
Rabbit-kms
Junior
- Откуда: Южная Пальмира
ну я не тяну хайп за электричку - но походу уже секта типо экологов сформировалась)))dovjik:Rabbit-kms
А кто то надеялся на другой результат?))
ты кстати ещё сидишь на одесском? А то заходил - что то там тихо стало слишком(
да одфорум почти в могиле, но зайти поржать мона еще, последний обиженный барыга термопасты столько веселья дал
-
mumu
Member
- Откуда: Житомир
Електрокари - це не про екологію загалом, а про екологію в мегаполісах, містах. Через роботу двигунів в заторах в Києві дуже сильно погіршилась якість повітря. Є багато місць, де автомобільні гази взагалі не вивітрюються. А про ціну зарядки давно відомо, це лобісти просувають тезу, що купи електрокар - і не треба піклуватись про тех обслуговування і плату за пальне, лол. Навіть про громадський пасажирський транспорт таке говорять.
-
Rabbit-kms
Junior
- Откуда: Южная Пальмира
Так вы ещё в центре типо элитное жилье стройте на 20-30 этажей... И офисы в центр переносите, ваще все в центр... У нас проблема планирования, а уже потом идут остальные проблемы...
Сколько раз был в Киеве и каждый раз было желании скорее свалить в свою деревню с этого муравейника киевского
Сколько раз был в Киеве и каждый раз было желании скорее свалить в свою деревню с этого муравейника киевского