вот прям нельзя без этого да? Йохан из advanture team, проехал на туринге прайде на асере, 12к км, и только когда появилась возможность поменял его на гост за 3.4к $maxn: деоре-slx сделать шото
он флексит по другому чем карбонleif:які переваги дасть хром-молібден для туризму?
да нет у нас такого асфальтаDark-seer:по ровному асфальту катаешь на мтб?
ты как обычно...Hotspur:там даже Ендуро нет, Трейл. Посмотри углы в ДХ рамахJora_Kornev: почти классический downhill
в мега "классическом" V10 от Santa Cruz - 64 градуса, здесь - 66. ну я же написал, "почти"
воу воу полегче про говно, особенно когда у вас шатуны провил.Dark-seer:maxn: собирать гибрид из говна и палок, зато на СЛХ!
нит. для плохого найнер подвес КК. все давно посчиталиDark-seer:ну потомучто мтб - это для мтб, для хорошего асфальта шоссер, для плохого асфальта - этот вел, да цена конечно завышена(но и обвес не альтус)
в кантри 68 у шоссе 70. ты своим почти как всегдаJora_Kornev:в мега "классическом" V10 от Santa Cruz - 64 градуса, здесь - 66. ну я же написал, "почти"
Так где ацера а где альтус + провил с прайда? между ними пропастьDark-seer:проехал на туринге прайде на асере
абсюлютно, я сегодня чувака видел доставщик глово, ехал на snow bike 200 если кто помнит такое, ехал 40км/ч по прямойmaxn:один большой развод на бабки
все очень плохо. моя следующая вилка 120-140. сотки мне малоDark-seer:Hotspur
ты ж вроде с Киева? все там норм с альфальтом... или ты с области типа бровары, там говорят да, неоч
и те 29+ в марине тож зайдут ну резина+ветер и нормDark-seer:ехал 40км/ч по прямой
Hotspur:нит. для плохого найнер подвес КК. все давно посчиталиDark-seer:ну потомучто мтб - это для мтб, для хорошего асфальта шоссер, для плохого асфальта - этот вел, да цена конечно завышена(но и обвес не альтус)
Отправлено спустя 45 секунд:в кантри 68 у шоссе 70. ты своим почти как всегдаJora_Kornev:в мега "классическом" V10 от Santa Cruz - 64 градуса, здесь - 66. ну я же написал, "почти"
... что ты несешь? 
причем здесь кантри, причем здесь шоссе? к чему это? можно карбоновые скандиевые и титановыеmaxn:Возможно мтб с рожками хуже в чём-то принципиально?, но я сомневаюсь
любые 
. не только не хуже но и дешевле в 2 раза . просто Ляпота и прочие всадники без головы засрали мозг что гевел круто. а оно не круто без гравийных дорог которых у нас НЕТ
Бывают между селами но там не гравий, а щебень, при чем такая фракция, что по нему только на тракторе ездить или на танке.Hotspur:а оно не круто без гравийных дорог которых у нас НЕТ
при том что 2 градуса очень много и никакое не почти. перестать выдумыватьJora_Kornev:причем здесь кантри, причем здесь шоссе? к чему это?
щебнебайк. новинка 2021. 5000 долларов, групсет альтус, одинарные ободаnukeproof:щебень
Одно говно стоит 15$, другое 20, да серьезная разницаmaxn:где ацера а где альтус
там не звичайний туринг, хоча й алю туринг з алю ригидною вилкою за €2700+ koga WORLDTRAVELLER-S.Dark-seer:руслан верин, по всяким говнам на обычном туринге катаетnukeproof:Вот формат
Ну или если ездят много активно десятилетиями
як на мене, частина маркетингу, звичайно, в цьому захопленні народу гравійниками присутня, але в цілому сама концепція велосипеду для асфальту, який швидко і легко по ньому їде, при цьому зручний в дальняках і не боїться сухих грунтівок/трохи гіршої дороги — це дуже вдале позиціонування, фактично саме це і потрібно абсолютній більшості людей. це максимально доцільно в країнах, де дороги трохи покраще ніж у нас. але і у нас норм. leif:велосипеду для асфальту, який швидко і легко по ньому їде, при цьому зручний в дальняках і не боїться сухих грунтівок/трохи гіршої дороги — це дуже вдале позиціонування
ты сейчас описал найнер и турингleif:звичайно, в цьому захопленні народу гравійниками присутня, але в цілому сама концепція велосипеду для асфальту, який швидко і легко по ньому їде, при цьому зручний в дальняках і не боїться сухих грунтівок/трохи гіршої дороги — це дуже вдале позиціонування, фактично саме це і потрібно абсолютній більшості людей.
. почитай что такое гревел. справка https://en.wikipedia.org/wiki/Mixed_ter ... le_touring
