Вело овери?

[leif]

якщо знайти когось з карткою драйвспорт:
https://drive-sport.com.ua/goods/51516/1410921.html - 14 372 грн
або https://drive-sport.com.ua/goods/51516/1319430.html - 12 870 грн
і там ще є варіанти, якщо зі знижкою за дуже класну ціну.

а як взагалі отримати цю карту у них? прикольні знижки

[mumu]

якщо знайти когось з карткою драйвспорт:
https://drive-sport.com.ua/goods/51516/1410921.html - 14 372 грн
або https://drive-sport.com.ua/goods/51516/1319430.html - 12 870 грн
і там ще є варіанти, якщо зі знижкою за дуже класну ціну.

а як взагалі отримати цю карту у них? прикольні знижки

Заповніть поле Електронна пошта, і на вашу адресу буде відправлений флаєр, який ви можете обміняти в будь-якому магазині Драйв-Спорт на дисконтну карту, при здійсненні покупки на будь-яку суму.
Знижку по карті ви отримуєте відразу ж, при першій покупці. При здійсненні покупки по флаєру діють всі знижки, які надаються в даний момент за дисконтною картою.
© https://drive-sport.com.ua/sale.php

[nukeproof]

Во-первых, вроде как мне подойдет гравийный байк (езда по асфальту и грунтовым дорогам; расстояния поездки умеренные, 20-30км на всю поездку, но может быть и чуть больше; внедорожья и гряземеса мало, разве что так получилось само собой, ехали по грунтовке и заехали в грязь и лужи).

МТБ универсальнее, гравийник это если руль баранку любим и с асфальта почти не слазим. Колеса 26, 27.5, 29 дело вкуса - не попробуешь не узнаешь, но на 29 по асфальту быстрее.

Во-вторых, размер рамы вроде как L (рост 180).

должна быть L но желательно померять

А в третьих, я ничего не могу понять по остальному. Мне не нужно 100500 передач, мне не нужен задний амортизатор. Я не понимаю, нужен ли мне передний?

100500 передач лучше пусть будут с ними универсальнее, тем более что по другому нынче особо и не делают.

мне не нужен задний амортизатор

хозяин барин

Я не понимаю, нужен ли мне передний?

по какашечному украинскому асфальту нужен и в среднем с ходом 100 мм

Тормоза то ли диски, то ли гидравлика.

дисковые лучше чем ободные и хорошая гидравлика таки лучше чем все остальное

Те байки, которые позиционируются как гравийные, у нас стоят дорого, а мне нужен недорогой, простой и надежный инструмент лет на 10 (может, не там смотрю?).

Сейчас вечных велосипедов не делают все равно будешь вкладываться в ТО и расходники если будешь ездить.

То есть мне велосипед не для фетиша, а для вполне конкретных дорожных нагрузок, чтобы не переживать за него, если вдруг упал в лесу или в грязи вымазал. Ну вымазал, ну помыл. Железо ведь, все стерпит. Ну и щитки на колесах, мне грязь на спине и животе не нужна.

В большую грязь особо лучше не залазить как и купать в реке или придется весь перебирать и смазывать после каждой поездки. А если этого не делать то срок службы ряда узлов может значительно сократиться.

Короче, посоветуйте, на что смотреть и в каком бюджете все это дело? Я понимаю, что в 100 долларов вопрос не стоит, но тысячу за велик я даже не планирую тратить.

Начального уровня брендовый вел 500-700 у.е. на распродаже все что ниже даже рассматривать не стоит. Но даже за эти деньги классного велосипеда не купишь. За бренды тут много разных мнений мне нравится Specialized и Cannondale из более дешевых Norco вполне себе мне симпатичны хоть они и по проще. Если МТБ упорно не хочешь покупай дорожный велосипед с планетарной втулкой она практически вечная. Чем меньше вес тем лучше.

[Hotspur]

мне нравится Specialized и Cannondale

две абсолютно упоротые марки, в которых дешевле 3000 долларов хардтейл вообще можно не смотреть в принципе. абсолютный навар на дураках которые думают что их Specialized за 1000 долларов велосипед а не ужас. даже Трек себе такого не позволяет хотя тоже упорот немного.

P S люди с деньгами все равно берут другие марки

[Dark-seer]

Чтобы что-то искать, нужно знать, что ищешь)

я понимаю что вел не новый, но и цена какбы, вел мой, я на форуме давно и проверенный, если не боишься пересыла в другой город....
деор/оливия/гидравлика/нормальное обслуживание
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-ve ... IkSgu.html

[leif]

Колеса 26, 27.5, 29 дело вкуса

а в чому можуть бути переваги 26 і 27 колес у порівнянні з 29, окрім ваги і сумнівної кращої маневреності з коротким кермом?

у 29" колес натомість самі плюси:
- накат
- більша площа контакту і менше відчуваються нерівності
- краще виглядаєш на такому велосипеді.

[Hotspur]

а в чому можуть бути переваги 26 і 27 колес у порівнянні з 29, окрім ваги і сумнівної кращої маневреності з коротким кермом?

прочность (новичкам не интересно) маневренность. все. 29 сильно лучше. 27.5 надо покупать если знаешь зачем. я например знаю зачем в Украине надо 29+ а большинство их в глаза не видели никогда.

[leif]

прочность

типу для стрибків і жорсткого офроаду?

так тут не в досвіді справа, людей що екстремально катають в умовах, коли можна зламати колеса просто мало і ніколи не буде багато.

[Hotspur]

типу для стрибків і жорсткого офроаду?

стоковый обод Трека 29" задний умирает после бордюра в 40 см. уже два моих знакомых меняли. вес обоих за 100. ставить на зад АМ или ДХ обод - надо понимать в вопросе и спицы кстати тоже менять на усиленные

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:

людей що екстремально катають в умовах, коли можна зламати колеса просто мало і ніколи не буде багато.

я бы спокойно ломал легкие колеса об бордюры. я просто на таких не езжу . знаю когда Кресты даже на грунте скадывали. в общем легкие обода для девочек. ммм. легких девочек

[Ostin]

Ох, сколько написали интересного)

Dark-seer
Спасибо за предложение. Как созрею к такой важной покупке с доставкой и с рук - то напишу. Пока что разбираюсь еще)

mumu
За наводку на драйв спорт спасибо, а то где покупать тоже важно

С ценообразованием, размером рамы (L), размером дисков (29), передним амортизатором и тормозами (гидравлика или диски если подешевле) вроде как определился

Остался вопрос - тип рамы. Ну типа дорожник, шоссейник, MTB и прочие странные названия. На это смотреть вообще, как сильно это сказывается без особых требований к езде?
Я, если что, гарантированно не буду прыгать и брать горные вершины. Также, наверняка не буду устанавливать рекорды скорости на шоссе. Но вот если ехать по асфальту или по относительно хорошей грунтовке - хотелось бы делать это с максимальным комфортом.

[leif]

Hotspur
Хм, може фактор ваги велосипедиста вирішує в цьому питанні. я 4й сезон катаюсь на 29" і простих ободах, ніколи себе не стримував в плані стрибків з бордюрів і жодного разу нічого не зламав, але до 100кг мені дуже далеко

Відправлено через 55 секунди:

Но вот если ехать по асфальту или по относительно хорошей грунтовке - хотелось бы делать это с максимальным комфортом.

Тоді тільки мтб

[Hotspur]

Я, если что, гарантированно не буду прыгать и брать горные вершины. Также, наверняка не буду устанавливать рекорды скорости на шоссе. Но вот если ехать по асфальту или по относительно хорошей грунтовке - хотелось бы делать это с максимальным комфортом.

вел для вершин идет по цене одного двух автомобилей. твоя ошибка думать что в Украине есть асфальт - его нет. те 20 трасс где он иногда есть смертельно опасны и ездить там без перекрытия дорог МВД нельзя. итого - монстер кросс или 29+ или МТБ 29. первые два в разы дороже третьего

Отправлено спустя 10 минут 24 секунды:

Хм, може фактор ваги велосипедиста вирішує в цьому питанні. я 4й сезон катаюсь на 29" і простих ободах, ніколи себе не стримував в плані стрибків з бордюрів і жодного разу нічого не зламав, але до 100кг мені дуже далеко

да все играет. во первых 40 см бордюр БОЛЬШОЙ и с него можно самому что то сломать. во вторых колеса плохие как и спицы. люди ДХ катали на голом ободе, доезжали трассу вполне штатно. там играет роль скорость+вес велосипедиста+велосипеда+высота падения+тип поверхности и есть ли укон. мягкий грунт в 90% абсолютно безопасен

P S Кресты - Stan's NoTubes Crest https://www.notubes.com/crest-mk3-rims

Отправлено спустя 10 минут 32 секунды:

Тоді тільки мтб

МТБ подвес. на хардтейле комфорта не будет

[Ostin]

Это имеется ввиду горный велосипед двухподвес, что ли? Задний амортизатор я, вообще, не планировал... Может, насчет комфорта я не так выразился. Мне, скорее, важнее посадка, нежели ощущение каждой кочки на дороге. Кочки дело привычное, а вот посадка важнее.

[nukeproof]

две абсолютно упоротые марки, в которых дешевле 3000 долларов хардтейл вообще можно не смотреть в принципе. абсолютный навар на дураках которые думают что их Specialized за 1000 долларов велосипед а не ужас. даже Трек себе такого не позволяет хотя тоже упорот немного.

да да мерида свет в окне

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:

P S люди с деньгами все равно берут другие марки

распродажные Хардроки за 10 тыс и Рохкопперы за 15 прям жгут до волдырей

[Crossbow]

стоковый обод Трека 29" задний умирает после бордюра в 40 см. уже два моих знакомых меняли. вес обоих за 100.

теперь понятно... юзают железо НЕ по назначению, вот и проблемы!

я бы спокойно ломал легкие колеса об бордюры.

А не нужно ОБ бордюры их ломать... я колесом не упираюсь при заезде на бордюр -- переднее закидываю, заднее закатываю, ибо на высокий бордюр банни-хопнуть не рискну, да и нет такого скила чтобы обоими колесами запрыгнуть, а вот переднее закинуть -- легко.

Хм, може фактор ваги велосипедиста вирішує в цьому питанні. я 4й сезон катаюсь на 29" і простих ободах, ніколи себе не стримував в плані стрибків з бордюрів і жодного разу нічого не зламав, але до 100кг мені дуже далеко

я тоже вот постоянно спрыгиваю С бордюров, на больших скоростях и стараюсь приземлятся всегда на 2 колеса. И я предпочту спрыгнуть на скорости, чем сьезжать последовательно передним , перекидывая свой вес на зад, и потом задним (перекинув вес на перед) и загрузив вилку (разгрузив заднее колесо). И даже биения ободов нет. А прыжки чуть ли не каждый день какие-то да есть. И это сток Bontrager обода.

[nukeproof]

а в чому можуть бути переваги 26 і 27 колес у порівнянні з 29, окрім ваги і сумнівної кращої маневреності з коротким кермом?

Меньше колесо - маневренность выше, прочнее, вес влияет на динамику. Но если дядя 2+ метра ростом ему пожалуй лучше 29 подойдет чисто из соображений пропорциональности. Если катание экстремальное то лучше 26 чем 29. Об этом куча статей в интернетах потому я отношу этот вопрос в разряд субъективных.

Отправлено спустя 43 секунды:

у 29" колес натомість самі плюси:

если нравится кто ж против

[Crossbow]

И бывает даже ступеньками насилую вел...

[nukeproof]

И бывает даже ступеньками насилую вел...

купи себе Эндуро и хоть каждый день езди

[Hotspur]

теперь понятно... юзают железо НЕ по назначению, вот и проблемы!

да обода плохие, они же не 5 метров прыгают с криками огого

[nukeproof]

да и нет такого скила чтобы обоими колесами запрыгнуть

можно контакты одеть